LPi - verstandig of niet?

[Ludo]

ah, LPG Techniek in Eksel.
is wel vreemd, onlangs hadden ze nog een prijs van 2200 euro voor een 5 cilinder.
een 4 cilinder zit normaal rond 2000 euro.

[V40B]

Tja, waarschijnlijk door zijn kms waardoor alle kleppen moeten worden vervangen, instellen, weet ik het... 2000 euro had ik wel voorzien, maar als ik er dan waarschijnlijk ook nog geen profijt uit haal, dan steek ik er geen installatie in van 2.500 natuurlijk.

[Laptom]

Nee, geen vlammetjes .
Als ik bijvoorbeeld constant (cruise control) 120km/u op de snelweg rijd, is de olietemperatuur 105graden. Op het moment dat ik omschakel naar benzine, zie je na een aantal minuten de temperatuur een aantal graden terug lopen, ongeveer tot 103graden. Ik heb het experiment vaker gedaan (verschillende routes), en iedere keer is het resultaat hetzelfde. Maar als je dan 125-130km/u op benzine gaat rijden is de temperatuur ook weer 105graden.

Er zijn 3 punten wat minder bij lpg in mijn optiek:
- meer componenten in de auto, dus er kan meer kapot.
- kleppen slijten harder. Maar het is GROTE onzin dat je iedere 100.000km een nieuwe kop nodig hebt. Ik durf te wedden dat mijn kop en kleppen probleemloos 300.000km halen!
- temperatuur in het blok wordt hoger. Is beter in de winter in mijn optiek. Maar qua temperatuur lijkt het wel of de auto altijd 5-10km/u harder rijdt dan dat hij daadwerkelijk rijdt.

Voor een 4cil moet je LPI erin kunnen zetten voor onder de e2000,- !! e2500,- is teveel! Daarvoor leg je LPI in een V8 Range Rover.

[J]

was een tijdje geleden toch een lpi specialist hier op t forum? ben zijn naam even kwijt maar volgens zijn site had hij al een hoop verschillende auto's omgebouwt. Iwema , zijn site is hier te vinden http://www.iwemaenterprise.nl/
misschien dat hij je nog wat info kan geven