Introductie 440 gevraagd

[Guestuser]

Hey people,

misschien een hele vreemde vraag, maar zijn er mensen die wat meer info kunnen geven over de 440 K6 1.7 (1991)?

Heb eergisteren zo een gekocht, maar weet er verder niets van, en kan op internet ook verder niets vinden.

Ik weet nog net dat ie op euro95 rijdt, maar verder niets.

Hoe zuinig, veelvoorkomende problemen, veelvoorkomende oplossingen, topspeed, etc etc etc.

Er zaten bij aankoop enkele puntjes aan (bestuurdersportier kan niet van buiten geopend worden, 1 sleutel slechts, kofferbak blijft niet omhoog staan, motorkap moeilijk te openen (ring weg), etc) maar het beestje rijdt zo lekker dat ik nu al heb besloten dat ik deze ga houden tot 2074 (als ik 1000 ben)

Aangezien hier de experts zitten, den kik, wie niet vraagt die niet weet...

[V480-S60]

Ik zou mezelf geen expert durven noemen maar een paar vraagjes kan ik beantwoorden.

1.7 K6, dan heb je volgens mij de 78 pk uitvoering. Rijdt goed maar heeft niet veel over. Top op de teller circa 185. Met 1200 kg aan de haak circa 110.
Gebruik ligt in de praktijk dichter bij de 1 op 11 dan bij de 1 op 12 en soms zelfs daaronder
Je hebt slechts een 45 liter tank dus de actieradius houdt niet over.

Voorkomend probleem is roest bij de achterschermen (wielranden)
Veel rammels in het dashboard etc.

De mankementen die jij noemt zijn ook niet vreemd voor een 440 van die leeftijd.

Onderdelen voornamlijk bij de sloop weghalen en zelf monteren. Scheelt je echt een slok op een borrel. De onderdelen voorziening bij de gespecialiseerde sloop voor een auto van deze leeftijd is goed te noemen.
Voor de jongere types nog niet echt.

Kijk verder op het Forum dan zul je nog meer zaken tegenkomen.

Maar in ieder geval succes met je aankoop.

[Caerbannog]

Is het niet een 1.7i? Want dan is het waarschijnlijk hetzelfde blok als in de 480 standaard. In dat geval is het een 98 pk. Op een website zoals www.spyderweb.nl kan je dit makkelijk nazoeken. (zoek op kenteken)

[V480-S60]

Op een website zoals www.spyderweb.nl kan je dit makkelijk nazoeken. (zoek op kenteken)

He dat is een interessante website. Leuk die ken ik nog niet.

[Michel740Turbo]

Kijk even op je motorblok er moet B18 . . op staan die laatste één of twee letter(s) geven aan wat voor type ecu je hebt...het zal hoogstwaarschijnlijk een B18F of B18FP zijn.
Maar als het een B18FT is dan ben ik gek :razz:

[Guestuser]

Verdomme zeg, dat noem ik nu eens experts

Soort voertuig: Personenauto
Registratie datum: Maart 1991
Merk: VOLVO
Type: 440 K (hoewel kentekenbewijs k6 geeft)
Motor gegevens: 1.7
Gebouwd tussen: 09/88 - 12/96
kW: 64
PK: 87
Cilinderinhoud: 1721 cc
Aantal cilinders: 4
Motorcode: B 18 KP
ABS: Nee
Soort motor: Ottomotor
Autotype:
Soort transmissie: voorwielaandrijving
Soort remsysteem:
Remsysteem: hydraulisch
Soortbrandstof: benzine
Soort kat:
Soort set-up: hatchback
Soort transmissie: voorwielaandrijving

En bedankt ook voor die tip van die sloop. Nu nog een Volvo sloop in de buurt van 040 zoeken.

[V480-S60]

En bedankt ook voor die tip van die sloop. Nu nog een Volvo sloop in de buurt van 040 zoeken.

In de regio 040 zijn genoeg slopers en VOLVO slopers. Marans Veldhoven bijvoorbeeld is een VOLVO sloper.
Maar er zijn meer, zoek maar in de gouden gids.

BTW
de gegevens die spyweb geeft kloppen niet helemaal. Ik weet zeker dat ik ABS heb op beide bolides. Spyweb geeft aan: niet aanwezig. (V40 heeft altijd ABS)

[Guestuser]

ja klopt, ik heb ook stuurbekrachtiging...

en veldhoven ligt idd wel heel erg dicht in de buurt....

Kan alleen de gouden gids nooit vinden.. Katja staat er altijd op

[Michel740Turbo]

Ik dacht alleen dat het hier om een 91-er ging. kp is duidelijk een 89-er of begin 90-er met carbarareur

en die codes (k6, u9 etc) die het rdw heeft heb ik me (nog) niet in verdiept, misschien maar eens doen kan altijd handig zijn.

[V480-S60]

Ik dacht alleen dat het hier om een 91-er ging. kp is duidelijk een 89-er of begin 90-er met carbarareur

en die codes (k6, u9 etc) die het rdw heeft heb ik me (nog) niet in verdiept, misschien maar eens doen kan altijd handig zijn.

Neen, zolang het om 1721 cc-ers gaat zijn deze tot in 1992 met carburateurs geleverd. Vanaf 1992 kwam de 1.6 injectie die de 1721 carburatie 78 pk verving en de 1.8 injectie die de 1721 carburatie 87/90 pk verving.
Vandaar ook de code K6 (geen geregelde katalysator)

De Injectieversies van de 1721 blokken hadden 102 tot 109 pk en hadden code U9 (met lambdasonde geregelde katalysator) (GLE, GLT, 480)
Overigens ook nog een tijd leverbaar geweest zonder kat maar dat terzijde.
Dit blok is opgevolgd door de 2.0 liter injectiemotor.

