thuis laden over lange afstand

[edvdburg]

Ik ben sinds kort de trotse eigenaar van een Volvo XC60 T6 uit 2022. Ik wil zo veel mogelijk elektrisch laden, ik heb best wat laadpalen in de buurt maar het mooiste is natuurlijk als ik mijn eigen zonne-energie kan gebruiken.

Pas heb ik even voor het eerst bij mijn ouders geladen. Gewoon met een standaard verlengsnoer in een standaard stopcontact. Gewoon even om te kijken of het werkt. Dat ging prima, langzaam maar dat maakt niet uit.

Als ik thuis wil laden moet ik een wat grotere afstand overbruggen. Ca 30 meter. Ik heb een haspel met een best zware kabel. Dus ik dacht laat ik dat even proberen. Helaas ging de lader daarbij op rood.

Heeft iemand ervaring met op zo'n grote afstand laden? Ik wil alles als het werkt wel netjes gaan maken, dus even een eigen groep in de meterkast en een goed stopcontact buiten, maar voordat ik die kosten ga maken wil ik wel eerst weten of het überhaupt kan!

[Hans oet Twent]

Oef een goede vraag! Ik volg!
(camping, stopcontact kabelhaspel)

[Edgecrusher]

Probeer eens een ander verlengsnoer, de losse laders zijn best gevoelig of er een goede aarding e.d. is.

[mga1600]

Verlengsnoeren mogen (officieel) niet. In de stekker van het laadsnowt zit namelijk een temperatuurvoelet die reageert op de temperauur van de gebruikte WKD overbelasting te voorkomen. Dat werkt natuurlijk niet als er een snoer tussenin zit. Laden lukt dan wel, maar er is een theoretisch risico van oververhitting of zelfs brand

[Emmevi]

Kan het zijn dat dat verlengsnoer slechts 1.5mm2 is? Dan kan ik me indenken dat de afstand vrij lang is en de weerstand te hoog word. Je zou het (voordat je alle bestrating open breekt) eens kunnen proberen wat er gebeurd met een fatsoenlijke grondkabel van 2.5mm2 naar de plek waar de auto staat. Hoe dikker de aders, hoe lager de weerstand, hoe lager de temperatuurontwikkeling

[lint]

Verlengsnoer wordt om eerder genoemde redenen afgeraden.

[Emmevi]

Het verlengsnoer was toch alleen te testen of de afstand een probleem oplevert?

[edvdburg]

Het verlengsnoer was toch alleen te testen of de afstand een probleem oplevert?

Wat ik uiteindelijk zou willen is een deel van de afstand met een grondkabel overbruggen tot mijn erfgrens. Daar even een goed stopcontact, maken maar dan moet is het nog een meter of 15 naar de auto. Die zou dan wel bovengronds met een zwaar (3x2.5 mm2) verlengsnoer moeten.

[Gouwe]

Voorwaarde is dat stopcontact en verlengsnoer geaard zijn. Is één van beide dat niet, dan gaat de thuislader direct op rood.
@Han: Op de camping gebruik ik vaak een 16A verlengsnoer (deze: https://www.obelink.nl/proplus-cee-schu ... gIePvD_BwE) met CEE stekkers. Lader op max 10A. Gaat prima.

[Gouwe]

Wat ik uiteindelijk zou willen is een deel van de afstand met een grondkabel overbruggen tot mijn erfgrens. Daar even een goed stopcontact, maken maar dan moet is het nog een meter of 15 naar de auto. Die zou dan wel bovengronds met een zwaar (3x2.5 mm2) verlengsnoer moeten.

Gebruik CEE stekkers ipv Schuko en inderdaad een lekker dikke kabel. Meer (overgangs-)weerstand is meer laadverlies.
Weet wel dat laden aan een WCD tot wel 30% laadverlies kan opleveren. Een laadpaal is dan veel efficiënter (en normaal ook sneller laden met 16A ipv 10 max).

[Tukker999]

30 meter, 13A max, dan heb je wel 20% laadverlies plus brandgevaar met zo'n lange leiding.
De OBC neemt sowieso al 200 - 250 W

[BertZ64]

@edvdburg, is jouw XC60 een long range uitvoering? Zo ja, dan kan hij op 2 fases met max. 6,4 kWh laden. Wil je gebruik maken van dat maximale laadvermogen, dan zou je een 3 fasen laadpaal kunnen installeren en dan met één lange Mennekes type 2 kabel naar je auto.

Aanvulling: de maximale lengte voor zo’n laadkabel is overigens 10 meter…

[TomAmazon]

Een long range is toch niet per definitie 2 fasen? Mijn wagen is een long range, maar ik kan maar met max 3.6 laden. Ik dacht dat 2 fasen maar vanaf MY24 was.

[BertZ64]

Een long range is toch niet per definitie 2 fasen? Mijn wagen is een long range, maar ik kan maar met max 3.6 laden. Ik dacht dat 2 fasen maar vanaf MY24 was.

Dat zou goed kunnen. Dat weet ik eerlijk gezegd niet…
De short range kan het in ieder geval niet.

[HansV60]

Kijk eens bij “Laadkabelwinkel.nl”. Ik heb er één gekocht van 10 meter, voor als de caravan op de oprit staat. De auto staat dan achter de caravan net voor de uitrit. Werkt perfect. Volgens mij zijn ze tot 25 meter lengte.

[edvdburg]

@edvdburg, is jouw XC60 een long range uitvoering? Zo ja, dan kan hij op 2 fases met max. 6,4 kWh laden. Wil je gebruik maken van dat maximale laadvermogen, dan zou je een 3 fasen laadpaal kunnen installeren en dan met één lange Mennekes type 2 kabel naar je auto.

Aanvulling: de maximale lengte voor zo’n laadkabel is overigens 10 meter…

Het is inderdaad een long range. Geen idee of het met 2 fases kan. Snelheid is voor ook helemaal geen ding. Het gaat er vooral om als het een keer een zonnige dag is, ik mijn overtollige zonne-energie kan gebruiken.

[Daan n]

Ik heb ook een thuislader met 10m van blackcharge
Deze hebben er ook een van 20m
Alleen is die niet voor buiten gebruik
Maar die zijn er wel

[edvdburg]

30 meter, 13A max, dan heb je wel 20% laadverlies plus brandgevaar met zo'n lange leiding.
De OBC neemt sowieso al 200 - 250 W

De 20% laadverlies is voor mij geen probleem. Ik wil vooral mijn zonne-energie gebruiken. Dan doet hij er wat langer over. Net zoals die OBC. Het is dan gratis energie. Brandgevaar is natuurlijk wel een ding. Als het allemaal goed werkt dan ga ik die 30 meter verkorten naar 15 meter. De eerste 15 kan ik dan gewoon met een zware grondkabel doen die direct uit de meterkast komt.