Locatie Brandstof pomp

Voor kenners: de "Roffel"
Plaats reactie
Ronbal
1st Gear member
Berichten: 20
Lid geworden op: 05.07.2024 - 12:38
Locatie: Eck en Wiel

Goedeavond,

Waar zit bij een benzine S70 uit 1997 de brandstofpomp en de brandstof filter? Deze moet ik vervangen. Verwachting is dat deze stuk/verstopt zitten na het vervangen van de bougies. Deze hadden een flinke witte aanslag. Met de.problemen die ik de.laatste tijd ervaar hopen we dit op te lossen.
1997 Volvo S70 T5
redracer
4th Gear member
Berichten: 835
Lid geworden op: 13.04.2010 - 20:33

pomp onder de achterbank en filter onder de auto rechts achter .
Ronbal
1st Gear member
Berichten: 20
Lid geworden op: 05.07.2024 - 12:38
Locatie: Eck en Wiel

Dankjewel voor de reactie!
1997 Volvo S70 T5
Gebruikersavatar
sbv
6th Gear member
Berichten: 4122
Lid geworden op: 30.11.2004 - 20:47
Locatie: Nieuwerbrug a.d Rijn

Leg eens uit hoe je tot die conclusie komt Ik zie even niet hoe vervangen van bougies een verstopt filter/defecte pomp tot gevolg heeft? Brandstof filter dient af en toe vervangen te worden. Als pomp het matig det dan merkt je dat o.a. inhouden of stotteren of helemaal niet meer rijden. Overigens kan een zeer vuil filter dit ook veroorzaken

Zij ''19 V60 D4 Cross Country en '98 S70R AT Saffron Pearl
Hij '23 Peugeot 508 SW GT 225 en '00 V70R AWD Laserblue
Ronbal
1st Gear member
Berichten: 20
Lid geworden op: 05.07.2024 - 12:38
Locatie: Eck en Wiel

AfbeeldingIk had de bougies vervangen, deze hadden een hele witte aanslag. Dit lijkt op een te arm mengsel. Ik weet eerlijk gezegd niet of dit de pomp is. Maar ben een beetje wanhopig geworden. Zou het ook een vacuüm probleem kunnen zijn?[
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
1997 Volvo S70 T5
Shockwave
5th Gear member
Berichten: 1154
Lid geworden op: 14.03.2008 - 22:42
Locatie: Veenendaal

Als het inderdaad een arm mengsel is dan kan dat zowel veroorzaakt worden door te weinig brandstof als door teveel lucht. Dus beide aanvoerroutes checken. Bougies zitten niet direct in die lijn, die zijn van de ontsteking.

Brandstof: je hebt de pomp en filter al vervangen begrijp ik. Dus je zou zeggen dat de aanvoer naar de motor nu okay is. Dus dan kan het verderop in de route fout zitten. Injectoren spuiten de aanvoer de brandstof in de motor.

Teveel lucht: Check je vacuumsysteem. Zijn alle slangen okay? Slangklemmen goed aangedraaid?

Hier het vacuumschema (weliswaar van een non-turbo, ff kijken of ik de ander kan vinden)
vacuum-lines-na-p80 (1).jpg
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
Volvo 440 DL 1.8i CVT
Volvo 460 2.0i Luxery line + eigen toevoegingen
Volvo 850 2.5i 170pk - Vol leder - Houtinleg - Ferrita 2.5'' - Schroefset
Volvo V50 2.0 145 pk Edition II - High Performance Audio - wit leder - 17 inch velgen
Volvo V70 2.3R 250pk - Bilstein B6 - 3 inch downpipe
Ronbal
1st Gear member
Berichten: 20
Lid geworden op: 05.07.2024 - 12:38
Locatie: Eck en Wiel

Echt heel erg bedankt voor de reactie. Hier heb ik enorm veel aan. Ik wordt een beetje wanhopig op het moment. Als het loopt rijdt het zo lekker. Maar nu is al het rij plezier weg.
1997 Volvo S70 T5
Gebruikersavatar
Nosegear
2nd Gear member
Berichten: 68
Lid geworden op: 23.01.2024 - 12:43
Locatie: Zeewolde
Contacteer:

Ik zou ook de vacuümslangen eens even goed bekijken; na een tijdje lijken die helemaal te vergaan. Ze gaan zwart afgeven en kunnen gaan scheuren, met allerhande gevolgen. Vervangen is redelijk goed zelf te doen met een metertje of twee van de juiste diameter rubberslang en wat slangklemmen.
Blue skies,

Marcel
Rijdt een hele mooie donkergrijze C70 mk 1 2.0 uit 2003.
Ronbal
1st Gear member
Berichten: 20
Lid geworden op: 05.07.2024 - 12:38
Locatie: Eck en Wiel

Oke. Misschien even wat duidelijker. Het lijkt af en toe dat de turbo druk ook verminderd. Dan hoor ik de turbo echt een heel stuk minder en heeft de auto ook aanzienlijk minder trek kracht.
Ludo
6th Gear member
Berichten: 2994
Lid geworden op: 11.11.2004 - 22:45

Witte bougies is altijd een arm mengsel.
Vacuumslangen zijn altijd nr 1 om te controleren.
Als je hierbij zegt minder turbodruk en vermogen, brandstofdruk controleren. (bij voorkeur tijdens rijden)

Trouwens, de benzinepomp zit in de benzinetank.
Plaats reactie

Terug naar “De 850 - S70 - C70 - V70 en V70XC Classic”