Zal me even voorstellen, Rob, rij een V40 uit 1996 (voornamelijk m'n vrouw eigenlijk... :oops: ) met een 2.0 liter benzine motor.
We hadden de laatste tijd wat problemen, inmiddels opgelost, zal het toch even posten, wellicht hebben anderen er nog wat aan
- Sinds een tijdje hield ie in (des te meer gas, des te groter het probleem), tot exact 2500 toeren.
- Met koude motor was het probleem wat kleiner dan met een warme motor.
- Bij nat weer wat het probleem wat groter dan bij droog weer.
Maar ze wisten 99% zeker dat het de bobine was.
Ze heeft deze daarom maar ter plekke laten vervangen (€35,- stuk, vervangen €36,- ruim €100,- lichter dus).
Het probleem was echter niet verholpen (toch vreemd dat het normaal is dat je dan gewoon de rekening betaald en "oude" onderdelen niet teruggeplaatst worden :roll: )
Volvo (Beemd) kwam met verhaal over injectoren die het dan waarschijnlijk waren, met zo'n 250 euro per stuk :shock: ook een dure grap.
Inmiddels o.a. dit forum gevonden en toch maar eens besloten eerste de bougies en kabels te vervangen. Gisteren avond even gedaan.
Er bleek ook nog een slang te zijn waar wat gaten in geschuurd waren, deze ook even hersteld (krimpkous).
Probleem is hiermee (tot grote opluchting) volledig opgelost:D
Weet niet wat het exact was (slang, bougies of de kabels), maar heb zo'n vermoeden dat het 1 van de bougie kabels geweest is (ga nu geen oude onderdelen meer terug plaatsen
)één van de cilinders had overigens wat vocht in de kamer bij de bougie gekregen, aanslag op het alu en geoxideerde bougie (zeskant) tot gevolg, wellicht was dit deel van het probleem.
Heb het nog een tijd in vervroeging ofzo gezocht, gezien het bij exact 2500rpm ophield en de motor weer goed doortrok.
Herkent iemand dit (exact bij...) verhaal???
