Banden en awd

[Bart53]

Afgelopen week mijn voorband kapot gereden op een balk die van een vrachtauto was gevallen.
De schade wil ik verhalen op dat bedrijf.
Bedrijf wil schade regelen via verzekering.
Maar nu is mijn vraag moet er 1 band vervangen worden of allebei de voorbanden ivm profiel diepte ,banden voor ongeveer 4.5 mm en achter ook.
Als ik een nieuwe band zou krijgen dan is het verschil wel groot met oude en nieuw band op 1 as.
Auto is een XC 90 AWD.
Er moet nu een schade expert naar de schade kijken en ik weet niet hoe zijn kijk hier op is.

[BertZ64]

Op dezelfde as moeten in ieder geval dezelfde soort (merk & type) banden zitten.
Een nieuwe band heeft ± 8 mm profiel. Of dat verschil te groot is kan ik niet beoordelen.

[-KJ-]

Op dezelfde as moeten in ieder geval dezelfde soort (merk & type) banden zitten.
Een nieuwe band heeft ± 8 mm profiel. Of dat verschil te groot is kan ik niet beoordelen.

Het enige wat niet mag is banden met verschillende eigenschappen (winter/zomer/all seasons) op 1 as en de maatvoering moet hetzelfde zijn. Merk en type hoeven niet hetzelfde te zijn.
https://apk-handboek.rdw.nl/personenaut ... ing/banden

[Fredhead]

Zou 2 nieuwe banden eisen.
Anders heb je 1 nieuwe en de ander die op de helft van z'n levensduur is, zou ik persoonlijk niet willen.

[BertZ64]

Het enige wat niet mag is banden met verschillende eigenschappen (winter/zomer/all seasons) op 1 as en de maatvoering moet hetzelfde zijn. Merk en type hoeven niet hetzelfde te zijn.
https://apk-handboek.rdw.nl/personenaut ... ing/banden

Volgens mij was dat in het verleden wel zo…
Naast dezelfde eigenschappen en maat zoals jij aangeeft, dienen de karkasstructuur, draagvermogen en snelheidsindex ook hetzelfde te zijn.

[-KJ-]

..dienen de karkasstructuur ... ook hetzelfde te zijn.

Je bedoelt radiaal/diagonaal? Diagonaal is er alleen nog maar voor heftrucks en landbouwvoertuigen.

[BertZ64]

Je bedoelt radiaal/diagonaal? Diagonaal is er alleen nog maar voor heftrucks en landbouwvoertuigen.

Klopt, en niet te vergeten: oldtimer banden.
Dat er geen moderne diagonaal banden meer worden gemaakt, wil niet zeggen dat de regelgeving niet meer van toepassing is…

[Volverik]

De tweede band gaat de verzekeraar van de tegenpartij niet vergoeden helaas. Zij vergoeden slechts de band die kapotgegaan is; maar je kan het altijd proberen. Wel heel vervelend voor je dat het gebeurt is. Vaak kijk je verder naar voren en zie je die balk of spanband pas op het laatste moment. Of niet en dat is zuur.

[stinus]

Ik zou er 4 nieuwe kopen, waarvan de verzekering er eentje vergoedt. Maar dat ben ik, slechts een kleine bandenfetish, maar goed, is één van de belangrijkste componenten in rijgedrag en veiligheid van een wagen.

[Urbexpeditie]

Ik zou er 4 nieuwe kopen, waarvan de verzekering er eentje vergoedt. Maar dat ben ik, slechts een kleine bandenfetish, maar goed, is één van de belangrijkste componenten in rijgedrag en veiligheid van een wagen.

Zo denk ik er ook over.
Daarbij komt dat de maximale afwijking niet groter mag zijn dan 2.4 mm. Dat geldt zowel voor links/rechts, voor/achter en diagonaal.

[Mastiff]

Daarbij komt dat de maximale afwijking niet groter mag zijn dan 2.4 mm. Dat geldt zowel voor links/rechts, voor/achter en diagonaal.

Ditcgeldt enkel voor auto's met een AWD systeem?

[Volvolof]

Daarbij komt dat de maximale afwijking niet groter mag zijn dan 2.4 mm. Dat geldt zowel voor links/rechts, voor/achter en diagonaal.

Ditcgeldt enkel voor auto's met een AWD systeem?

De haldex koppeling vindt teveel verschil tussen voor en achter niet fijn. Te veel warmte ontwikkeling en slijtage. Richtlijn: niet meer dan 2mm verschil tussen de banden, Wellicht dat die genoemde 2.4 de grens is.

Ik heb ooit wat testen gezien van een Duits autoblad. T/m 2mm verschil l/r of v/a is er geen grote impact op weggedrag . Daarboven wel. Zomerbanden hebben nieuw vaak 6-7mm profiel. Dat zou dan nog net kunnen als je nu 4.5mm hebt. Maar ik zou al snel voor rondom nieuw kiezen.

[Urbexpeditie]

Daarbij komt dat de maximale afwijking niet groter mag zijn dan 2.4 mm. Dat geldt zowel voor links/rechts, voor/achter en diagonaal.

Ditcgeldt enkel voor auto's met een AWD systeem?

Ook voor 4X4 etc. Maar daar is in dit geval niet van toepassing.

[Bart53]

Contact gehad met Dekra expert en die heeft na contact met Volvo dealer besloten dat er maar 1 band wordt vernieuwd na aftrek oud/ nieuw.
Volgens Volvo maakt de profiel hoogte niks uit bij Volvo XC 90 awd en problemen met aandrijving.

[Bart53]

Contact gehad met Dekra expert en die heeft na contact met Volvo dealer besloten dat er maar 1 band wordt vernieuwd na aftrek oud/ nieuw.
Volgens Volvo maakt de profiel hoogte niks uit bij Volvo XC 90 awd en problemen met aandrijving.

[Willy.VdW]

Ik zou er 4 nieuwe kopen, waarvan de verzekering er eentje vergoedt. Maar dat ben ik, slechts een kleine bandenfetish, maar goed, is één van de belangrijkste componenten in rijgedrag en veiligheid van een wagen.

Of ik ze alle 4 zou vervangen weet ik niet direct, het zou kunnen afhangen van de staat van de banden op de andere as. Maar slechts eentje vervangen zou ik nooit doen.
Banden onderhouden (samen met de ophanging) het contact met de weg. Daar op besparen is naar mijn mening helemaal geen goed idee.

[Rudyvg]

Bij het opleggen van de winterbanden bleken de voorste twee versleten te zijn. Twee nieuwe banden voor er op van een ander merk. Maakte volgens de bandenboer niet uit. Zolang ze op de as maar hetzelfde zijn. Ik zou ook voor twee nieuwe banden gaan. Zuur is het wel, maar denk dat het weggedrag/ veiligheid belangrijker is.