V50 diesel

[Henk]

Ben stilaan een beetje aan het rond kijken voor een V50 diesel! :razz:
vorige week proefgereden in een 1.6 D viel eigenlijk echt wel mee!
had minder vermogen verwacht! :?
maar voorkeur is waarschijnlijk toch de 2.0D ? maar heb daar nog niet in proefgereden!
zit ook nog te twijfelen over een "jong" (demo) exempl. of toch maar een nieuwe? :roll:
als het een nieuwe wordt waarschijnlijk dan maar gelijk gaan voor de "up-grade"uitvoering welke v/a ca juni beschikbaar komt? :razz:
en dan toch maar kiezen voor de 1.6D ????? :roll:
nu nieuw bestellen leverd echter nog "oude"versie op! :evil:
en de veranderingen aan de "up-grade"zijn nog niet helemaal duidelijk?
rij voornaamelijk snelweg in NL en ca.1x p/j naar oosterrijk e.o.
totaal ongeveer 20-25.dkm/jr
wie o wie heeft wat "adviezen" huidige V40 2.0 ph2 loopt eigenlijk nog als een "zonnetje"ondanks z'n ca.160.dkm op de teller!!
dus echt haast heb ik er nog niet mee, maar ik ga op korte termijn dus wat meer km's draaien vandaar diesel, huidig is 15-20 dkm/jr op benzine.
O,ja de diesels(1.6&2.0) rijden toch gewoon op "diesel"of moet het
V-power diesel zijn o.i.d.??? toch een prijsverschil van zo'n 6-7 ct/ltr?
Gr.
Henk.

[immaculatae]

mijn v40 had 250k op de teller en begon zo langzaam maar zeker rimpels te vertonen... heb de 2.0d aangeschaft omdat ik daar de komende 10 jaar in wil rijden. Rijd ook ongeveer 25k per jaar.
Ken je die van de man die dood neervalt voor de winkel met de aanbiedingen folder in zijn hand....????

[JW71]

Waarom een diesel als je maar 25.000 km rijdt? Ik zou dan gewoon voor een benzine gaan denk ik. Al moet ik zeggen dat je de trekkracht van de diesel wel mist. Ik heb een 1.6D, prima motor met prima prestaties (rij ca. 50.000 km/jr). Ik rijdt wel eens met een 2.4 (S40 en S60) maar de diesel trekt een stuk harder op.
Ik heb gereden met een C30 2.0D, gewelige motor, ook nog steeds forse trekkracht boven de 120 km/u. Dan is het met de 1.6 wel een keer klaar. Maar ik denk dat ik bij een nieuwe toch weer voor de 1.6 zou gaan. Die rijdt wat rustiger, bromt wat minder (bij de 2.0 100km/u in 6 steeds het idee dat er een te hoge versnelling is ingezet) is een stuk zuiniger en kost (iets) minder.

Er kan natuurlijk gewone diesel in. Ik heb nu 3 keer V-power getankt, maar merk nog niet heel veel verschil, niet in gebruik en niet in prestaties. De auto lijkt iets soepeler te rijden maar heeft ook net z'n beurt gehad.

[Guestuser]

Mijn Volvo carrière begonnen met een 1.6 phase 1 s40 benzine die niet vooruit te krijgen was. Heb dan een phase 1 s40 diesel met 95pk gekocht wat ik een rammelende tractor vond en daarom overgeschakeld op een phase 2 v40 1.9 diesel met 102 PK motor waarmee ik op vier jaar 110.000 km gereden heb.Sinds deze week heb ik mijn 1.6 diesel in mijn nieuwe v50 en ik moet zeggen dat ik onder de indruk ben van de prestaties en de soepelheid van een 1.6 motor. Opmerkelijk is ook hoe stil de auto is, je hoort binnenin geen kletterende diesel.

Als particulier heb ik sinds 1998 ondertussen vier volvo's gekocht en persoonlijk vind ik dit mijn beste. Alles hangt natuurlijk af van je verwachtingen en je verleden EN waarvoor de auto moet dienen. Zoals je kan zien ben ik met de aankoop van elke nieuwe Volvo er op vooruit gegaan in koppel en PK's en meer belangrijk in rijcomfort en geluidsisolatie.

Eén groot minpunt aan mijn nieuwe v50: ik heb een gemiddeld verbruik van 8,2 en dit terwijl ik rij als een bompa (70%stad30%snelweg). Ik hoop dat dit verandert anders zal ik mijn mening over mijn geweldige v50 moeten herzien.

[Art]

O,ja de diesels(1.6&2.0) rijden toch gewoon op "diesel"of moet het V-power diesel zijn o.i.d.??? toch een prijsverschil van zo'n 6-7 ct/ltr?

Ik denk serieus dattie ontploft als je er V-Power diesel in doet! ::roll: