Paar vragen over mijn 'nieuwe' XC70 2.0 D4 Summum uit 2014

[Jappie Japstra]

Fijne auto en inderdaad mooi dat het gelukt is. Klusje met voldoening!

[Mthijs!]

Zeker, heel blij mee. Hij rijdt echt ontzettend lekker en best een leuk vermogen.
Komende vrijdag wordt de EGR eruit geprogrammeerd, dus in de toekomst geen gedoe meer mee. En dan meteen ook een ECU tuning en ik vraag om het start-stop systeem def. uit te zetten.

[Hans oet Twent]

Zeker, heel blij mee. Hij rijdt echt ontzettend lekker en best een leuk vermogen.
Komende vrijdag wordt de EGR eruit geprogrammeerd, dus in de toekomst geen gedoe meer mee. En dan meteen ook een ECU tuning en ik vraag om het start-stop systeem def. uit te zetten.

Je hebt een PB.

[Mthijs!]

Thanks.

Inmiddels EGR dicht laten zetten plus tuning bij Obbe. Heel fijn, de Volvo loopt super.

[Mthijs!]

Dag allen.
Van de week toch probleempje gehad.
Melding dat roetfilter vol zat, "zie instructieboekje".
Daarin stond vaag verhaal over regeneratie door lange snelwegrit. Ik rijd echter 3x per week 200 km/dag. 100 km enkele reis. Zou voldoende moeten zijn toch? Mijn garagist gaf aan dat ik lang stuk met >3000 tpm moet rijden met warme motor.
Melding van roetfilter kwam een paar keer en kon ik steeds wegklikken. Gisteren niet meer, toen ook vermogensverlies. Hij werd erg traag en gaf tevens melding dat motor service nodig had.
Vandaag heeft de locale garage 'm uitgelezen en storing gereset. Vermogen is weer terug.
Vanmiddag heb ik zelf de olie ververst na een motorflush. Olie was (warm) erg dun, haast water, en pikzwart. Onderin olieopvangbak zat veel drap / sludge. Flush deed dus z'n werk. Olie zat er (volgens boekje beurt bij dealer) pas 7000 km in.
Any thoughts?

[Fredhead]

Klinkt als veel diesel in de motorolie door mislukte regeneraties.
Als ik dit lees durf ik ernstig aan de werking van het roetfilter te twijfelen. Los van de storingsmeldingen is die extreem dunne olie ook een flinke aanwijzing daarvoor.

[Bover]

nieuwe filter?

[Jelmer de Jong]

Dag allen.
Van de week toch probleempje gehad.
Melding dat roetfilter vol zat, "zie instructieboekje".
Daarin stond vaag verhaal over regeneratie door lange snelwegrit. Ik rijd echter 3x per week 200 km/dag. 100 km enkele reis. Zou voldoende moeten zijn toch? Any thoughts?

Dat zou je denken, zelf regelmatig meegemaakt dat regeneratie gestart wordt als je het dorp in rijdt. Heeft het ding 100km de tijd gehad en begint dan een kilometer voor de eindbestemming diesel in de fik te steken..... Nu maar elke keer bij aankomst even kijken in het display of de start/stop functie van de motor actief is, als die uit staat vanwege hoge temperatuur of iets dergelijks dan rijden we nog maar even verder tot het regenereren klaar is.

[Frits V70]

Kijkend naar de foto's van de inlaat vervuiling lijkt het mij in de lijn der verwachting te liggen dat het roetfilter al de nodige vervuiling had voor de schoonmaak actie.

[Mthijs!]

Ja denk ik ook.

Vandaag zijn we naar Zeeland gereden, even een lekkere standwandeling. Dat is ong. 100 km enkele reis vanaf Breda.
Het viel me op dat start-stop het enkel doet bij koude motor, en dat ik na een langere rit bij parkeren de auto flink hoor blazen, alsof de koelventilator van de radiateur flink blaast. Dat heeft de auto al sinds ik 'm heb. Terwijl de temperatuur gewoon normaal is. Dacht eerder dat het wellicht bij de auto hoort, maar kan het zijn dat dit regenereren is? Dan is hij dus haast continu aan het regenereren.
Het verbruik (ong. 110 a 120 op snelweg en in Zeeland veelal 80 wegen) kwam vandaag uit op 1:15. Zou dat niet zuiniger moeten zijn met zo rustig rijden?
Ik begin te veronderstellen dat de auto haast heel de tijd bezig is met regenereren en dat daardoor het verbuik ook niet erg zuinig is. Gemiddeld rijd ik 1:14
Tijd voor aanpak roetfilter?
(overigens vandaag geen melding gehad in dashboard).

[Jelmer de Jong]

Mocht je weer een ergens aan komen met een ronkende ventilator, motor niet uit zetten maar nog eens 20km door blijven rijden. Dat geeft de motor tijd om de regeneratie af te maken. Mocht het ding oneindig blijven blazen dan heb je waarschijnlijk een overvol roetfilter dat een dweiltje kan gebruiken.

[Bover]

wat roetfilter info ..https://www.idgarages.com/nl-be/service ... oetfilters

[Mthijs!]

Dag allen, Het roetfilter is bij VolService aangepakt en weggeprogrammeerd dus dat is opgelost. Hij loopt heerlijk, maar nu heb ik het volgende: hoog olieverbruik. Krijg steeds melding olie bijvullen. Nu ongeveer 1 liter op 500 km. Oeps!
Misschien is dat een gevolg van de EGR en DPF problemen die er waren en die inmiddels opgelost zijn, maar ik vermoed een carter ventilatie probleem. Visuele inspectie laat geen olielekkages o.i.d. zien, motor en omgeving zijn droog.
Heb een simpel testje gedaan:
Als ik de motor stationair laat draaien en de olie dop rustig losdraai, komt er duidelijk overdruk uit het carter, hij blaast lucht eruit. Daarnaast hoor ik een lichte fluit. Volgens Google is de kans dan heel groot dat ik een PCV probleem heb.
Is dat zelf op te lossen? Of dien ik een garage te bezoeken voor diagnose en reparatie? Ik lees ook e.e.a. over zwakke zuigerveren bij mijn type motor, hoop niet dat die aan de beurt zijn want dat wordt een dure grap...

[Bover]

alles over PVC
https://www.mvwautotechniek.nl/carterventilatie/