Start/stop werkt niet meer, geen foutmelding

[rkr]

Ik ga ervan uit dat het startstopsysteem niet alleen een bovengrens qua omgevingstemperatuur heeft (30 gr.), maar ook een ondergrens. Weet iemand bij welke koudegrens het systeem zichzelf uitschakeld? Had zelf 5 gr, in gedachten. Vind het vreemd dat mijn V70 T4 uit 2016 bij 9 gr, vandaag al niet meer reageert. Als de hulpaccu aan de beurt is, krijg ik toch hopelijk een foutmelding? Ben benieuwd naar elke reactie. Dank alvast!

[Dahhri]

Ik dacht dat het systeem alleen functioneert als de motor warm is? Zelf heb ik geen start stop systeem, dus geen eigen ervaring mee

[Urbexpeditie]

Ik dacht dat het systeem alleen functioneert als de motor warm is? Zelf heb ik geen start stop systeem, dus geen eigen ervaring mee

Klopt. Als de motor onvoldoende warm is schakeld het start/stopsysteem uit.

[lancer]

En als de hulp accu een te laag voltage heeft, krijg je niet noodzakelijk een bericht (hangt er vanaf hoe laat het voltage is).

[redracer]

je kunt zelf gewoon in je ' mycar' menu de reden zien waarom hij op dat moment niet uitgaat .

Wat kreten als voorbeeld ;
Elektrisch systeem = accu laad op
Klimaat = interieur klimaat warm/koud houden.
Gordel bestuurder

Zou dat systeem lekker uitlaten het zorgt voor meer slijtage en verbruik aan alle delen .

[rkr]

Opgelost! Vandaag met een buitentemperatuur van 13 graden werkte het ss-systeem weer als vanouds. Dus zal de uitschakelmodus ergens tussen de 9 en 13 graden buitentemperatuur liggen. Bovengrens is, weet ik van een Volvo-monteur, 30 graden. Vanaf dat moment schakelt de ss zich ook uit.

[rkr]

je kunt zelf gewoon in je ' mycar' menu de reden zien waarom hij op dat moment niet uitgaat .

Wat kreten als voorbeeld ;
Elektrisch systeem = accu laad op
Klimaat = interieur klimaat warm/koud houden.
Gordel bestuurder

Zou dat systeem lekker uitlaten het zorgt voor meer slijtage en verbruik aan alle delen .

Uiteraard schakel ik dat vermaledijde systeem meteen na het starten praktisch altijd uit,

[Sammmyvannorel]

Opgelost! Vandaag met een buitentemperatuur van 13 graden werkte het ss-systeem weer als vanouds. Dus zal de uitschakelmodus ergens tussen de 9 en 13 graden buitentemperatuur liggen. Bovengrens is, weet ik van een Volvo-monteur, 30 graden. Vanaf dat moment schakelt de ss zich ook uit.

Tenzij je het laat aanpassen middels tune: bij mij staat altijd dat de buitentemperatuur de oorzaak is dat het systeem niet werkt

[rkr]

Opgelost! Vandaag met een buitentemperatuur van 13 graden werkte het ss-systeem weer als vanouds. Dus zal de uitschakelmodus ergens tussen de 9 en 13 graden buitentemperatuur liggen. Bovengrens is, weet ik van een Volvo-monteur, 30 graden. Vanaf dat moment schakelt de ss zich ook uit.

Tenzij je het laat aanpassen middels tune: bij mij staat altijd dat de buitentemperatuur de oorzaak is dat het systeem niet werkt

Andere mogelijkheid is de ‘Russische module’ in de OBD-stekker steken.

[Rene64]

Werkte die van mij maar niet. .. mijn ritueel:
Sleutel in de gleuf terwijl ik de rem intrap, startknopje, 1 x startmotor rond en lopen.
Knopje indrukken en in de zelfde beweging de automaat in R of D.
Gruwelijk dat systeem.

[Dahhri]

Werkte die van mij maar niet. .. mijn ritueel:
Sleutel in de gleuf terwijl ik de rem intrap, startknopje, 1 x startmotor rond en lopen.
Knopje indrukken en in de zelfde beweging de automaat in R of D.
Gruwelijk dat systeem.

Ik heb het zelf niet, maar wel in lease en huurapparaten meegemaakt. Ik zou niet weten wat er zo gruwelijk aan is?

[redracer]

Ik heb het zelf niet, maar wel in lease en huurapparaten meegemaakt. Ik zou niet weten wat er zo gruwelijk aan is?

Ga eens parkeren met een automaat , dan issie al 3 x uit en aan bij het manouvreren .

[rkr]

Ik heb het zelf niet, maar wel in lease en huurapparaten meegemaakt. Ik zou niet weten wat er zo gruwelijk aan is?

Ga eens parkeren met een automaat , dan issie al 3 x uit en aan bij het manouvreren .

En niet te vergeten redracer als je tegen de as van de weg voorgesorteerd staat om linksaf te slaan. Wie hééft het ooit verzonnen en waarom is nog niemand op het idee gekomen om die feature bij het grofvuil te zetten. Wat dat betreft ben ik zeer blij met mijn handbak en s/s-uitknopje binnen handbereik.

[Jers3n]

Hoe je s/s ervaart is ook echt aandrijving afhankelijk, met de V70 met T5 GT8 was het gewoon niet prettig en stond s/s altijd uit (via module 4.1 uit Rusland).
Maar in de V90 CC met B5 (GT8) was s/s in het geheel niet hinderlijk en heb ik zelfs nooit de neiging gehad s/s uit te zetten.

[waal70]

Hier een lijstje van het Engelse forum voor de S/S condities: In mijn ervaring is vooral de SOC van je accu doorslaggevend. En dat kan natuurlijk bij een oude(re) accu beinvloed worden door de temperatuur.

• The car has not reached approx. 10 km/h after starting.
• After a number of repeated auto stops, speed must again exceed approx. 10 km/h (6 mph) before the next auto stop.
• The driver has unfastened the seatbelt.
• The capacity of the starter battery is below the minimum permissible level.
• The engine is not at normal operating temperature.
• The ambient temperature is under -5 °C or above approx. 30 °C.
• The windscreen's electric heating is activated.
• The environment in the passenger compartment deviates from the set values.
• The car is reversing.
• The starter battery's temperature is below or above the permitted limit values.
• The driver makes sweeping steering wheel movements.
• The road is very steep.
• The bonnet is opened.
• When driving at high altitudes when the engine has not reached operating temperature.
• The ABS system has been activated.
• In the event of heavy braking (even without the ABS system having been activated).
• Many starts during a short period of time have activated the starter motor's thermal protection.
• The exhaust system's particulate filter is full.
• A trailer is connected electrically to the car’s electrical system.
• The gearbox is not at normal operating temperature.
• The gear selector is in ±/M/S position.