Belasting op auto te omzeilen

[Paul]

Belasting op auto te omzeilen
door Martijn Koolhoven


OIRSCHOT, zaterdag
Op basis van een EU-wet is het sinds kort mogelijk om in Nederland auto te rijden zonder bpm en btw te betalen.
Op bijvoorbeeld de BMW X5 4.4 van 96.200 euro scheelt dat al 24.969 euro aan bpm en nog eens 11.373 euro btw.
Het nieuws over de nieuwe constructie verspreidt zich als een lopend vuurtje onder Nederlandse Bentley-, Porsche-, BMW en Mercedes-rijders, die het meeste voordeel kunnen behalen door de belastingen te omzeilen. Inmiddels rijden nu 120 Nederlanders, vooral met duurdere auto’s, bpm en btw-vrij.
De constructie is als volgt: de klant zoekt zelf een (nieuwe) auto uit. Deze wordt direct geëxporteerd naar Luxemburg, waardoor in Nederland de plicht vervalt bpm of btw af te dragen. De klant tekent een huurcontract voor minstens twee jaar met het door Nederlanders opgerichte verhuurbedrijf Global Car Rent in Luxemburg. Deze firma financiert de aankoop en zet de wagen op Luxemburgs kenteken.

Vrijheid
Normaal gesproken is het niet toegestaan om als Nederlander te rijden in een auto waar geen bpm over is betaald of met buitenlands kenteken. Juristen hebben echter uitgezocht dat op basis van artikel 49 van het Europees recht er binnen Europa vrijheid is van het leveren van goederen en diensten. Het verhuren van een auto valt ook onder deze diensten, wat betekent dat de burger vrij is waar ook in Europa een auto te huren.
Aan het einde van de huurtermijn is de klant vrij de auto ergens in Europa te verkopen of zelf af te nemen.

Zie ook de internetsite www.telegraaf.nl

[Walter]

hmmm dan zal onze overheid wel weer iets verzinnen als: bijtelling indien een berijder een auto huurt langer als twee maanden ofzo...

[HANS144]

Ik heb echt altijd respect voor mensen die dit soort trucs bedenken !!

GEWELDIG :twisted: :twisted: :twisted:

[Battlecruiser]

Ik hoop dat ze het goed uitgezocht hebben.

Tot nu (?) toe was het altijd zo, dat je in het buitenland in een huurauto van dat land mocht rijden. In je eigen land met een buitenlandse huurauto was altijd problematisch.
Misschien dat het door recente EUregels toch mag.

Het ministerie van financiën zal wel een procedure aanspannen als ze ook maar het kleinste kansje zien om deze contructie te ontmoedigen.

[Paul]

Volgens mij is dat inmiddels veranderd, want ik zie hier zat mensen langs rijden met buitenlandse europcar autos en die brengen hem dan hier terug! (zit hiervlakbij een europcar en een herps (ofzoiets)

[bart simpson]

Iets van 10 jaar terug was cross border lease iets min of meer soortgelijks, dat gat is toen (ook) dichtgespijkerd.

[liquid_force]

ik heb jaren gebruik gemaakt van deze loophole [zowel vanuit Belgie (BMW 320 en Volvo V70) als vanuit Duitsland (Audi A8 )] door middel van (zelf opgerichte) postbus bedrijven ed., maar door dit soort dingen aan de grote klok te hangen worden de loopholes direct gedicht ... ze snijden zich direct in de vingers ... dom dom dom.

maar zover ik heb kunnen nagaan is het een postbusbedrijf opgezet door Jan Latour uit Oirschot. (ja degene die ook op Zandvoort een seizoentje in een Yaris geraced heeft) geboren 19-10-1975 te Best
ik heb helaas in de weekenden geen toegang tot het bedrijvenregister in luxemburg, maar mocht je meer info nodig hebben dan stuur je maar een PM

het is ook geen enkel probleem een soortgelijke constructie dat in bv in de UK te doen, de UK is erg aantrekkelijk vanwege de lage wegenbelasting en verzekering. Ook landen als belgie, zweden, zwitserland en portugal kunnen daardoor in aanmerking komen.

//LqF

[Paul]

Mijn oom heeft dit ook gedaan met zijn Mercedes C. HIj werkte toen in Curacao en had in NL een auto nodig, er was toen een constructie dat hij die auto in NL kocht zonder bpm etc, vervolgens hem op een zwitserskenteken kon zetten. Maar zodra hij weer in NL ging werken en dus Nederlander was mocht het niet meer.
Toen moest dus de auto weer naar Nederland worden geimporteerd. Maar vervolgens kende de RDW de auto niet, alles was uit hun systeem. En niemand snapte het systeem!

Vervolgens heeft het een jaar geduurd voordat de auto weer op kenteken stond. HIj moest bewijzen dat die auto bestond, (laten zien was niet voldoende) hij moest een brief hebben waarin stond dat MB die auto had gemaakt etc etc. Na veel pijn en heel veel zweet is die auto toen uiteindelijk op Nederlandskenteken gekomen, maar een hoop BPM lichter! Dus die doet niet meer mee met zulke grappen!

