Klopt helemaal. Is de slang in het midden van de foto hieronder en die daarvandaan naar rechtsonder wegloopt. Eerst met een schroevedraaier wegsteken, en dan met een doekje wasbenzine de rest. Het is nog vrij zacht allemaal.Emiel schreef:Sodeju...die is vies! Dit is het bochtje halverwege, na de IC voor het inlaatspruitstuk? Hoe heb je het schoongekregen?
De handleiding op Volvospeed is voor een benzine variant, en de duitse site voor de TDI motor. Bij de D5 zit de EGR heel diep weggestopt. Je kunt er erg slecht bij, en reinigen van de klep zelf is erg veel werk. Als ik nog wat tijd heb zal ik er aan beginnen, en een leuke "fotoshoot" maken. Vaak zijn dit van die klusjes dat je het de eerste keer een paar uurtjes mee zoet bent, en daarna doe je het fluitend in een uurtje. Vaak gaat het in de garage ook zo, maar wordt wel de volle mep gerekend. Wordt vervolgd dus...hunsow schreef:Kijk hier eens voor een mooie handleiding:
http://www.volvospeed.com/Repair/egr.php
http://www.geocities.com/ublatz/TDI-Probleme.htm
En op dit forum staan er legio discussies.
Desalniettemin zou een fotoverslag wel smullen zijn!
Ook ik heb een zwarte sluier achter me. Ik wil de EGR klep loshalen maar de bouten zaten muur-en muurvast. Met kruipolie ingespoten en volgend weekend maar weer eens proberen. Kan er niet eens een sleutelweekend georganiseerd worden??
Wat bedoel je met de inlaatbuizen? Het inlaatspruitstuk??
Enne... wat is VADIS?
Kijk even bij handleidingen.Woger schreef:Hoe kom je eigenlijk aan Vadis? Aangezien ik steeds meer ga klussen aan mijn auto, lijkt me zo'n systeem wel erg handig. Of is dat voor insiders only?
en ben je er al aan toe gekomen?edraket schreef:Als ik het gedaan heb zal ik een fotoverslag maken. Onder voorbehoud, want de EGR is erg lastig te bereiken. Ik zal eerst eens Emiel zijn tip controleren.Billy Road schreef:Idd beschrijven hoe je eea zelf kun gaan doen?
Daarnaast evt. de EGR(klep) afsluiten?
