Je moet dan met draaiende motor op alle verdachte plekjes even een keer sprayen, gaat ie sneller lopen,.....dan zuigt ie valse lucht.
(niet per ongeluk richting luchtinlaat spuiten natuurlijk)
Al met al schiet je niet veel op met dit draadje Physical. De LMM blijkt toch echt een lastige/listige verdachte

Idd balle dat het schijnbaar onmogelijk is om meetbaar aan te tonen of het apparaat al dan niet deugt.
Bij de 200 serie wil ook een vervuilde/kapotte bovenste dode punt sensor wel eens roet in het eten gooien met dezelfde symptomen.