Versnellingsbak V50 MY2008

[MartijnP]

Zo inmiddels 2 weken aan het sturen in de nieuwe 2.0d V50.
Jullie hebben nog foto's van me tegoed.. Zal dit weekend eens kijken.

Ik reed hiervoor een Audi A4. Heb wat moeite om te wennen aan de nieuwe versnellingsbak. Het schakelen gaat soepel vanaf de 3e. Echter heb ik wat moeite met de 2! Ene moment gaat ie wel smooth, andere moment moet ik m echt doortrekken (voelt niet ok) en hoor ik de bak ook echt 'schakelen'.

Is dit typisch aan deze versnellingsbak? Nieuwigheid?

Verder moet ik wennen aan het karakter van de wagen. Zo als ik al aangaf reed ik hiervoor in een duitser, eigenlijk altijd in duitsers gereden.
Zelfs met de 2.0d heb ik het gevoel dat íe graag relaxed wil rijden, terwijl audi zin had om te knallen. Misschien beetje lastig om uit te leggen maargoed.

Adaptive Bi-Xenon is über!! En al die coole features zijn helemaal geweldig...

Weet iemand hoe ik de balans tussen voor en achter kan instellen? Kon t zo snel niet vinden...

Thanks!

[Bart]

He Martijn,

Denk dat beide zaken aan de nieuwigheid te wijten zijn, komen me in ieder geval bekend voor. Had laatst een andere V50 mee met slechts 16.000 km op de teller, die voelde inderdaad wat tammer aan dan de mijne.

De balans voor en achter kun je volgens mij met de equalizer instellen, de ideale instellingen zoals ik ze heb van het forum:

Bass 0 (heb ik op 1 streepje na minimaal staan)
Treble 0 (heb ik iets boven 0 staan)
Fader 4 rear (heb ik op 1 Front staan)

Forward & rear Eq:

60: +2 & +3
200: +1 & +2
1k: -1 & -1
3k: +3 & +3
12k: +5 & +5

[MartijnP]

Hmmz, dan zal ik met 1125km nog maar wat meer gaan schakelen. Overigens inmiddels voor de 3e keer getankt! Rond de 600km per tank tot nu toe.. Maargoed, weinig snelweg en gebruikt in het begin wel wat natuurlijk.. Is toch wennen...

[Bart]

Ja joh, komt wel goed, ik zat in het begin ook op 7,2 liter per 100 km of zo... gaat redelijk rap naar beneden.

[patrice]

hallo, 600 km met een bak is natuurlijk niet zo veel, persoonlijk ga ik zonder probleem met mijn 1.6 d tot 850 km per bak, in het begin lag het gemiddelde ook rond de 7/100 maar nu staat hij vast aan 6/100, een vriendin van mij heeft een 2.0 d en bolt bijna nooit autosnelweg en die blijft hangen rond de 7/100.
groetjes

[New S40]

Martijn het schakelen klinkt voor mij ook bekent. Vooral tijdens het ''warm'' rijden na het starten, is het schakelen naar de 2e versnelling moeilijk. Eenmaal warm... perfect.

Het verbruik, in het begin stond ik op 7/100 nu sta ik op 5.8/100 voornamelijk snelweg kilometers.

Het Komt goed!

[BeePke]

Ik heb voor m'n 2.0D volgende verbruiken (rijd wel telkens maar 15.000 nieuwe wagens in dus verbruik zakt wel naarmate je hem ingereden hebt)

Korte afstanden: tss 7,5 en 8
Snelweg: tss 5,5 en 6,5
Mixed: rond de 7

[NOS]

MartijnP,
Logisch dat (nu nog) de motor wat tammer aanvoelt. Zo'n 1.9 130 van Vag is een behoorlijk explosief blokje.

[Edgar]

Hé Martijn... idd foto's wil ik zien!

Je weet dat ik hiervoor ook een A4 met V6 TDI had, was idd een knalbak.. Ik heb nu natuurlijk een 1.6D... voordat ik hem getuned had was het ook een relax-auto... Nu na de tuning merk ik wel dat ik weer op ze Audi's aan het rijden ben... ik heb wel géén 200PeeKaa's zoals in m'n A4... maar met 145 PK wil het ook wel..

Versnellingsbak problemen heb ik niet... maar ik heb waarschijnlijk ook een andere bak en 5 ipv 6 verzetten. En ik vind het wennen wel meevallen.

Ik heb iig minder problemen dan dat ik met mijn Audi had (was van 2005).

