130pk of 116 pk

[wim]

Hoi

Ben van plan een 940 te kopen het gaat om een

940 2.3 automaat royal class van 1993, nu is mijn vraag,
heeft deze motor 116 of 130 pk

Wil namelijk op gas gaan rijden dus een liever een 130 dan een 116 pk motor.


wim

[Walter]

Hallo Wim,

De uitvoering "Royal Class" zegt mij niets (NL markt dan). Het vermogen zal niet zo zeer afhankelijk zijn van de uitvoering, meestal zijn meerdere motoren leverbaar. Weet je welke motor er in zit? Keuze is ongeveer uit dit rijtje (1994):
- 2 liter injectie (B200F) 111 pk
- 2,3 liter injectie (B230FP) 130 pk
- 2 liter turbo (B200FT) SE uitvoering, met oa leder.
- 2,3 liter turbo (B230FT)

Voor modeljaar 1995 levert de B230FD 116 pk, een paar maanden later kwam de B230FK ("compressor", een 2,3 met lage druk turbo) met 135 pk.

He, in de prijslijst van 1995 zie ik de "Royal line": Bumpers in exterieurkleur, 10 spaaks lmvelgen, el spiegels in kleur, el ramena chter, ECC, buitentempmete. Maar dan praten we over 1995 en niet 1993.

Op het distributiedeksel zit als het goed is een stikker met daarop de motorcode zoals boven vermeld. Daar is de motor te herkennen.

Succes!
Walter

[wim]

de auto staat op marktplaats te koop

940 2.3i automaat royal class van 1993

[Walter]

Tsja, de uitrusting klopt wel een beetje met wat ik eerder zei... Maar het is wel een modeljaar 1993. Ohja, motorcode 85 betekent een B230FB en die had destijds 130 pk.


Is zeker een nette auto zo op het eerste gezicht. Die half leren bekleding was volgens mij een optie. Maar ik ken ook echt niet alle uitvoeringen en heb de '93-er prijslijsten niet zo snel bij de hand.

Succes!!

Walter

[Battlecruiser]

Ik heb er zo een gehad: 1993 940 GL Royal Class.
Dit was een normale optie in Nederland. Kwam redelijk vaak voor. De halfleren, halfpluche bekleding is erg mooi en sterk. Bij het royal Class pakket hoorden die mooie 10spakige wielen (Adhara dacht ik) en die bekleding.
Volgens mij had ie 136 pk, maar dat moet ik nog nazoeken.

Ik had 'm op LPG en dat ging probleemloos (vele malen beter dan bij een 740 met injectie!!!).

Let wel op evt. slijtplekken in het leer: er kunnen breuklijntjes in zitten; dat is niet erg, maar onderhoud dat wel goed met een onderhoudsmiddel voor leer! Bij de dealer te koop, maar ook bij een meubelzaak (voor leren bankstellen: is veel goedkoper dan bij de dealer). Het beste is een middel met kleur (zwart dus), zodat de slijtplekken bijkleuren. In het begin vaak bijwerken, dan wordt het leer een stuk mooier.

[wim]

de auto gekocht

Rijd niet verkeerd, had wel iets meer vermogen mogen heben.
Het geluidsnivo in de auto is bij hogere snelheid wel aan de hoge kant

Kan aan deze motor ook iets worden gedaan voor meer pk,s
een andere chip bv, er komt nog wel een lpg instalatie in.

Ook nog even een vraag over de klima control
het lampje van de ac knippert konstant.


WIM

[Walter]

Gefeliciteerd!!

Meer vermogen door chippen zal niet zoveel nut hebben denk ik. Dergelijke interessante winsten zijn meestal toebedeeld aan de modellen met turbo's, daar kun je meer marge uit halen.

Die airco, ik denk dat je daar een airco specialist (of de dealer) naar moet laten kijken, persoonlijk zal het mij niets verbazen als het systeem bijna leeg is. Hoor je constant tikken (in- en uitschakelen) als de airco aan staat? En koelt ie wel voldoende? Het leeg raken wil wel eens voorkomen, ik hoop dat 'ie al is omgebouwd naar R134 (geen idee waar je dat aan kan zien, koudemiddel R12 is verboden ivm het milieu)

Succes!!!

Walter

ohja, voor meer specifiekere info kan je je ook tot de Volvo 700/900 Vereniging wenden, www.volvo700vereniging.nl

[BartT5R]

Het verschil zie je meteen aan de vulnippel, genruik Google maar eens, dan wordt het wel duidelijk.

Maar normaal dacht ik dat Volvo al eerder overgestapt was naar R134.

[Walter]

Maar normaal dacht ik dat Volvo al eerder overgestapt was naar R134.

Je komt nog wel eens 940's van 93 tegen met R12, is volgens mij net de overgang geweest. Wellicht dat de wijziging voor modeljaar 1993 is doorgevoerd, dat kan ik niet achterhalen. Laatst een 940 SE omgebouwd hier, die was van maart 1992. Zal het persbericht eens opzoeken van die tijd. 850's hebben bij mijn weten nooit R12.

Walter

[Walter]

hmm, in de persberichten uit die tijd die ik bezit kan ik niets herleiden. maf, wellicht dat milieu toen nog geen kernpunt was.

[Battlecruiser]

Ik heb mijn toenmalige 940 ook van nieuw vulmiddel laten voorzien in 2001 )toen was ie dus 8 jaar oud met 150.000 km). Het vulmiddel was geen enkel probleem± het was het nieuwere spul (bij de dealer in Deventer gedaan).

Maar het lampje knipperde daarvóór niet! Ik had slechts een heel laag koelvermogen.

Ooit heb ik in die auto wel eens een knipperend aircolampje gehad, toen tijdens langdurige reparatie van het alarm de plafondconsole eraf moest blijven. Daarin zit namelijk de temperatuursensor. Die zit aangesloten op een slangetje dat uit de hemelbekleding komt. Wie weet is dat ding losgeschoten?


Is een powerfilter trouwens geen optie? En dan bedoel ik niet zo´n rond geval, maar eentje die je keurig op maat in het luchtfilterhuis kunt stoppen.

[wim]

hij is een paar maand geleden opniew gevult en nagekeken, rij vandaag wel even dij de dealer langs


wim