Eind vorig jaar kreeg ik (onder m'n S60) nieuwe non-dealer remschijven voor. Hoewel ik geen idee heb of mijn klacht hiermee samenhangt, kreeg ik langzaam aan een soort kadoeng, kadoen-geluid (alsof ik per spoorde reisde)in m'n interieur. Rond de 80 km/h is dit geluid het meest hoorbaar en na 110 weer verdwenen.
Tijdens de laatste beurt zijn de binnenste stuurkogels vervangen, is de zaak opnieuw uitgelijnd en dacht ik er vanaf te zijn. Helaas, niet dus.
Vervolgens de wielen opnieuw laten balanceren en hierna leek het euvel verdwenen. Niettemin hoor ik het vervelende trommeltje opnieuw.
Vraag me serieus of dit misschien te maken heeft met de banden (geen noodstop gemaakt of zo, spanning o.k. en auto wordt dagelijks gebruikt) of kan een van de lagers de oorzaak zijn ?
Graag uw advies !!
Jacques
Als een trein.....
-
C 30 T5
- 4th Gear member
- Berichten: 808
- Lid geworden op: 30.12.2006 - 23:41
Een band kan perfect in balans zijn maar toch cupvorming hebben, men balaceerd dan het verschil van rubber op de band er uit.
De cupvorming geeft dan geen onbalans meer, maar wel geluid.
Het kedengedeng ( guus meuwes ) is te traag voor cupvorming. Cuppen geven meer en soort wiellager geluid.
Het kan ook zijn dat er een groot vlak (een plattekant in de volksmond ) op de band zit maar als dit geluid geeft moet dit te zien zijn als je de banden vrij ronddraaid, meestal geeft dit ook onbalans met rijden, dit begint te trillen bij een bepaalde snelheid en stopt niet meer, neemt alleen maar toe door onrondheid van de band.
De cupvorming geeft dan geen onbalans meer, maar wel geluid.
Het kedengedeng ( guus meuwes ) is te traag voor cupvorming. Cuppen geven meer en soort wiellager geluid.
Het kan ook zijn dat er een groot vlak (een plattekant in de volksmond ) op de band zit maar als dit geluid geeft moet dit te zien zijn als je de banden vrij ronddraaid, meestal geeft dit ook onbalans met rijden, dit begint te trillen bij een bepaalde snelheid en stopt niet meer, neemt alleen maar toe door onrondheid van de band.
