Hoi , ik heb al 3 jaar v70 lll 2.5 t op lpg Heeft nu 395.000 gelopen. Af en toe wilde warm of koud maakt niet uit slecht aanslaan. Soms / keer startknop gebruiken: 1 keer kort en 2e keer sloeg ie aan. Nu sinds kerst wilde hij koud net niet aan slaan. Na 10 minuten starten met andere auto sloeg is uiteindelijk aan en dan loopt ie gelijk goed op benzine maar daarna ook op lpg.
Zoeken en bellen en vervolgens:
Brandstofpomp in tank vervangen
Bdp sensor vervangen
Leken allemaal even te helpen maar als het rond 0 graden komt dan slaat ie net niet aan: als ik de aanzuigslanv bij de gasklep even losmaak dannwil ie daarna vrij snel aanslaan.
Geen foutcodes behalve een erg algemene: CEM- B10E515–> krijgt soms geen wake up call .
Compressie ook nog gemeten 9-6-9-9-6 bar: dus cil 2 en 5 matig.
Chef Volvo werkplaats: moet voldoende zijn om gewoon te starten.
Bougies al vervangen zijn niet vet. Niet zwart geen roest(koppakking)
Accu vervangen Laadt 14,4 volt.
Startmotor draait snel genoeg rond.
ALS ie loopt dan loopt ie goed met normaal vermogen.
Waar zit dit nu in ?
Te weinig compressie?
Breuk electronica(af en toe geen wake up call)
Gas verdamper lekt koud door ?
……
Het is temperatuur gevoelig . Rond vriespunt of kouder niet aanslaan
Probleem met 2.5T motor
-
Fredhead
- Geartronic member
- Berichten: 28651
- Lid geworden op: 28.08.2007 - 10:40
- Locatie: Drenthe
Heb je vraag verplaatst naar de juiste plek.
Deze had je gesteld in het voorsteltopic van een ander.
Deze had je gesteld in het voorsteltopic van een ander.
'07 Mitsubishi Pajero GLX Intense 3.2 Di-D
Led verstralers | Led werklampen | Anderson aansluiting | Dubbele accu | BF Goodrich AT2 | EGR mod | Traction control mod | Olie catchtank | Honda sproeiers
'60 Fordson Dexta smalspoor
Zij: '10 Renault Master MK2 T33 DCi 120 campervan
Ex-Volvo's '03 S60 D5, '04 V50 2.0D, '07 S60 2.4D
Led verstralers | Led werklampen | Anderson aansluiting | Dubbele accu | BF Goodrich AT2 | EGR mod | Traction control mod | Olie catchtank | Honda sproeiers
'60 Fordson Dexta smalspoor
Zij: '10 Renault Master MK2 T33 DCi 120 campervan
Ex-Volvo's '03 S60 D5, '04 V50 2.0D, '07 S60 2.4D
-
Volvolof
- 3rd Gear member
- Berichten: 450
- Lid geworden op: 16.01.2007 - 22:45
- Locatie: Best
Ik weet niet of het met deze motor ook nog zo is, maar vroeger werd bij lage temperatuur de lucht via een langer kanaal langs de motor aangevoerd, om alvast wat op te warmen. Mogelijk is dat langere kanaal verstopt?
-
EVV
- 5th Gear member
- Berichten: 1530
- Lid geworden op: 20.08.2010 - 14:20
Sinds motoren elektrische injectie hebben is dat niet meer nodig. De hoeveelheid brandstof wordt automatisch aangepast aan de luchttemperatuur, koude lucht is juist beter.
2024 V90 B4 Plus Bright