[V480-S60]

Ik hoop dat ze het goed uitgezocht hebben.

Tot nu (?) toe was het altijd zo, dat je in het buitenland in een huurauto van dat land mocht rijden. In je eigen land met een buitenlandse huurauto was altijd problematisch.
Misschien dat het door recente EUregels toch mag.

Ik heb zelf door omstandigheden 3 dagen in een huurauto met frans kenteken moeten rijden. Vanuit Frankrijk naar Nederland. Dat was geen probleem. Die moest ik dan wel op Schiphol afleveren. Maar daar moest ik toch al naar toe. Ik heb gevraagd of dat in Nederland geen problemen zou geven. Inderdaad geeft dat geen probleem. EU regelgeving is daar dus goed voor.

BTW,
Onze BPM is nog steeds illegaal in Europa. Maar de staat betaald nog steeds graag de boete vanuit Brussel omdat het per saldo nog steeds meer oplevert.

[The Driver]

Niet intrappen :

Zolang je die verhuurmaatschappij niet aansprakelijk kan stellen voor de BPM en eventueel BTW, die de belastingdienst ongetwijfeld gaat naheffen, zou ik niet zeggen dat de constructie waterdicht is.

[bart simpson]

Niet intrappen :

Zolang je die verhuurmaatschappij niet aansprakelijk kan stellen voor de BPM en eventueel BTW, die de belastingdienst ongetwijfeld gaat naheffen, zou ik niet zeggen dat de constructie waterdicht is.

Jij begaat de overtreding, de verhuurmaatschappij niet.

[Walter]

Dit kreeg ik net over de mail:

'Hoge boetes bij fiscale huurtruc met auto'

VAN ONZE REDACTEUR

AMSTERDAM - Mensen riskeren forse boetes als ze via een speciale constructie proberen belasting mis te lopen op hun nieuwe auto. Die waarschuwing komt van specialisten die reageren op een recent krantenartikel. Daarin staat een nieuwe fiscale truc beschreven waardoor men, als het om duurdere wagens gaat, tienduizenden euro's aan bpm kan besparen.

De constructie, bedacht door een Brabantse ondernemer, werkt als volgt: de klant kiest in Nederland een auto uit en laat die kopen door een Luxemburgse maatschappij. Die least de wagen, voorzien van een Luxemburgs kenteken, vervolgens aan de klant. Die beroept zich vervolgens op de Europese vrijheid om waar ook binnen de Europese Unie een auto te huren. Op grond hiervan draagt hij geen bpm af. Heffing van die belasting zou de Luxemburgse leasemaatschappij belemmeren om in Nederland te werken. Zo'n belemmering is in principe in strijd met het Europees recht.

Maar volgens Hans van den Hurk, hoogleraar Europees belastingrecht, is deze specifieke constructie zo lek als een mandje. Bij deze truc beheert de Nederlandse klant de Luxemburgse leasemaatschappij en daarom is er geen sprake van een echt leasecontract. 'Het is fake. Het is misbruik van Europees recht', aldus Van den Hurk.

Hij wijst erop dat het Europees Hof van Justitie al eerder een streep heeft gehaald door soortgelijke, zogenaamde u-bochtstructuren. Met dit soort structuren proberen bedrijven hun diensten via het buitenland in Nederland aan te bieden. Via zo'n omweg willen zij beperkende Nederlandse regels omzeilen. Tot nu toe tevergeefs. Op last van de hoogste Europese rechter moest bijvoorbeeld de televisiezender TV10 bakzeil halen. Die poogde de Nederlandse kijker via Luxemburg te bereiken toen commerciële tv hier nog verboden was.

'Beroemde zaken als TV10 en dergelijke hebben in relatie tot Nederland al duidelijk gemaakt dat het Hof in het kader van vrij verkeer van diensten niet accepteert dat er met u-bochtstructuren wordt gewerkt', aldus Van den Hurk. 'Doen burgers dat in dit geval toch, dan zullen zij uiteindelijk alsnog bpm moeten betalen, plus een boete.' Omdat hun standpunt niet verdedigbaar is, zal de boete van minimaal 50% van de bpm niet worden kwijtgescholden. Normaal gesproken gebeurt dit wel bij een pleitbaar standpunt.

[V480-S60]

Hoewel deze constructie dus niet kan, mag je toch als EU-ingezetene in Nederland in een huurauto met buitenlands kenteken rijden. Echter alleen voor korte en afgeperkte tijd. Alle grote verhuurbedrijven maken hier gebruik van. (Hertz, Avis, Sixt etc.) Anders mag je nooit meer in een vervangauto naar je huisadres rijden en wachten totdat je eigen auto gerepatriëerd is. Daar zijn EU-regels voor.!!

[The Driver]

@ Bart Simpson

Dat lijkt in eerste instantie wel zo, maar dat betwijfel ik.
De verhuurmaatschappij is eigenaar van de auto en die is BPM en BTW plichtig.

[V480-S60]

Dit kreeg ik net over de mail:

'Hoge boetes bij fiscale huurtruc met auto'

VAN ONZE REDACTEUR

AMSTERDAM - Mensen riskeren forse boetes als ze via een speciale constructie proberen belasting mis te lopen op hun nieuwe auto. Die waarschuwing komt van specialisten die reageren op een recent krantenartikel. Daarin staat een nieuwe fiscale truc beschreven waardoor men, als het om duurdere wagens gaat, tienduizenden euro's aan bpm kan besparen.

Zo'n belemmering is in principe in strijd met het Europees recht.

Maar volgens Hans van den Hurk, hoogleraar Europees belastingrecht, is deze specifieke constructie zo lek als een mandje. Bij deze truc beheert de Nederlandse klant de Luxemburgse leasemaatschappij en daarom is er geen sprake van een echt leasecontract. 'Het is fake. Het is misbruik van Europees recht', aldus Van den Hurk.

Hij wijst erop dat het Europees Hof van Justitie al eerder een streep heeft gehaald door soortgelijke, zogenaamde u-bochtstructuren.
Op last van de hoogste Europese rechter moest bijvoorbeeld de televisiezender TV10 bakzeil halen. Die poogde de Nederlandse kijker via Luxemburg te bereiken toen commerciële tv hier nog verboden was.
'Beroemde zaken als TV10 en dergelijke hebben in relatie tot Nederland al duidelijk gemaakt dat het Hof in het kader van vrij verkeer van diensten niet accepteert dat er met u-bochtstructuren wordt gewerkt', aldus Van den Hurk. 'Doen burgers dat in dit geval toch, dan zullen zij uiteindelijk alsnog bpm moeten betalen, plus een boete.'

Allemaal heel leuk, alleen klopt dat TV10 verhaal niet helemaal. Ik kan het niet precies uitleggen maar daar heeft het Europees hof in ieder geval niet op die manier (vanwege de U-bocht) dwarsgelegen.
Maar goed.

Feit blijft dat onze BPM illegaal is. Dus afgeschaft moet worden. Maar ja daar hoor je dus niemand over als men een U-bocht bedenkt.

[bart simpson]

@ Bart Simpson

Dat lijkt in eerste instantie wel zo, maar dat betwijfel ik.
De verhuurmaatschappij is eigenaar van de auto en die is BPM en BTW plichtig.

Ik heb het nu over reguliere verhuurders, niet die truckendoosjongens,
deze hebben de btw en andere belastingen betaald in het land waar zij hun (soms grensoverschrijdende) dienst verlenen deze dienst is normaal met een tijdeljk en specifiek karakter, zoals ook doorgaans in hun voorwaarden staat.

[The Driver]

Bij de reguliere verhuurders is er de verplichting, dat als je in het buitenland een auto van hen huurt, dat je die binnen 2 dagen bij een van hun vestigingen in Nederland inlevert, eventueel kan je dan uiteraard een NL auto verder huren.
Zover was het Hof in Den Bosch gekomen, de rest van de " zaak " loopt verder in Den Haag.

Verder vind ik wel, dat als "nieuwe" verhuurders zich aandienen en claimen, dat de BPM en BTW niet betaald hoeft te worden, dat ze dan ook hiervoor aansprakelijk dienen te zijn.

[V480-S60]

Bij de reguliere verhuurders is er de verplichting, dat als je in het buitenland een auto van hen huurt, dat je die binnen 2 dagen bij een van hun vestigingen in Nederland inlevert, eventueel kan je dan uiteraard een NL auto verder huren.
Zover was het Hof in Den Bosch gekomen, de rest van de " zaak " loopt verder in Den Haag.

Welke "zaak"?
Ik heb geen verplichting van 2 dagen gehad, daar had ik namelijk niet genoeg aan! Terwijl men wist dat ik ermee terug naar Nederland ging.
(Uiteindelijk heb ik de auto 3 dagen gehuurd en ingeleverd toen ik op Schiphol moest wezen. En met het Vliegtuig verder ging.)

[The Driver]

In mei van dit jaar is er een vergelijke zaak geweest van iemand die in het buitenland een auto gehuurd had en na controle door de douane, alsnog de BPM en 100 % boete moest betalen.
Uiteindelijk heeft het gerechtshof toen beslist dat een Nederlander binnen 2 dagen een in het buitenland gehuurde auto terug moest inleveren.
Belastingdienst is uiteraard in beroep gegaan en het Hof in Den Haag gaat verder beslissen.
De grote verhuurmaatschappijen houden zich uiteraard aan deze nieuwe richtlijn.
Is namelijk ook van belang als je bijvoorbeeld in het buitenland een buitenlandse vervangende auto krijgt van de ANWB, hoewel de ANWB meestal voor een Nederlandse auto zorgt.

[bart simpson]

Die huurder die van die gestelde regels afwijkt zal ook zeker financieel aansprakelijk gesteld worden....
Je kunt je niet verschuilen achter het gegeven dat je het niet wist want
iedere Nederlander "wordt geacht de wet te kennen"