Koelvloeistofspecificatie

[jannickv70muller]

Dag roffel-rijders,

Onlangs heb ik de thermostaat van mijn V70 1999 vervangen omdat de koelvloeistof niet mooi op temperatuur kwam op de snelweg en de kacheluistroom niet echt lekker warm werd.
Het probleem is opgelost, maar ik ben in het proces wat koelvloeistof verloren, ook al heb ik zo veel mogelijk opgevangen en weer terug in het expansievat gedaan. Nog niet zo lang geleden zijn waterpomp en distributie gedaan dus ik vervangen van de koelvloeistof vond ik niet per se nodig.

Het koelvloeistofpeil staat nu wel wat laag, ik zou er graag wat bij doen. Ik weet alleen niet welke koelvloeistof het moet zijn. Wat er in zit is groen van kleur, maar ik kan nergens een eenduidige specificatie voor deze Volvo's vinden.

Weet iemand wat te doen?

[JeroenSpock]

Gedistilleerd water er bij, dat kan je altijd mengen en koelt ook nog eens beter dan KVS.

[volvo440special]

Of dat. Of je koopt een klein flesje kvs bij bijv. de Volvo dealer.

[Nosegear]

Volgens het werkplaatshandboek moet er type C coolant in. Dat staat gelijk aan G11 (blauw) en kost je bij de Action €1.59 de liter ( https://www.action.com/nl-nl/p/2577221/ ... tof-c-g11/ ). Water moet je eigenlijk alleen in noodgevallen toevoegen omdat je daarmee het vriespunt verhoogt. Ook het gebruikershandboekje (p 7:9) geeft aan geen water bij te vullen.

[Rob90]

Idd. Blauwe koelvloeistof. Groene bij de volvo verdeler kan ook , de blauwe bij de automaterialenhandel is ok. Geen andere kleur!

[JeroenSpock]

Water moet je eigenlijk alleen in noodgevallen toevoegen omdat je daarmee het vriespunt verhoogt. Ook het gebruikershandboekje (p 7:9) geeft aan geen water bij te vullen.

Die opmerking had ik al wel verwacht. Het vriespunt gaat van dat kleine beetje water van -30 naar -25 of -20?
Het boekje zegt dat vooral zodat er achteraf geen gezeur komt, want nu staat het in het boekje.
Ik rijd al een jaar of 10 met 1 flesje KVS van de dealer, met een flesje Mocool, aangevuld met pure H2O. Temperatuur altijd strak op 86 graden. Mocht het vriespunt echt in gevaar komen tap ik een liter af, en gaat er nog een flesje KVS in.

[volvo440special]

Even uit interesse: Wat verwacht je van Mocool, in een straatauto?

[JeroenSpock]

Werd geadviseerd, voor smering dacht ik omdat er weinig KVS in zit. Ik heb toen dat advies overgenomen

[volvo440special]

Duidelijk

[Nosegear]

Water moet je eigenlijk alleen in noodgevallen toevoegen omdat je daarmee het vriespunt verhoogt. Ook het gebruikershandboekje (p 7:9) geeft aan geen water bij te vullen.

Die opmerking had ik al wel verwacht. Het vriespunt gaat van dat kleine beetje water van -30 naar -25 of -20?

Nee, ik denk niet dat dat het probleem is (al is bij de radiator windchill ook een factor, en op autosnelwegsnelheid tikt dat nog best wat aan). Het echte probleem is dat je dan snel in de verleiding komt er steeds opnieuw een beetje water bij te mikken - tot je uiteindelijk volstrekt niet meer aan de vorstbescherming voldoet zonder het zelf door te hebben. Het gros van de automobilisten doet niet aan bepalen van het vriespunt van hun koelvloeistof, en al helemaal niet aan aftappen.

Een tweede reden om het niet te doen is een steeds schraler wordende koelvloeistof. Koelvloeistof smeert zelf niet primair, maar bevat wel additieven die de motor en waterpomp helpen om slijtage te voorkomen (o.a. door dempen van cavitatie). Ook dat dun je weg door water toe te voegen - het werkt zelfs cavitatie in de hand.

[volvo440special]

Waarom zou je er steeds opnieuw water bij blijven mikken? Op peil = op peil.

[JeroenSpock]

Ja, als je blijft bijvullen is er een ander probleem.

[Johan s60]

Kijk hier eens, https://www.kroon-oil.com/
Zeer waarschijnlijk Coolant SP 18