G3 installatie inbouwen, waar?

[Barry (Grillmeister)]

@Robbie409, ja ik heb de familie leren kennen als klant, voor mij waren ze aardig maar ze waren niet zo van de wet zeg maar.... (hebben kampers overigens wel vaker last van) Pa reed al 30 jaar met illigaal gas in de auto en werkte voor mij ook van alles vakkundig weg.... Verder was de familie redelijk divers mbt tot leeftijden en relaties zeg maar.. (wellicht een kruising tussen de tokkies en east coast choppers).

Zag ook hoe ze andere klanten behandelden en ben blij dat ik "geaccepteerd"werd en niet die behandeling kreeg.

[Smiley]

heb zelf even rond gekeken en volgens de vialle.nl site zijn alle installaties die ze nu voeren g3 geklassificeerd...

[joost]

Volgens mij krijg je op je kentekenbewijs een G bij brandstof. (heb ik ook en heb Vialle G3).

Joost.

[Iwema]

Het gaat niet om de brandstofcode "G" maar om de emissiecode "G3" als deze niet op het kenteken staat kan er ook geen G3 LPG systeem gemonteerd worden.

Als de motorcode ook als G3 is uitgeleverd is kan dit bij registratie na ombouw op lpg als nog worden vermeld als code G3.

M.b.t. back-fire:

Dit kan na ombouw op LPG met een gas injectie systeem nog steed voor komen net als op benzine.
Het komt gelukkig weinig voor.

Op de volgende link staat zo'n verhaal

http://www.alfaclub.nl/phpbb/viewtopic. ... fb87a774bd

Hugo IwemaLPG

[Barry (Grillmeister)]

Ik had met mijn jeep op lpg ook regelmatig backfires, heeft me 4 keer een nieuwe behuizing van mijn lucht filters gekost. Soms als ik er een had zag ik echt mijn motorkap omhoog bollen.... echt niet tof.

Was bij mij echt een verhaal van even het systeem laten afstellen en dan tijden geen problemen meer.

[Iwema]

Door de ontsteking en de gastoevoer te repereren/optimaliseren is het probleem van back-fires in 99% van alle gevallen op te lossen.

Jeeps hoeven geen last te hebben van back-fires.

Hugo IwemaLPG

[Barry (Grillmeister)]

Als ik jou nou eerder was tegen gekomen Iwema had ik er mogelijk nog wel in rond gereden...

[Smiley]

Ik heb net de opdracht gegeven om voor 2195 een Landi G3 gasinstallatie met flashlube in te bouwen bij www.autogasduiven.nl

Wat ik toch nog even met jullie wilde delen is dat na het horen van veel tegenstrijdige (verkoop) verhalen ik de informatie kreeg dat Vialle dedicated gasinstallaties maakt en er voor de 960 3.0 er geen in het leveringsprogramma zit en ik een door de inbouwer aangepast systeem zou krijgen waarop je alleen van de inbouwer garantie krijgt maar geen "vialle" garantie. (deze info komt van een Vialle specialist)

Maar goed, zodra het er allemaal inzit laat ik weten hoe het bevalt!

p.s. dank voor al jullie tips, Lean Mesman was ruim 500 duurder dan mijn uiteindelijke keus en dat vond ik toch echt te veel.

[joost]

Bij Lean kan je onderhandelen als je vertelt dat je elders 500 euro goedkoper uit bent. Ik ben evengoed bij AISB gegaan.

Joost.

[SV]

Wat betreft de gasinbouw zou ik bij Mesman laten uitvoeren, kwaliteit heeft soms een prijskaartje. Maar ik heb mijn S70 om laten bouwen naar G3 bij Mesman, en hij was in dit geval bij lange na niet de duurste! Mesman kan je ook zeker advies geven over G3 emissiecode

Wat betreft backfires, hier heb ik gelukkig nog geen ervaring mee, maar volgens mij is het met het Vialle Lpi systeem nagenoeg onmogelijk. Aangezien het gas geen enorme afstanden in zeer explosieve verhouding (overmatig bij volgas en koude motor) door de inlaatkanalen moet afleggen. Zeker ook om dat de eerste koude kilometers op benzine worden gereden.

[joost]

Lpi heeft geen last van backfire.

Joost.

[Johan s60]

als een 5 cil. perfect op LPi loopt dan zal een 6 cil. ook geen probleem zijn.
Mijn advies ga voor vialle als het kan.