Aankomende winter wil ik met mijn XC70 naar Finland en Zweden. Aangezien het daar aardedonker kan zijn in het buitengebied is extra verlichting wel wenselijk.
Een set led verstralers voor de grille vind ik altijd erg mooi staan bij een V70/XC70. Ben er ook genoeg tegengekomen in Scandinavië de afgelopen jaren.
Mijn XC70 heeft alleen wel een radar in de grille en ik heb mij laten vertellen dat dat ding van slag raakt als je er lampen voor plaatst.
Of kun je dit systeem uitschakelen o.i.d. zodat je zonder gedoe met lampen kunt rijden?
Op mijn 240 uit '88 heb ik er uiteraard geen last van maar ik wil het voor de XC toch even zeker weten. Set lampen is bepaald niet gratis...
In 2017 begonnen met een 240GL als eerste autootje, inmiddels ook een XC70 (toch wel erg modern)
Die radar is onderdeel van de adaptieve cruise control. Het is denk ik een keus om te bepalen wat je belangrijker vindt. Is een “bullbar” met daar bovenop de mistlampen een optie?
Gerbenvg schreef: ↑15.12.2025 - 20:39
Aankomende winter wil ik met mijn XC70 naar Finland en Zweden. Aangezien het daar aardedonker kan zijn in het buitengebied is extra verlichting wel wenselijk.
Een set led verstralers voor de grille vind ik altijd erg mooi staan bij een V70/XC70. Ben er ook genoeg tegengekomen in Scandinavië de afgelopen jaren.
Mijn XC70 heeft alleen wel een radar in de grille en ik heb mij laten vertellen dat dat ding van slag raakt als je er lampen voor plaatst.
Of kun je dit systeem uitschakelen o.i.d. zodat je zonder gedoe met lampen kunt rijden?
Op mijn 240 uit '88 heb ik er uiteraard geen last van maar ik wil het voor de XC toch even zeker weten. Set lampen is bepaald niet gratis...
Wie heeft je dit wijsgemaakt?
Ik woon in Zweden. Rijden hier XC70's van alle bouwjaren bij bosjes met verstralers voor de gril.
Gerbenvg schreef: ↑15.12.2025 - 20:39
Aankomende winter wil ik met mijn XC70 naar Finland en Zweden. Aangezien het daar aardedonker kan zijn in het buitengebied is extra verlichting wel wenselijk.
Een set led verstralers voor de grille vind ik altijd erg mooi staan bij een V70/XC70. Ben er ook genoeg tegengekomen in Scandinavië de afgelopen jaren.
Mijn XC70 heeft alleen wel een radar in de grille en ik heb mij laten vertellen dat dat ding van slag raakt als je er lampen voor plaatst.
Of kun je dit systeem uitschakelen o.i.d. zodat je zonder gedoe met lampen kunt rijden?
Op mijn 240 uit '88 heb ik er uiteraard geen last van maar ik wil het voor de XC toch even zeker weten. Set lampen is bepaald niet gratis...
Wie heeft je dit wijsgemaakt?
Ik woon in Zweden. Rijden hier XC70's van alle bouwjaren bij bosjes met verstralers voor de gril.
Dan hebben deze XC's waarschijnlijk geen ACC.
Als je Volvo is voorzien van ACC (Adaptive Cruise Control) kun je de lampen inderdaad niet voor de grill plaatsen, want dan werkt ACC niet meer omdat deze de melding "ACC afgedekt" geeft als er vuil, sneeuw, ijs, of een voorwerp in de weg zit.
Schermafbeelding 2025-12-16.png
Ik zou zelf voor deze oplossing gaan. zie onderstaande afbeelding.
Schermafbeelding 2025-12-16 115551.png
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
Volvo V60 T4 Business Sport Geartronic, 06-2018, 707 Crystal White,18" Ixion III, ACC, Intellissafe pro -, Luxury - en Scandinavian line Volvo V60 D4 Summum Geartronic, MY1311-12-2023 total loss na kettingbotsing Volvo V50 D5 Edition II Geartronic, MY08 Sold Volvo S40 2.0D Momentum, MY05 Sold Volvo 480 2.0S, Aut. MY93 Sold
Gerbenvg schreef: ↑15.12.2025 - 20:39
Aankomende winter wil ik met mijn XC70 naar Finland en Zweden. Aangezien het daar aardedonker kan zijn in het buitengebied is extra verlichting wel wenselijk.
Een set led verstralers voor de grille vind ik altijd erg mooi staan bij een V70/XC70. Ben er ook genoeg tegengekomen in Scandinavië de afgelopen jaren.
Mijn XC70 heeft alleen wel een radar in de grille en ik heb mij laten vertellen dat dat ding van slag raakt als je er lampen voor plaatst.
Of kun je dit systeem uitschakelen o.i.d. zodat je zonder gedoe met lampen kunt rijden?
Op mijn 240 uit '88 heb ik er uiteraard geen last van maar ik wil het voor de XC toch even zeker weten. Set lampen is bepaald niet gratis...
Wie heeft je dit wijsgemaakt?
Ik woon in Zweden. Rijden hier XC70's van alle bouwjaren bij bosjes met verstralers voor de gril.
Ik heb het wat verder zitten uitpluizen; de 'adaptieve' functie van de cruise control kun je uitzetten zodat je alleen op de normale cruise control rijdt. Dan gebruik ik dus de cruise control zonder dat ik de radar gebruik. Mocht ik in die situatie wel achterop een andere auto rijden dan kan mij verweten worden dat ik deze adaptieve functie niet gebruikt heb terwijl het wel op mijn auto zit.
In 2017 begonnen met een 240GL als eerste autootje, inmiddels ook een XC70 (toch wel erg modern)
Gerbenvg schreef: ↑21.12.2025 - 19:13Ik heb het wat verder zitten uitpluizen; de 'adaptieve' functie van de cruise control kun je uitzetten zodat je alleen op de normale cruise control rijdt. Dan gebruik ik dus de cruise control zonder dat ik de radar gebruik.
Als dat kan, want op veel nieuwe auto's is het ACC of niets.
Maar zo'n eerste generatie ACC kon je wel uitzetten dacht ik.
Je hebt pas een Mercedes als er 40 mensen in kunnen Volvo S60 D5 2003 - 019 Zwart - 502.000km - Volvotune 212pk - Nebula/Ursa - VCE - bixenon - verstralers - HU803/Premium sound - MII
Volvo S60 2.5t 2008 - 467 Magic Blue - 425.000 km - Vialle LPi
Ik zou gewoon voor een led balk gaan. Ik zie hier de jagers die ledbar vaag onder de gril plaatsen zoals op de foto hierboven..Daarnaast is de kans dat je verstralers bij montage op de bumper toch je ACC verstoren, ook helaas als je ze niet aan hebt staan....
Voordeel van lichtbalk benedenkant auto is dat je er zelf niet "doorheen" hoeft te kijken wat fijn is bij licht mistig weer..
Bij mist kijk je overal doorheen Bob. Alleen projectoren hebben daar nog een voordeel door de scherpe cut-off in het lichtbeeld.
En led bars zijn er ook in verschillende kwaliteiten. Vorige week zo'n flappie met led-in-halogeen koplamp die van mij groot licht terug kreeg. Deed hij zijn led bar ook even aan, daar kwam minder licht af dan het dimlicht... Wat een prakker. Neem dan een fatsoenlijk led bar, en ja die kost gewoon geld.
Je hebt pas een Mercedes als er 40 mensen in kunnen Volvo S60 D5 2003 - 019 Zwart - 502.000km - Volvotune 212pk - Nebula/Ursa - VCE - bixenon - verstralers - HU803/Premium sound - MII
Volvo S60 2.5t 2008 - 467 Magic Blue - 425.000 km - Vialle LPi
Ik meen dat "Diesel" een ledbar zijn V70 My2018 heeft laten inbouwen, daar is ook goede raad te vinden voor de Topic houder.
