S80V8

[Michel740Turbo]

Maar goed zit weer een vlink voordeel aan vast je kan je frontje niet vergeten en de radio stelen ook niet meer :twisted:

[Paul]

We hebben het nu wel beetje gehad met het beige V70 Classic, V70 2.4T, V70 T5... Ze moeten in de nieuwe V70 ook dat donkerbruin van Audi in het assortiment gooien!

Vnd het er wel leuk uit zien! komt wel goed!

[Volvist]

Ergens in deze discussie stond ook de vraag naar de Estate-versie van de nieuwe S80. Onlangs las ik, dat Ford/Volvo serieuze plannen heeft voor een grote Estate (de werkelijke opvolger van de 960/940 Estate).
Deze zou niet de directe station-variant van de nieuwe S80 zijn, maar een op zichzelf staand model.

Enige tijd terug zag ik hiervan in de Autokampioen ook al een eerste ontwerpschets.

Het lijkt mij in ieder geval de hoogste tijd, dat Volvo een échte opvolger voor de V90 op de markt brengt: mijn 940 gaat nog wel even mee, maar ik weet ook, dat er mensen om een vervanger zitten te springen. :twisted:

[bart simpson]

Ergens in deze discussie stond ook de vraag naar de Estate-versie van de nieuwe S80. Onlangs las ik, dat Ford/Volvo serieuze plannen heeft voor een grote Estate (de werkelijke opvolger van de 960/940 Estate).
Deze zou niet de directe station-variant van de nieuwe S80 zijn, maar een op zichzelf staand model.
Enige tijd terug zag ik hiervan in de Autokampioen ook al een eerste ontwerpschets.
Het lijkt mij in ieder geval de hoogste tijd, dat Volvo een échte opvolger voor de V90 op de markt brengt: mijn 940 gaat nog wel even mee, maar ik weet ook, dat er mensen om een vervanger zitten te springen. :twisted:

Juist bij de 940 series was de estate het meestverkochte model, bij de 960/V90 lag dat bepaald anders, deze 960/V90 kostte dan ook substantieel meer als een 940 estate, waardoor er veel minder verkocht werden, een nieuwe V90 zal dan ook niet echt de vervanger van een 940 estate kunnen worden, daar is hij veel te duur voor, als opvolger van de V90 zou het misschien wel wat kunnen worden, ik geloof daarbij alleen niet in grote aantallen.
De V70 is een heel adekwate vervanger van de 940 gebleken.

[Volvist]

een nieuwe V90 zal dan ook niet echt de vervanger van een 940 estate kunnen worden, daar is hij veel te duur voor, als opvolger van de V90 zou het misschien wel wat kunnen worden, ik geloof daarbij alleen niet in grote aantallen.
De V70 is een heel adekwate vervanger van de 940 gebleken.

De V70 heeft (als voorwielaandrijver) toch een totaal andere feel dan de 940???
Mijn 940 staat in de straat regelmatig direct voor of achter de V70 van enkele huizen verder, maar gevoelsmatig blijft dat toch werkelijk een heel andere auto.

Ik weet het, niet erg rationeel allemaal (behalve de aandrijving), maar tóch: als late opvolger van de 240 Estate zie ik een V70 nog wel zitten, maar volgens mij is de 940 tot nu toe zonder werkelijke opvolger gebleven.....[/quote]

[bart simpson]

een nieuwe V90 zal dan ook niet echt de vervanger van een 940 estate kunnen worden, daar is hij veel te duur voor, als opvolger van de V90 zou het misschien wel wat kunnen worden, ik geloof daarbij alleen niet in grote aantallen.
De V70 is een heel adekwate vervanger van de 940 gebleken.

De V70 heeft (als voorwielaandrijver) toch een totaal andere feel dan de 940???
Mijn 940 staat in de straat regelmatig direct voor of achter de V70 van enkele huizen verder, maar gevoelsmatig blijft dat toch werkelijk een heel andere auto.

Ik weet het, niet erg rationeel allemaal (behalve de aandrijving), maar tóch: als late opvolger van de 240 Estate zie ik een V70 nog wel zitten, maar volgens mij is de 940 tot nu toe zonder werkelijke opvolger gebleven.....

De 940 was als concept na zo'n 40 jaar (544/145/245/745/945) gewoon over en uit, stel je voor, de laatste 940 estate had je voor ƒ 55.000,-- en voor een V90 zul je al snel € 55.000,-- moeten betalen, een opvolger is het dus niet echt.

[RrRrR]

Het interieur vind ik er zeer geslaagd uitzien. Geen onhandige bedieningselementen kunnen opsporen tot nu toe. Alles zit gewoon waar het hoort te zitten.

Geen mode met muisknoppen (alhoewel MMI van Audi uitstekend werkt) en dat geeft aan dat het weer een uiterst doordachte en gebruiksvriendelijk interieur word. Geen moeite met overstappen, gewoon weer gelijk 'thuis' voelen.

[Turbobiker]

De V70 heeft (als voorwielaandrijver) toch een totaal andere feel dan de 940???
Mijn 940 staat in de straat regelmatig direct voor of achter de V70 van enkele huizen verder, maar gevoelsmatig blijft dat toch werkelijk een heel andere auto.

De nieuwe V90 zal ook weer een voorwielaandrijver worden, of AWD als optie. Een 940 zal het dus nooit meer worden. De nieuwe V90 is ook bedoeld als luxe wagen, waar de 940 nog een pakezel was. Van dat imago wil Volvo helaas af, het was inderdaad een ideale stationwagen. In dat opzicht is de huidige V70 eigenlijk het enige wat nog in de buurt komt. Ook bij andere merken kan ik niet zo iets verzinnen, of het moet een Ford Galaxy zijn :?

[thuuR]

De 940 was als concept na zo'n 40 jaar (544/145/245/745/945) gewoon over en uit, stel je voor, de laatste 940 estate had je voor ƒ 55.000,-- en voor een V90 zul je al snel € 55.000,-- moeten betalen, een opvolger is het dus niet echt.

Hoho, de opvolger van de 245 was de 855 (niet gek als het laaste en respectievelijke eerste bouwjaar '93 was).

De 700 (en daarmee de 900) is duidelijk een maatje groter....


Gr

[bart simpson]

De 940 was als concept na zo'n 40 jaar (544/145/245/745/945) gewoon over en uit, stel je voor, de laatste 940 estate had je voor ƒ 55.000,-- en voor een V90 zul je al snel € 55.000,-- moeten betalen, een opvolger is het dus niet echt.

Hoho, de opvolger van de 245 was de 855 (niet gek als het laaste en respectievelijke eerste bouwjaar '93 was).

Natuurlijk, die 855 had (net als de 740/940) ook achterwielaandrijving en de in de lengte geplaatste B motor onder de kap......
De 850 is overigens geintroduceerd oktober 1991 en de 240 "ging" ergens vroeg 1994...