Inmiddels rijd ik al een vijftal jaren tot grote tevredenheid met mijn XC90 Executive V8. Deze auto wordt dit jaar 20 dus helaas te jong om vanaf volgend jaar nog als youngtimer op de zaak te rijden.
Nu wil ik dit jaar op zoek naar een andere Volvo, eentje die vanaf januari 2027 in de nieuwe regels valt, dus zeker 25 jaar oud.
Ik rijd niet veel kilometers per jaar, hooguit ongeveer 10.000. Heb altijd wel een zwak voor de grote stations dus een V70 is zeker de overweging waard.
Welke (motor)- uitvoeringen zou ik het beste kunnen gaan bekijken?
Nu zijn er voor de XC 90 veel opties om bijvoorbeeld de radio unit te vervangen voor iets moderns zodat daar bv carplay op kan draaien.
Zijn die opties er ook voor de V70 van die modeljaren?
alvast bedankt voor de info.
Nieuwe youngtimer gezocht
- V480-S60
- Geartronic member
- Berichten: 21028
- Lid geworden op: 18.07.2005 - 12:25
- Locatie: La Grande Verriere
Jazeker is er de mogelijkheid om de radio te vervanger door een aftermarket exemplaar bij een V70 tot 2002.
En bij de wat oudere V70 (tot 2000) en eerdere modellen is het helemaal appeltje eitje.
Daar kan je zonder veel moeite een goede set van de "Mediamarkt" in plaatsen bij wijze van spreken.
Daarnaast is het voor deze types toch de 5 pitter. Helaas is de 2.4T niet aan te raden heb ik altijd begrepen.
En bij de wat oudere V70 (tot 2000) en eerdere modellen is het helemaal appeltje eitje.
Daar kan je zonder veel moeite een goede set van de "Mediamarkt" in plaatsen bij wijze van spreken.
Daarnaast is het voor deze types toch de 5 pitter. Helaas is de 2.4T niet aan te raden heb ik altijd begrepen.
VOLVO FOR LIFE
440 1.7 Base, 1990 (12-93 tm 11-97)
440 TD, Wit, 1994 (11-97 tm 5-00)
480 Turbo, Rood, 1990 (5-00 tm 6-01)
440 1.8i, Flame Red, 1995 (3-03 tm 12-03)
V40 1.9D, 115 PK, Desert Wind, 2000 (12-03 tm 1-07)
S60 D5 Edition II, Black Stone, 2002 (2-07 tm 6-09)
480 GT, 2.0, Flame red, 1995 (6-01 tm 9-13)
S60 D5 Momentum, Magic Blue, 2005 (6-09 tm 9-13)
V70 2.5T AWD Kinetic, Black Sapphire, 2005 (9-13 tm 6-18)
XC60 3.0 T6 Summum, Terra Bronze, 2009, 260.000 kms (6-18 tm ..)
440 1.7 Base, 1990 (12-93 tm 11-97)
440 TD, Wit, 1994 (11-97 tm 5-00)
480 Turbo, Rood, 1990 (5-00 tm 6-01)
440 1.8i, Flame Red, 1995 (3-03 tm 12-03)
V40 1.9D, 115 PK, Desert Wind, 2000 (12-03 tm 1-07)
S60 D5 Edition II, Black Stone, 2002 (2-07 tm 6-09)
480 GT, 2.0, Flame red, 1995 (6-01 tm 9-13)
S60 D5 Momentum, Magic Blue, 2005 (6-09 tm 9-13)
V70 2.5T AWD Kinetic, Black Sapphire, 2005 (9-13 tm 6-18)
XC60 3.0 T6 Summum, Terra Bronze, 2009, 260.000 kms (6-18 tm ..)
- Gouwe
- 7th Gear member
- Berichten: 7427
- Lid geworden op: 14.09.2012 - 18:44
Uiteraard staat het je geheel vrij om je V8 aan de wilgen te hangen, maar ik zou je een paar dingen ter overweging mee willen geven:
1. Een YT is niet altijd voordeliger dan bijvoorbeeld gebruik te maken van de mogelijkheid om een auto zakelijk voor de BTW en voor de IB privé te etiketteren en dan tegen 23ct. de kilometer aan je zaak te declareren. Hoewel 10K per jaar niet veel is en dus ook niet veel vergoeding zal opleveren.
2. Er zijn geluiden dat je mogelijk de huidige YT naar privé kunt halen en dan alsnog tegen 23ct aan de zaak te declareren. Ook dit heeft weer met etiketteren te maken wat je eenmalig doet. Echter er is een uitzondering: een bijzondere omstandigheid. Meer info:https://imd.pleio.nl/questions/view/e63 ... erregeling
3. Jou V8 is als YT niet meer interessant voor een nieuwe koper. Reken dus op een restwaarde van nagenoeg 0 euro (dan valt het straks niet zo tegen). Levert wel een mooie aftrekpost op
Als ik jou was zou ik dus nog even wachten met beslissen wat je gaat doen en eventueel in 2026 zoveel mogelijk (preventief) onderhoud laten doen nu het nog een belastingtechnisch voordeel heeft.
1. Een YT is niet altijd voordeliger dan bijvoorbeeld gebruik te maken van de mogelijkheid om een auto zakelijk voor de BTW en voor de IB privé te etiketteren en dan tegen 23ct. de kilometer aan je zaak te declareren. Hoewel 10K per jaar niet veel is en dus ook niet veel vergoeding zal opleveren.
2. Er zijn geluiden dat je mogelijk de huidige YT naar privé kunt halen en dan alsnog tegen 23ct aan de zaak te declareren. Ook dit heeft weer met etiketteren te maken wat je eenmalig doet. Echter er is een uitzondering: een bijzondere omstandigheid. Meer info:https://imd.pleio.nl/questions/view/e63 ... erregeling
3. Jou V8 is als YT niet meer interessant voor een nieuwe koper. Reken dus op een restwaarde van nagenoeg 0 euro (dan valt het straks niet zo tegen). Levert wel een mooie aftrekpost op
Als ik jou was zou ik dus nog even wachten met beslissen wat je gaat doen en eventueel in 2026 zoveel mogelijk (preventief) onderhoud laten doen nu het nog een belastingtechnisch voordeel heeft.
Volvo XC90T8 R-design met genoeg opties en Polestar tuning en voor werk en fun een Z4 roadster.
Daarvoor: V60 D6 Summum, V70 D5 AWD GT Summum, XC90 D5 Summum GT, V60 D3 GT OR, V70 D5 GT, 855 2.5i, 854 GLT, 744 GL, 440 GL en een paar leasebakken tussendoor
Daarvoor: V60 D6 Summum, V70 D5 AWD GT Summum, XC90 D5 Summum GT, V60 D3 GT OR, V70 D5 GT, 855 2.5i, 854 GLT, 744 GL, 440 GL en een paar leasebakken tussendoor