De webblog is hier te vinden. Was ergens vorig jaar meen ik.. viewtopic.php?t=80076
Die heeft dus een fatsoenlijk ledbar onder de auto hangen.
Je hebt pas een Mercedes als er 40 mensen in kunnen Volvo S60 D5 2003 - 019 Zwart - 502.000km - Volvotune 212pk - Nebula/Ursa - VCE - bixenon - verstralers - HU803/Premium sound - MII
Volvo S60 2.5t 2008 - 467 Magic Blue - 425.000 km - Vialle LPi
Vandaag begonnen met het monteren van de verstralers, alles was netjes aangesloten. We hebben de massa op de minpool van de accu gezet, na testen werd de massakabel binnen een minuut al behoorlijk warm. Daarna de massakabel op de carrosserie gezet voor een betere massa maar ook hier begon de kabel snel warm te worden. Voor nu hebben we alle kabels losgekoppeld zodat er geen gekke dingen kunnen gebeuren. Klinkt dit bekend voor iemand die hetzelfde gedaan heeft? Zien wij iets over het hoofd?
In 2017 begonnen met een 240GL als eerste autootje, inmiddels ook een XC70 (toch wel erg modern)
JeroenSpock schreef: ↑31.12.2025 - 13:58
Die heeft dus een fatsoenlijk ledbar onder de auto hangen.
LED Bar of LED verstralers... maakt geen enkel verschil in mist. Beiden zijn ruk met mist Heb ze beiden op de Ranger.
Feit is dat de lichtbundel door de waterdruppels wordt teruggestrooid in alle richtingen. Al hang je er een LEDbar van 1000 euro onder. Werkt niet!
Enige wat je doet is de mist verlichten.
Beter rij je met dimlicht.
Klopt Martin, en bij voorkeur projectoren want die hebben de scherpe cut-off lijn zoals ik al zei.
Verstralers zijn ook niet bedoeld voor mist.
Het stukje dat je quote ging over de ledbar die Tom onder zijn auto had hangen, niet specifiek over mist.
Gerben, hoe dik is die kabel, en welke lampen met welk vermogen hangen daar aan?
Per 12 Watt heb je al 1 Ampere door de kabel, dat loopt al gauw op hoor.
Je hebt pas een Mercedes als er 40 mensen in kunnen Volvo S60 D5 2003 - 019 Zwart - 502.000km - Volvotune 212pk - Nebula/Ursa - VCE - bixenon - verstralers - HU803/Premium sound - MII
Volvo S60 2.5t 2008 - 467 Magic Blue - 425.000 km - Vialle LPi
Het lijkt er inderdaad op dat de massakabel niet dik genoeg is. Van de vier lampen komen de kabels uiteindelijk op één connector uit dus dan is het ook wel logisch dat ie het allemaal niet kwijt kan. Ik wil nu de lampen apart van elkaar met korte kabels massa maken. Lijkt me beter ook omdat dit dan kortere kabels zijn ipv veel langere. Nu is het alleen nog uitvogelen hoe we de beugel degelijk gaan monteren.
In 2017 begonnen met een 240GL als eerste autootje, inmiddels ook een XC70 (toch wel erg modern)
Ik had onder de S60 een setje Hella FF-50 verstralers, 4 x 55W. Samen 220W, 18 Ampére.
Dat ging door een kabel van ik denk bijna 1 meter naar de originele schakeling. Een relais, 20A zekering, en een voorbereide connector naast het luchtfilter.
En dat was echt geen bijzonder dikke kabel eigenlijk, denk een keer 1,5 of 2mm.
Je hebt pas een Mercedes als er 40 mensen in kunnen Volvo S60 D5 2003 - 019 Zwart - 502.000km - Volvotune 212pk - Nebula/Ursa - VCE - bixenon - verstralers - HU803/Premium sound - MII
Volvo S60 2.5t 2008 - 467 Magic Blue - 425.000 km - Vialle LPi
maar ik wil het voor de XC toch even zeker weten. Set lampen is bepaald niet gratis...
