Hallo ik heb onlangs een 460 u9 1.7 gekregen van een collega.
Omdat de koppeling is versleten en de voorruit stuk is heeft hij hem mij gratis gegeven, heb voor 35 euro koppeling gehaald en 45 euro voorruit.
Nu wou ik weten of iemand wel eens een koppeling van dit type heeft vervangen.
En hoe lang dit ongeveer duurt.
Koppeling vervangen van een 460 u9 1.7 uit 92
-
arjen-440
- 3rd Gear member
- Berichten: 401
- Lid geworden op: 14.08.2006 - 16:24
ik zet het even op een rijtje voor je:
-luchtbak dr af
-accu en accu bak dr af
-kabeltje vliewiel sensor los maken,
-teler kabel losmaken
-koppelingskabel er af halen
-startmotor los
-olie aftappen (bak)
-achteruit rij sensor draadjes losmaken
-wiel linksvoor er af (eerst op assteunen natuurlijk Wink )
-aandrijf assen los
-links bij je wiel en fusee loshalen en de verbindingen op je bak (3bouten los maken
- rechts is het een soort splitpen zit vlak op de diferentieel die tik je er uit met een doorslagje
- bovenste bouten los maken van de bak (let op 1 is langer als de andere 2 ook handig voor de montage Wink )
- schakel stang dr af
- krikje onder je blok (of hijstuig aan de ogen)
- verbinding tussen bak en blok aan de onderkant loshalen
kan op verschillende manieren vast zitten met een losse afschermkap voor je vliegwiel en een losse soort steun of die 2 in 1 zeg maar.
maar dat zie je vanzelf wel.
-voorste steun losmaken
-achtertste steun losmaken
- subframe losmaken (4 moeren kan flink vast zitten !)
sub zo ver mogelijk laten zakken maar wel ondersteunen dmv van krik oid.
-controleer of alles los is en of er niets in de weg zit
waarschijnlijk moet er een koelslang af... en mischien dat spul van je airco ook (afhankelijk van het model)
- let op aan de achterkant van de bak (waar je startmotor zit) zit nog een moer deze ook los draaien! anders krijg je um nooit los Laughing
-voorzichtig met een schroevendraaier en je handen de bak van het blok losmaken.
-laat um rusten op het sub
- schuif de bak zo veel mogelijk naar rechts
- nu kan je je drukgroep er af schroeven (5 inbus boutjes)
-en daar heb je je plaat.
-druklager zit nog aan de bak die kan je er zo uit pakken.
- als je het weer in elkaar zet, let er dan op dat je koppelingsplaat precies gecentreerd zit!!!! anders draa je bij het vastdraaien de plaat naar de balen.
suc6 en zo moet het wel lukken Wink
groeten arjen
ps: het is toch wel 10 uur werk ongeveer...
ligt ook een beetje aan je gereedschap etc
suc6 bij vragen kan ik je helpen !
-luchtbak dr af
-accu en accu bak dr af
-kabeltje vliewiel sensor los maken,
-teler kabel losmaken
-koppelingskabel er af halen
-startmotor los
-olie aftappen (bak)
-achteruit rij sensor draadjes losmaken
-wiel linksvoor er af (eerst op assteunen natuurlijk Wink )
-aandrijf assen los
-links bij je wiel en fusee loshalen en de verbindingen op je bak (3bouten los maken
- rechts is het een soort splitpen zit vlak op de diferentieel die tik je er uit met een doorslagje
- bovenste bouten los maken van de bak (let op 1 is langer als de andere 2 ook handig voor de montage Wink )
- schakel stang dr af
- krikje onder je blok (of hijstuig aan de ogen)
- verbinding tussen bak en blok aan de onderkant loshalen
kan op verschillende manieren vast zitten met een losse afschermkap voor je vliegwiel en een losse soort steun of die 2 in 1 zeg maar.
maar dat zie je vanzelf wel.
-voorste steun losmaken
-achtertste steun losmaken
- subframe losmaken (4 moeren kan flink vast zitten !)
sub zo ver mogelijk laten zakken maar wel ondersteunen dmv van krik oid.
-controleer of alles los is en of er niets in de weg zit
waarschijnlijk moet er een koelslang af... en mischien dat spul van je airco ook (afhankelijk van het model)
- let op aan de achterkant van de bak (waar je startmotor zit) zit nog een moer deze ook los draaien! anders krijg je um nooit los Laughing
-voorzichtig met een schroevendraaier en je handen de bak van het blok losmaken.
-laat um rusten op het sub
- schuif de bak zo veel mogelijk naar rechts
- nu kan je je drukgroep er af schroeven (5 inbus boutjes)
-en daar heb je je plaat.
-druklager zit nog aan de bak die kan je er zo uit pakken.
- als je het weer in elkaar zet, let er dan op dat je koppelingsplaat precies gecentreerd zit!!!! anders draa je bij het vastdraaien de plaat naar de balen.
suc6 en zo moet het wel lukken Wink
groeten arjen
ps: het is toch wel 10 uur werk ongeveer...
ligt ook een beetje aan je gereedschap etc
suc6 bij vragen kan ik je helpen !
-
YannickvanRooyen
- 4th Gear member
- Berichten: 615
- Lid geworden op: 29.06.2006 - 18:44
- Locatie: Alphen aan den Rijn
hamer
1995 Volvo 440 Turbo RICA TROLVO 440_GL
-
Caerbannog
- 5th Gear member
- Berichten: 1154
- Lid geworden op: 08.09.2005 - 23:20
- Locatie: Niekerk (wk)
- Contacteer:
Er is niets speciaals nodig. Wel is het handig om uit een oude versnellingsbak de centrale as te hebben, dan kan je makkelijk de plaat centreren. Verder is het met heel veel geduld opzich goed te doen. Zorg wel voor een goede motortakel, zodat je het volledige subframe met blok kunt laten zakken.
Als je een zwarte Volvo 480 voorbij ziet komen; nu net gewassen...
Dan kan dat.
Dan kan dat.