Dus Martijn... kom op met die foto's

[MartijnP]

Hehe, bedankt voor jullie reacties.. Dit weekend zit ik op Texel dus zal ns kijken of het weer een beetje meezit.. Die Xenons zijn bruut hoor..
Ik doe mn best...

Ben inmiddels aan het interieur gewend. Had wat moeite met de kleur in het begin omdat íe in mijn beleving wat zwarter had moeten zijn. Maar eigenlijk is dit best erg ok! Dat hout is helemaal goed!

Nu mn iPod nog binnenkrijgen (touch) en het feest kan echt beginnen...

[xc90t6]

Touch is mooi maar je moet nog lang wachten (ben actief op 't macosx.nl forum).

[v4 hans]

Wij rijden nu ook een 2.0D met nu 2000km op de teller.
Voor wat betreft het schakelen heb ik hetzelfde; Bij een koude en terug naar z'n twee is het echt stevig poken.

Verder het verbruik valt me tot nu toe tegen, maar gezien het bovenstaande zal het nog iets beter worden. Ik zit nu op 6.5 /100 (gemeten over 2000 km met een gem. snelheid van 73 km/h (incl airco). Elke dag ca 100 km snelweg, en ca 80 km op provinciale wegen en ca 30 km in de bebouwde kom. Wel een goed gemiddelde t.b.v. een vergelijk dacht ik zo.

Zoals gezegd het verbruik valt me tegen. Wij hadden een Skoda octavia 110pk tdi met over dezelfde ritafstand een langdurig gemiddelde van 5.5/100 (incl airco)

Het vermogen vind ik prima. vanaf 1800 tot 3000 toeren trekt hij mooi vlak door. Het is net of hij dan bij ca 3800 toeren weer een extra schop krijgt.

[MartijnP]

Touch is mooi maar je moet nog lang wachten (ben actief op 't macosx.nl forum).

Ik krijg 'm maandag/dinsdag binnen.. Ik zal een fotootje extra schieten!

[MartijnP]

v4hans: 3800 toeren? Mooi man.. Ik zit net op de 1200km en ben vandaag voor 't eerst boven de 3000 toeren gegaan.. Heb zin om m ns lekker op zn gat te trappen.. Moet dat al kunnen nu?

Dat tanken moet ik ook aan wennen. Mn A4 had een 70l tank en dat was o zo prettig..

Maar die extraatjes in die auto is het helemaal.

[Edgar]

Ik rij met mijn 50 liter tank verder dan met mijn 70 liter van mijn A4

[Volvo Jacob]

Verder moet ik wennen aan het karakter van de wagen. Zo als ik al aangaf reed ik hiervoor in een duitser, eigenlijk altijd in duitsers gereden.
Zelfs met de 2.0d heb ik het gevoel dat íe graag relaxed wil rijden, terwijl audi zin had om te knallen. Misschien beetje lastig om uit te leggen maargoed.

Had je misschien een audi 1.9 tdi? Die líjkt enkel vlot door het gigantische turbogat. Onder de 1750/2000 toeren niet vooruit te branden en vanaf 2000 toeren een enorme schop onder je kont, om iets later er weer de brui aan te geven. Je werd als het ware (bij elke schakeling) telkens vooruit geschopt door je audi. Nu zal het iets meer lineair zijn, en dat ontneemt je het gevoel van snelheid. Maar het is wel een beschaafdere manier van autorijden.

[MartijnP]

Inderdaad. Voel mee iets beschaafder met deze auto! Die schop onder mn kont was wel lekker.. Maar heb m aardig ingetrapt vanmorgen en dit beestje heeft er ook behoorlijk veel zin in... Geweldig! Inderdaad meer linear maar je merkt hier ook boven een bepaald toerental dattie meer wil! Ik ga meer en meer van deze auto genieten!

[BeePke]

Welcome to the 2.0D-club

[Volvo Jacob]

Welcome to the 2.0D-club

BeePke, jij gaat dat toch moeten kunnen bevestigen vermits je blijkbaar beiden (VAG én PSA-motor) in je racestal hebt staan.

De VAG-motoren staan bekend om hun onbeschofte karakter, en dan zwijg ik nog over het geluidsniveau....

Er gaat niets boven een goede common rail motor!

[BeePke]

Golf is wel maar een 90pk'tje, maar ik rij er graag mee, vrouwtje zei eerst dat een zwaardere niet nodig was, maar ze heeft toch ook al laten vallen dat het iets pittiger mocht. Ik rij er graag mee, maar er ontbreekt iets en dat compenseer ik in m'n V50

(90 + 136) / 2 = 113 pk, da's gemiddeld een V50 1.6D