na enig zoeken en testen heb ik meer pk's uit het blok gekregen met wat andere monteurs die dit als uitdaging zagen, daar het gros zegt dat dit bijna niet mogelijk is.
d.m.v. de ecu te laten denken dat de aangezogen lucht kouder is dan werkelijk, dit betekend een hogere inspuiting.
ook laat wij hem denken dat de diesel temperatuur hoger is dan werkelijk, dit betekend een lagere dichtheid van diesel dus ook een hogere inspuiting. met een weerstand gedaan anders grijpt de ecu in.
de egr afgedopt voor de rook en zit nu binnen de roet waarden,
en een open inleg luchtfilter.
en de turbo voordruk 0.1 bar verhoogd.
tja niet helemaal de manier maar wel 150% meer lol. je moet wel de disipline houden dat je warm rijdt. idee is van de powerbox en powerplug afgeleid
:razz: 