Ik ben niet helemaal compleet maar dit is in het kort de story.

[Guestuser]

Damn, ik kan zien, ik kan nog heel wat leren
t is toch echt een 91-er ja

Ben net terug van de sloop en effe een tankdopje (afsluitbaar) en goldel-inklikker gehaald.

Gaan we volgende week wel kijken voor koferbakveren en portierslotje.

Volgende maand voor een kettingzaag voor een opendak en een verlaagde bumper (geintje)

[Michel740Turbo]

Zo zo you know a lot :shock:

Ik dacht van uit mijn franse merken tijd dathet vanaf apr 1990 het verplicht werdt een kat te hebben en dus ook een injectie ...maar heb me er verder niet in verdiept hoe dat zat bij de andere merken :oops:

Maar ik ben dus nu weer een stukje wijser geworden Mijn dank

[Caerbannog]

Tja, het zit bij volvo allemaal ingewikkeld in elkaar met die blokken.
De 109 pk is de b18f, en de 102 pk de b18fp (op motorplaatje stond EP bij mij.... :? ) Wanneer ik echter de gegevens van die 480 opvroeg bij de verzekering kwamen ze altijd met 98 pk op de proppen. Dit is echter wel handiger te verzekeren...

[440GL]

De Injectieversies van de 1721 blokken hadden 102 tot 109 pk en hadden code U9 (met lambdasonde geregelde katalysator) (GLE, GLT, 480)

Niet altijd, de 1721 injecties zijn er ook geweest met ongeregelde kat.

Ook als GL (dus niet alleen als GLE GLT).

Uitvoeringen met lambdasonde zijn herkenbaar aan het lambda logo in de grille. (turbo heeft dat altijd)

Injecties zonder turbo met lambdasonde zijn weinig verkocht omdat ze méér kosten dan de injecties met ongeregelde kat maar minder vermogen leverden.

Deze informatie is voor MY 89, het eerste dus. Daarna weet ik niet.


mvg

[440GL]

Informatie uit de folder MY 89

B18 KPD, carburateur, 87 pk, méér dan 175 km/h accel. 11,5 sec.
B18 ED, injectie ONGEREGELDE kat 106 pk méér dan 185 km/h accel 10,5 sec
B18 F Injection Lambdasond, 95 pk, méér dan 180 km/h accel 11,0 sec.
B18FT (turbo) (geregelde kat) 120 pk, méér dan 200 km/h accel 9.0 sec.

Maar volgens mij zijn er later ook nog minder krachtige carburateurs geweest.

Bij mijn weten is de automaat icm met 1721 cc (de ZF viertraps) altijd geweest als B18F.

[V480-S60]

Informatie uit de folder MY 89

B18 KPD, carburateur, 87 pk, méér dan 175 km/h accel. 11,5 sec.
B18 ED, injectie ONGEREGELDE kat 106 pk méér dan 185 km/h accel 10,5 sec
B18 F Injection Lambdasond, 95 pk, méér dan 180 km/h accel 11,0 sec.
B18FT (turbo) (geregelde kat) 120 pk, méér dan 200 km/h accel 9.0 sec.

Maar volgens mij zijn er later ook nog minder krachtige carburateurs geweest.

Bij mijn weten is de automaat icm met 1721 cc (de ZF viertraps) altijd geweest als B18F.

mvg

dennis

Vreemd dat de folder niet de 78/79 pk (daar verschillen de boekjes soms over van mening) carburateur niet vermeld.
In de boeken waar ik mijn informatie uithaal is die al vanaf het eerste begin leverbaar geweest in de 440 en nooit in de 460.

Overigens is bij de 440/460 GLE met 1721 cc motor de E echt voor Einspritsung dus injectie. Een GL kan geen injectie gehad hebben.

[440GL]

Bij mijn weten is er in de DL's een minder krachtige uitvoering leverbaar geweest.

De DL-uitvoering was niet vanaf het begin leverbaar maar een paar maanden later.

De DL wordt ook niet beschreven in mijn folders.

In de DL zal de door jouw genoemde versie in hebben gezeten. Dit wordt ondersteund door het feit dat de 460 eerste model nooit als DL geleverd is; de goedkoopste 460 was een GL carb.

Over het GLE - Einspritzung verhaal; dat klopt gewoon niet. Die E betekent niets anders dan een luxe GL, net als GLT de T voor sportieve GL betekent.

Een GLE is er ook als carburateur geweest, evenals de GLT.

Met injectie staat er ook 'Injection' achterop.

Bovendien kun je een GLE of GLT injectie herkennen aan de mistlampen voor, een GLE carb of GLT carb heeft die niet.

(op een 440 met carb konden af fabriek geen mistlampen besteld/geleverd worden en ook niet in het accesoireprogramma)

[V480-S60]

Oké we maken dus gebruik van verschillende bronnen voor wat betreft GLE. Dan krijg je dus dit soort verwarring.

De lichtste carburatiemotor is in Nederland geleverd in "actiemodellen" onder een DL. en vanaf MY 1989. Die staan meestal niet in de folder.
Buiten NL is deze motor direct vanaf de introductie leverbaar geweest.
Hij is nooit geleverd in de 460.

[Guestuser]

Om op de 440 terug te komen.

Heb nu enkele dagen lange afstanden gereden en na berekening kom ik uit op 1:12,9333333 liter/KM

[Caerbannog]

Om op de 440 terug te komen.

Heb nu enkele dagen lange afstanden gereden en na berekening kom ik uit op 1:12,9333333 liter/KM

Gewoon 1 op 12,9 hoop ik, en geen 12,9 liter per km? :shock: