Wie rijdt er met een getunede Volvo, of overweegt?

[crackedtooth]

kijk eens bij fasttech.nl

idd erg goedkoop.. maar heb meer vertrouwen in BSR/RICA
fasttech=standaard +10% pk en 10%+newton
dus denk dat die minder aanpassen en meer generic werken

[crackedtooth]

Luitjes,

Ik heb sinds een jaar een V50 2.4 benzine.
Binnenkort uit de garantie en ik zit eraan te denken om 'm toch te chiptunen.
Ik had altijd Rica als tuner in gedachte, maar op de site van BSR (http://www.bsrab.se/products//t885/) koop ik voor 548 euro een PPC tool die bij Rica ca 1000 euro kost! :shock:
Waarschijnlijk zie ik iets over het hoofd (software updates ofzo).
Iemand ervaring met deze leverancier ?

Groet,

Paul

is Mijn vraag ook
BSR is in zweden een topper...
en goedkoper dan rica

bij alleen PPC chiptunen (waarbij je dus evt orig software terug kan zetten, kan fijn zijn bij verkoop).. veel verschillen met RICA ?

hoor het graag

voor volvo V70 T5 2000-2004

RICA PPC 1050 euro
BSR PPC .se 880 euro

UK official BSR PPC dealer 770 euro (550 pond)
http://www.partsforvolvosonline.com/pro ... ts_id=2363
http://www.partsforvolvosonline.com/def ... 28_270_422

"PFS Parts Ltd was the first company in the UK to directly import BSR products (as opposed to simply re-selling). As an official BSR dealer, we have sold hundreds of BSR tuning products, and have direct access to the BSR processing system and BSR technical support systems, there is no better place to buy!
We can ship same day, and will match or beat any genuine UK advertised PPC price!
"



Iemand nog sherper adresje voor BSR of RICA ppc ?

[Edgar]

Een scherper adresje... Bedoel je qua prijs...??

Ik zou zelf niet op de prijs afgaan... Als je in een auto rijdt met een nieuw waarde van €... Dan ga je toch niet bezuinigen op zo iets specialistisch als tuning???

Ik heb het al eerder gezegd... pas aub op met tuning... Tuners die hun software inkopen hebben vaak een stuk minder verstand van auto's dan tuners die op maat tunen!

Ik heb echt super ervaringen met Pedro Hartog, van Hartog Tuning, de nieuwe sponsor van het forum. Je merkt het al hoe hij praat over auto's en hoe tecnisch hij antwoord kan geven op vragen...
Hij moet regelmatig voor dealers de "rotzooi" opruimen van andere (grote) tuners.... (ik noem géén namen).

Dus als er om advies gevraagd wordt waar moet ik héén... Ga alleen is met Pedro praten, dan ben ik er van overtuigd dat je door hem je auto onder handen laat nemen... en je er géén spijt van krijgt, betreft service, kwaliteit, resultaat,prijs.. etc...
Ervaringen over hem kun je ook goed op het Audiforum lezen... bijna iedereen daar laat hem tunen, zo heb ik ook mijn A4 door hem laten tunen

Suc6

Gr Edgar

[Skywalker]

kijk eens bij fasttech.nl

idd erg goedkoop.. maar heb meer vertrouwen in BSR/RICA
fasttech=standaard +10% pk en 10%+newton
dus denk dat die minder aanpassen en meer generic werken

Tsja, ben je wel eens bij die mannen van Fasttech geweest? Die kerels hebben ongewoon veel verstand van tuning én auto's.
Bovendien passen ze het werk wat ze doen aan o.v.b. de wensen van de bestuurder van de auto.
Die mannen in Neede leveren gewoon veel waar voor het geld, dat is tenminste ook mijn idee. kijk b.v. ook eens naar de positieve reacties van hun klanten.

[Skywalker]

o.v.b. moet zijn o.b.v.

[Edgar]

Een goed gevoel hebben bij een bedrijf is gewoon het aller belangrijkst idd

[André B.]

In Dordrecht rijdt een S60 T5 waar ontzettend veel aan getuned is.
De auto ziet er overigens voor de buitenwereld geheel standaard uit.
Dit tot aller verbazing van de Porsche, BMW en overige snelle autobestuurders.
Klik op: om het resultaat te zien.
Bestuurder is echt een liefhebber en de tuning is uitgevoerd door European Tuning in samenwerking met MTE Sweden.
Ze willen er op korte termijn meer dan 350PK uit gaan halen.

[Ludo]

dat is Niels.
hier staat zijn S60 project: http://www.volvo850forum.nl/index.php?topic=13395.0

[wimwerf]

wat heb je laten doen en wat heeft het je ongeveer gekost?
Ik zit er aan te denken mijn 460 iets op te pompen (standaard 110 pk).

Wat er allemaal op en aan zit is een hele hoop. Hiero een lijste van de dingen die ik weet.
*Blow off ventiel
*Wastegate
*Complete computer en software aangepast
*Blow off ventiel
*Wastegate
*Ferrita Rvs uitlaat van voor tot achter(68mm rond)
*Apexi luchtfilter

Volgens mij zijn die eerste twee dingen hetzelfde. Als je meer wil weten over je eigen auto is het wellicht een idee om je wat meer daarin te verdiepen... Denk dat de dingen die jij noemt niet de voornaamste zijn die tot het hogere vermogen hebben geleid. Zie hier meer info over je eigen auto.

Een wastegate is een klep die in het turbinehuis zit...en een blow off valve is een klep die op het inlaattraject geplaatst zit...

De wastegate regelt de turbodruk....anders draait de turbo zichzelf naar de haaien...

Een BOV blaast de overdruk af in de turboslangen..in de vorm van een "ppssshht" geluid...tenzij t een recirculair type is...

Dus wel degelijk verschil...

[C.Igar]

Rij sinds ongeveer 2 weken met door Fasttech onderhanden genomen V70 rond. En ik mag wel zeggen naar volle tevredenheid. In overleg bepaald wat de karakteristieken moeten worden en ook zo afgesteld. Na de testdrive ook nog even de brandstofpomp afgesteld. Ik moet zeggen, het is gewoon een andere auto geworden. Wat een heerlijk soepel vermogen heb ik nu, en ook het verbruik is iets gezakt. En inderdaad je moet zelf een goed gevoel hebben bij wie je aan je auto laat sleutelen, maar dat zit daar wat mij betreft helemaal goed! Die 10% meer vermogen en 10% meer koppel is inderdaad misschien op de site zo, maar als je er heen gaat tunen ze de auto in overleg, naar jouw wens.

[buddo]

Een wastegate is een klep die in het turbinehuis zit...en een blow off valve is een klep die op het inlaattraject geplaatst zit...

De wastegate regelt de turbodruk....anders draait de turbo zichzelf naar de haaien...

Een BOV blaast de overdruk af in de turboslangen..in de vorm van een "ppssshht" geluid...tenzij t een recirculair type is...

Dus wel degelijk verschil...

Oke, dat is duidelijk, merci!

[trompetje]

Topsnelheid is prettig, echter trekkracht is voor dagelijks gebruik.
en aangezien ik een nieuwe baan heb, waarbij ik geen leasegebakje krijg maar een behoorlijk km vergoeding voor de 30.000 km die ik moet rijden ben ik aan het rekenen geslagen.
30.000 km woon-werk is misschien niet zo handig op benzine.
Maar het vermogen en dr trekkracht zijn verslavend, dus als het even kan een diesel met ongeveer de zelfde verhoudingen. Een gechipte 115 pk komt aardig daar bij in de buurt.

Dus binnenkort te koop
panama yellow V40 2.0T uit 2001 met 160.000, toeters en bellen en in uitstekende staat.

als je toch wilt chippen, chip dan die 2.0t, en geen diesel die je bij kan houden.....

[Winnox]

Ik heb ook al geruchten gehoord over het uitrusten van politie en autokeuring met die leestoestellen. Komt van mijn oom, die leraar automechanica is en heel veel in contact komt met mensen die in de autowereld zitten.

Als ik de mijne laat doen dan ga ik vragen om er een icvoetje in te solderen ipv de chip rechtstreeks. Dan kan ik nog altijd wisselen als ik naar de autokeuring moet.

Ik vraag me echter wel af hoe ze dat gaan controleren, tenzij op elk keuringsattest een checksum van de eprom komt. Er zijn namelijk zo ongelooflijk veel files, en veel autos met lpg gasinjectie worden ter plekke geremapped bij plaatsing om een beter resultaat te krijgen.

[Ludo]

Ik heb ook al geruchten gehoord over het uitrusten van politie en autokeuring met die leestoestellen.

politiek noemt men dat.
blablabla en dan heb je het gehad...

[Michael Oud]

Ik heb ook al geruchten gehoord over het uitrusten van politie en autokeuring met die leestoestellen. Komt van mijn oom, die leraar automechanica is en heel veel in contact komt met mensen die in de autowereld zitten.

Als ik de mijne laat doen dan ga ik vragen om er een icvoetje in te solderen ipv de chip rechtstreeks. Dan kan ik nog altijd wisselen als ik naar de autokeuring moet.

Ik vraag me echter wel af hoe ze dat gaan controleren, tenzij op elk keuringsattest een checksum van de eprom komt. Er zijn namelijk zo ongelooflijk veel files, en veel autos met lpg gasinjectie worden ter plekke geremapped bij plaatsing om een beter resultaat te krijgen.

In nederland mag je gewoon tjoenen heur.

[bart simpson]

Ik heb ook al geruchten gehoord over het uitrusten van politie en autokeuring met die leestoestellen

In nederland mag je gewoon tjoenen heur.

Vraag me af of dat ook zo blijft, emissiewaarden gaan tenslotte steeds zwaarder wegen, kan me goed voorstellen dat er op enig moment een controle op de naleving van de typegoedkeuringswaarden komt, klopt het niet door o.a. tuning vervalt een kenteken mogelijk gewoon doordat de typegoedkeuringswaarden niet meer van toepassing waren.

[J]

lijkt mij idd typisch iets voor nederland, om hier in volkomen de extreme kant in op te zoeken.

[DaMenaCe]

Heeft het zin om een 2.0i 10V (s70) met 126PK (op G3) te chiptunen?
Of is dit zonde van het geld?

[DeNNiS_]

wat wil je halen dan??

10 pk er bij?? zolang je geen turbo hebt is chippen zinloos..

wil je echt resultaat.. moet je denken aan snelle nokken-as
uitlaat spruitstuk.. uitlaat vergrote (downpipe)
lucht inlaat systeem.. en dan miss een chipje... costume
dan heb je mogelijk resultaat... anders neej

en je zit met je gas... dus chippen gaat niet zomaar... denk ik

dus kost een berg maar uitlaat zou wel kunnen geeft resultaat!

[Michael Oud]

Ik heb ook al geruchten gehoord over het uitrusten van politie en autokeuring met die leestoestellen

In nederland mag je gewoon tjoenen heur.

Vraag me af of dat ook zo blijft, emissiewaarden gaan tenslotte steeds zwaarder wegen, kan me goed voorstellen dat er op enig moment een controle op de naleving van de typegoedkeuringswaarden komt, klopt het niet door o.a. tuning vervalt een kenteken mogelijk gewoon doordat de typegoedkeuringswaarden niet meer van toepassing waren.

Boven een bepaalde vermogens toename, iets van 30% ofzo moet er opnieuw gekeurd worden, en ook als er iets veranderd aan de wezenlijke constructie, dwz brandstofsoort, aantal cilinders of chassis.

Leuke is dus dat een Lomax of Burton op kenteken dus nog gewoon een 2CV is. En legaal.