Net terug van een uitstekende reis naar Noord-Italië,. Geen enkel probleem. Redelijk zuinig, zelfs met dakbox >1:10 zoals je onder de 120 km/h blijft. Daarboven max 1:8.
2300 km, door de alpen, 4 volwassenen en dakbox en geen druppel olie. Wel wat waterdamp uit de uitlaat maar geen vermogensverlies of zichtbare prut in de olie. MBC werkt perfect en geeft net dat extra stukje power wat lekkerder rijdt.
Veel complimenten onderweg, nook van Italianen! Bellisimo.
Heerlijke auto kortom!
Een vervelend ding kom wel naar voren. Koude tocht rechts onder bij de voeten van de passagier. Voordat ik alles open leg dacht ik het eerst hier eens voor te leggen of er iets op voorhand over te zeggen is en misschien bekend issue is?
Hoor graag of jullie hier iets op weten?
Koude voeten passagier
-
Gouwe
- 7th Gear member
- Berichten: 7560
- Lid geworden op: 14.09.2012 - 18:44
Heb je ECC (electronic climate control) of gewoon handmatige airco?
Klinkt als ergens een klep in de klimaatinstallatie die open/dicht staat waar dat niet hoort. Mogelijk kan je als je een ECC hebt dit oplossen met het calibreren.
Klinkt als ergens een klep in de klimaatinstallatie die open/dicht staat waar dat niet hoort. Mogelijk kan je als je een ECC hebt dit oplossen met het calibreren.
Volvo XC90T8 R-design met genoeg opties en Polestar tuning en voor werk en fun een Z4 roadster.
Daarvoor: V60 D6 Summum, V70 D5 AWD GT Summum, XC90 D5 Summum GT, V60 D3 GT OR, V70 D5 GT, 855 2.5i, 854 GLT, 744 GL, 440 GL en een paar leasebakken tussendoor
Daarvoor: V60 D6 Summum, V70 D5 AWD GT Summum, XC90 D5 Summum GT, V60 D3 GT OR, V70 D5 GT, 855 2.5i, 854 GLT, 744 GL, 440 GL en een paar leasebakken tussendoor
-
Gouwe
- 7th Gear member
- Berichten: 7560
- Lid geworden op: 14.09.2012 - 18:44
Ik kan er niets over vinden online. Dealer zou het wel moeten kunnen.
Verder lees ik online iets over een mogelijke oorzaak:
Vacuümlekken: De ECC van een 940 gebruikt vacuüm om de luchtstroomkleppen te bedienen. Lekkages leiden tot onjuiste luchtverdeling (bijv. alleen lucht uit de roosters en niet op de voorruit).
Oplossing: Vacuümslangen controleren: Controleer de slangen onder het dashboard en bij de motor.
M.a.w. er kan dus ook sprake zijn van een vacuümprobleem waardoor één van de kleppen niet goed functioneert.
Verder lees ik online iets over een mogelijke oorzaak:
Vacuümlekken: De ECC van een 940 gebruikt vacuüm om de luchtstroomkleppen te bedienen. Lekkages leiden tot onjuiste luchtverdeling (bijv. alleen lucht uit de roosters en niet op de voorruit).
Oplossing: Vacuümslangen controleren: Controleer de slangen onder het dashboard en bij de motor.
M.a.w. er kan dus ook sprake zijn van een vacuümprobleem waardoor één van de kleppen niet goed functioneert.
Volvo XC90T8 R-design met genoeg opties en Polestar tuning en voor werk en fun een Z4 roadster.
Daarvoor: V60 D6 Summum, V70 D5 AWD GT Summum, XC90 D5 Summum GT, V60 D3 GT OR, V70 D5 GT, 855 2.5i, 854 GLT, 744 GL, 440 GL en een paar leasebakken tussendoor
Daarvoor: V60 D6 Summum, V70 D5 AWD GT Summum, XC90 D5 Summum GT, V60 D3 GT OR, V70 D5 GT, 855 2.5i, 854 GLT, 744 GL, 440 GL en een paar leasebakken tussendoor
-
Nils940
- 1st Gear member
- Berichten: 39
- Lid geworden op: 11.11.2025 - 13:27
Gaat het om een 940? Als je het handenschoenenkastje en het plastic deel daaronder weghaalt dan zie je een kachelhuis. Daar lopen vacuumslangen.
Ter hoogte van het gaspedaal gaat een slang van de motorruimte naar binnen richting knoppen kachel. Vanaf daar vertrekken ze weer naar achter en ook weer richting het kachelhuis.
Ter hoogte van het gaspedaal gaat een slang van de motorruimte naar binnen richting knoppen kachel. Vanaf daar vertrekken ze weer naar achter en ook weer richting het kachelhuis.
