Remmen upgrade

[Loes79]

Iemand al eens de remmen een upgrade gegeven?
Kwam gisteravond laat van mijn werk, cruise op 80 en ineens uit de berm twee hertjes... Even een schrik momentje..
Vol aan op mijn remmen.. Was net op tijd, maar mijn andere auto (outlander) staat toch iets rapper stil voor mijn gevoel..
De remmen zijn goed, schijven en blokken zijn een paar maanden oud...
Even aan het googlen geweest, het is mogelijk om de schijven en de remklauw groter te monteren.. Maar maakt dit ook echt verschil of is dit minimaal?
Hoor graag of er ervaring is met het monteren van andere schijven...

Groetjes uit Noorwegen.

[BertZ64]

Wat voor auto heb je?
Normaal gesproken is een upgrade zoals jij beschrijft niet zo maar te doen. Ik zou het eerder bij de banden zoeken.

[Fredhead]

Zou beginnen met een setje agressievere remblokken te monteren.
Die maken een groter verschil.

Grotere remmen voeren de warmte beter af maar geven je met 1 maatje groter niet direct een (veel) kortere remweg.

[BertZ64]

Ik ben overigens ook wel benieuwd met wat voor een Outlander je hem (XC90 toch?) vergelijkt. Zo’n XC90 gaat al snel over de 2100 kg en dat is waarschijnlijk honderden kilo’s meer om af te remmen…

[Loes79]

Wat voor auto heb je?
Normaal gesproken is een upgrade zoals jij beschrijft niet zo maar te doen. Ik zou het eerder bij de banden zoeken.

We rijden een Xc90 D5 uit 2007. Banden hebben ruim profiel, maar was niet zo enthousiast wat het merk betreft. Ga morgen ook een set piggdekk halen.

[Loes79]

Zou beginnen met een setje agressievere remblokken te monteren.
Die maken een groter verschil.

Grotere remmen voeren de warmte beter af maar geven je met 1 maatje groter niet direct een (veel) kortere remweg.

Aan wat voor soort blokken moet ik dan denken? Kocht voorheen altijd die van Bosch. Wat er nu op zit weet ik niet, heb de boel nog niet los gehad. een tip qua merk of type?

[Loes79]

Ik ben overigens ook wel benieuwd met wat voor een Outlander je hem (XC90 toch?) vergelijkt. Zo’n XC90 gaat al snel over de 2100 kg en dat is waarschijnlijk honderden kilo’s meer om af te remmen…

Outlander is van 2010, scheelt idd een berg kilo's. Maar bij de vorige Volvo, en de Outlander en de Ford die we nu hebben.. als ik daar op de rem trap dan zit je met je neus tegen het voorraam haha De Xc remt wel, maar hakt er niet echt in... Wellicht idd de banden, en blokken eens wisselen. En het is ook -10 momenteel, dan een b merk band hebt of slechte blokken...

[BertZ64]

We rijden een Xc90 D5 uit 2007. Banden hebben ruim profiel, maar was niet zo enthousiast wat het merk betreft. Ga morgen ook een set piggdekk halen.

Een setje spijkerbanden. Op ijs natuurlijk het allerbeste!
Voor verse sneeuw en regen ben je volgens mij beter af met een setje goede sneeuwbanden zoals de Conti VikingContact 8.
Zie ook deze test:

[Loes79]

We rijden een Xc90 D5 uit 2007. Banden hebben ruim profiel, maar was niet zo enthousiast wat het merk betreft. Ga morgen ook een set piggdekk halen.

Een setje spijkerbanden. Op ijs natuurlijk het allerbeste!
Voor verse sneeuw en regen ben je volgens mij beter af met een setje goede sneeuwbanden zoals de Conti VikingContact 8.
Zie ook deze test:

Nee bedoel geen spijkerbanden, maar piggdekk, rijden ze hier heel veel mee. heb ze onder de outlander ook. enkel wat onhandig om drie setjes velgen te hebben staan haha In de rest van europa mag je weer niet met pigg op de weg... Maar voor die enkele keer NL.. Beter piggdekk halen.

[BertZ64]

Nee bedoel geen spijkerbanden, maar piggdekk, rijden ze hier heel veel mee. heb ze onder de outlander ook. enkel wat onhandig om drie setjes velgen te hebben staan haha In de rest van europa mag je weer niet met pigg op de weg... Maar voor die enkele keer NL.. Beter piggdekk halen.

Wat zijn piggdekk banden dan?
Als ik erop Google of vertaal vanuit het Noors, krijg ik spijkerbanden te zien...

[Fredhead]

Zou beginnen met een setje agressievere remblokken te monteren.
Die maken een groter verschil.

Grotere remmen voeren de warmte beter af maar geven je met 1 maatje groter niet direct een (veel) kortere remweg.

Aan wat voor soort blokken moet ik dan denken? Kocht voorheen altijd die van Bosch. Wat er nu op zit weet ik niet, heb de boel nog niet los gehad. een tip qua merk of type?

Voorbeeld is bijvoorbeeld EBC Yellowstuff.
Die hebben een hogere frictiewaarde waardoor er meer bite is en dus meer stopkracht.

Heb meerdere Volvo's gehad maar als vergelijk met je eigen voorbeeld van Ford: zoals die remmen doet een Volvo niet.
Mijn laatste Volvo was een S60 waar ik grotere remmen op had aan de voorzijde met Ferodo DS2500 remblokken, die remde heel behoorlijk maar ook die haalde het niet bij bijvoorbeeld de Focus van mijn schoonouders.
Onder de huidige Mitsubishi zitten remblokken van Stoptech (street als type) en deze remmen ook erg fijn.

En zoals hier al aan werd gegeven, vergis je ook niet in wat het gewicht scheelt.
Een SUV duikt ook meer dan een normale auto, ook dat maakt zeker voor je gevoel uit.