De XC70 2.4D4 AWD Polestar van DB200

[Voorn]

Dan heb je nog fff te gaan. Bij mij staat dit erop.

[stinus]

ik zie ze graag verschijnen, die getallen

[DB200]

Bij mij staat dit erop.

Zeau, dan zijn er al heel wat. Toch even benieuwd, zijn er inmiddels zaken buiten normaal onderhoud die je hebt moeten vervangen, bijv. verstuivers, brandstofpomp, schokdempers, uitlaat, automaat etc.?

[Fredhead]

Schokdempers is ook normaal onderhoud toch?
Is bekend dat ze niet het eeuwige leven hebben en vanaf 200.000 kilometer of meer horen ze gewoon bij de te vervangen onderdelen.

[lint]

Vervangen van slijtagedelen hoort ook bij de onderhoudskosten.

[Voorn]

Morgen zal ik jullie vertellen wat er vervangen is vanaf 0 km;-)

[DB200]

Okay, ik ben benieuwd. Ikzelf ben bij een ander merk gewend dat schokdempers minstens 4 ton meegaan.
Vanochtend was ik in Haren. Niet normaal hoeveel Volvo's uit de glorietijd van Volvo er nog rond rijden (V70, XC70, 240 etc.).

Autohus heeft nog een XC70 5 cilinder diesel te koop zag ik op internet:
https://www.autohus.nl/occasions/volvo- ... eping-aid/

Ze zijn er dus nog wel.

[Voorn]

Bij mij staat dit erop.

Zeau, dan zijn er al heel wat. Toch even benieuwd, zijn er inmiddels zaken buiten normaal onderhoud die je hebt moeten vervangen, bijv. verstuivers, brandstofpomp, schokdempers, uitlaat, automaat etc.?

Daar heb ik inderdaad wel ervaring mee
Ik moet eerst zeggen dat ik een stevige auto nodig heb. Ik hou ook niet van om de paar jaar een andere auto kopen. Onderhoud is altijd door de Volvo dealer gedaan.
Auto moet betrouwbaar zijn. Ik rij minimaal 2x per jaar met de caravan op vakantie neer bijv. Zweden, Finland, Duitsland, Zuid Frankrijk, Italie of Zwitserland. Caravan is 6,5 meter en weegt 1500 kg.
Verder rij ik vooral snelweg km's maar ik schuw het terrein ook niet En rij ook in de sneeuw in Zwitserland.
En..............als er iets kapot is meteen laten maken voordat er meer kapot gaat.

Komtie
48.000 remblokken
142.000 remblokken
165.000 nieuwe distributie riem etc
188.000 nieuw remblokken en schijven
220.000 nieuwe accu
238.000 raamschakelaar links vervangen.
247.000 stuurhuis geflusht
247.000 automaat geflusht
288.000 pomp stuurbekrachtiging vernieuwd
288.000 foute diagnose. Bleek het stuurhuis te zijn. Vernieuwd.
292.000 remblokken
300.000 sproeierslang koplampen vernieuwd
320.000 nieuwe distributieriem etc
335.000 gasveer achterklep vervangen, remblokken en schijven voor
336.000 kapotte brandstofsensor. Draden bloot in kabelboom rechtervoorkant. Geisoleerd
387.000 draagarmrubbers achter vervangen en gasveer hondenrek
404.000 remblokken en schijven achter vervangen
En natuurlijk alle grote beurten en filters en olie vervangen op tijd.

Valt wel mee dus

[Bover]

Nou dat lijstje is hoofdzakelijk gewoon slijtage onderhoud toch? Jij dat Stuurhuis en ik heb buiten (preventief) het onderhoud de Haldex pomp gehad en achterklep klepvering en een aantal sensoren zoals de T map en nog een paar preventief gedaan. Automaat flushen heb ik 143.642 bij de koop en huidige stand 220K nu twee keer gedaan met syntheet Kroon olie zoals gebruikelijk

Voorn: Feitelijk toch een redelijk zorgeloos rijtje

[Urbexpeditie]

Bij mij staat dit erop.

Zeau, dan zijn er al heel wat. Toch even benieuwd, zijn er inmiddels zaken buiten normaal onderhoud die je hebt moeten vervangen, bijv. verstuivers, brandstofpomp, schokdempers, uitlaat, automaat etc.?

Daar heb ik inderdaad wel ervaring mee
Ik moet eerst zeggen dat ik een stevige auto nodig heb. Ik hou ook niet van om de paar jaar een andere auto kopen. Onderhoud is altijd door de Volvo dealer gedaan.
Auto moet betrouwbaar zijn. Ik rij minimaal 2x per jaar met de caravan op vakantie neer bijv. Zweden, Finland, Duitsland, Zuid Frankrijk, Italie of Zwitserland. Caravan is 6,5 meter en weegt 1500 kg.
Verder rij ik vooral snelweg km's maar ik schuw het terrein ook niet En rij ook in de sneeuw in Zwitserland.
En..............als er iets kapot is meteen laten maken voordat er meer kapot gaat.

Komtie
48.000 remblokken
142.000 remblokken
165.000 nieuwe distributie riem etc
188.000 nieuw remblokken en schijven
220.000 nieuwe accu
238.000 raamschakelaar links vervangen.
247.000 stuurhuis geflusht
247.000 automaat geflusht
288.000 pomp stuurbekrachtiging vernieuwd
288.000 foute diagnose. Bleek het stuurhuis te zijn. Vernieuwd.
292.000 remblokken
300.000 sproeierslang koplampen vernieuwd
320.000 nieuwe distributieriem etc
335.000 gasveer achterklep vervangen, remblokken en schijven voor
336.000 kapotte brandstofsensor. Draden bloot in kabelboom rechtervoorkant. Geisoleerd
387.000 draagarmrubbers achter vervangen en gasveer hondenrek
404.000 remblokken en schijven achter vervangen
En natuurlijk alle grote beurten en filters en olie vervangen op tijd.

Valt wel mee dus

Valt zeker mee.
Is voornamelijk onderhoud. Lees verder niets geks.

[lint]

Keurig lijstje met geen uitzonderlijke kostenposten.

[steven.vuylsteke]

Dat leest als bijzonder weinig. Haal er de remblokken uit en het lijstje is nog maar half zo lang

[DB200]

Mijn lijstje komt aardig overeen.
Even de gewone zaken eruit latend, blijft over: raamschakelaar links vervangen (me too), stuurhuis, sproeierslang koplampen vernieuwd, gasveer achterklep vervangen (me too), kapotte brandstofsensor (is dat de T-map sensor? dan "me too"), draagarmrubbers achter vervangen, gasveer hondenrek (me too).

Het valt mij alleszins mee vergeleken met wat modernere Volvo's allemaal aan onverwacht onderhoud met zich mee brengen. Die lijken dan wel gemaakt van jonge kaas.

Vraagje: nog niet de Bi-xenon lampen moeten vervangen? En nog steeds de originele achterveren?

[Voorn]

Ja originele achtervering en geen koplampen hoeven vervangen;-)