1994 460 1.7 turbo

[Dragunov86]

Hey daar,

Ik heb even een paar vraagjes:

Ik heb een mooie 1.7Turbo gezien maar nu weet ik vrij weinig af van deze motoren behalve dat het waarschijnlijk een renault motor is.

Weet wel dat de normale 1.7 er 1 was.

Kan iemand me even ophelderen?

Alvast bedankt.

[440rijder]

Volgens mij zijn alle 1.7's turbo's maar dat kan ik helemaal mis hebben.

[philippevk]

hmm volgens mij is de 1.8 bij een vroegere phase l een 1.7. Scheelt verder niets met een 1.8 qua inhoud (bijna niets wel een beetje uiteraard). de 1.8 is wel een doorontwikkeling van de 1.7. 1.7 zonder turbo kan dus wel.

[wpee]

Volgens mij zijn alle 1.7's turbo's maar dat kan ik helemaal mis hebben.

Nou was het maar waar.........ik heb een 1.7 carb atmosferisch beademt en niet mechanisch.

nee de 1.7 turbo was in 1989 het topmodel.
je had een 1.7 carb, en injectie en turbo
voordeelt over de modellen:

440 gewoon, dl, gl, gli, glt, turbo
waarvan de gewone, dl en gl de carb versies zijn, de rest is injectie.

[P.K.]

Volgens mij zijn alle 1.7's turbo's maar dat kan ik helemaal mis hebben.

nee de 1.7 turbo was in 1989 het topmodel.
je had een 1.7 carb, en injectie en turbo
voordeelt over de modellen:

440 gewoon, dl, gl, gli, glt, turbo
waarvan de gewone, dl en gl de carb versies zijn, de rest is injectie.

En 460 (hebben we 't tenslotte over) in GL, GLE en Turbo uitvoering!

:toothy7:

[DeNNiS_]

even wat informatie van het 480 register over de motoren

Het is bekend dat Renault de motorenleverancier was voor de Volvo 480.
Maar de Renault-motoren waren niet goed genoeg voor Volvo.
Porsche werd opdracht gegeven de motoren verder te ontwikkelen.
De veranderingen van Porsche aan de Heron-cylinders, cylinderkop, uitlaatspruitstuk en (latere modellen) het Bosch injectiesysteem en turbo maken dat u beter van een Porsche-motor kunt spreken.

[rene en erica]

en laten we eerlijk zijn:porsche-motor klinkt toch iets beter als renault-motor.

[Auk]

En zoveel is er niet veranderd door Porsche. De 1700 turbo's hadden last van scheurende spruitstukken en andere kleine dingetjes die verbeterd konden worden. Waarschijnlijk hebben ze daar gewoon naar gekeken en wat tips gegeven.

Het zijn en blijven Renault motoren, draai ze uit elkaar en vergelijk ze. Je kunt ze zelfs zonder problemen met elkaar uitwisselen.

Porsche's zijn kanonnen, en dat kunnen we eigenlijk niet zeggen van de 1700 turbo's, toch? 10pk verschil, om over koppel maar te zwijgen.

Maargoed, zo'n 120pk turbo motor loopt wel lekker!

[440GL]

440 gewoon, dl, gl, gli, glt, turbo
waarvan de gewone, dl en gl de carb versies zijn, de rest is injectie.

is ook niet helemaal waar, aan dl gl enz. kun je niet zien wat voor een motor er in zit. dat slaat puur op de uitrusting. Er bestaan ook wel DL´s en GL´s met injectie motoren.

de motoren zijn: 1.7 carburateur met iets van 78 pk (leverbaar in de basis en de DL)
1.7 carburateur met 87 pk (leverbaar in DL, GL, GLE, GLT)
1.7 injectie met iets van 101 pk ofzo (er staat dan vaak onder de type aanduiding ´Injection´)
(een vroege GLE of GLT met carburateur kun je van buiten aan herkennen dat het een carburateur is als hij geen mistlampen vóór heeft, dit was wel standaard op de GLE en GLT maar alleen in combinatie met een injectie motor)
Vervolgens was er tegelijkertijd leverbaar, maar daar zijn er volgens mij niet veel van verkocht, dezelfde injectie motor maar dan met een geregelde katalysator, herkenbaar aan het lambdasonde logo in de grille een vroege 440 uit de bouwjaren 89 90 91 met viertraps automaat heeft altijd deze motor.
En tenslotte de turbo met 120 pk ( met ook het lambdasonde logo in de grille).
in 1992 of 93 zijn de carburateur versies vervangen door de 1.8i met monopoint injectie en de 1.7 injections door de 2.0i motoren. De turbo is altijd gebleven.

[wpee]

Kijk, die heeft er verstand van, weer iets geleerd.
Toen was ik nog jong.... niet zo naar gekeken, Ik dacht echt dat het vast zat aan het uitrustingsnivo.

[Dragunov86]

Ik heb het topic wel gelezen maar is het nou een echte renault motor of porsche/volvo.

Ik kan tegen een goede prijs eentje kopen maar wil wel zeker weten of het een goede motor is.

[sjoerdb]

het is een renault motor, maar porsche heeft hem onder handen genomen om iets beter pk's te laten geven.

[mightyspawn]

niks mis met dat blok. Rij die wagen al 7 jaar. Als die op de sloop beland is het eerder door een ongeluk of roestmonster dan dat het blok begeeft. Spreek dan wel over de 1.8. Uiteraard merk je wel dat het geen volvo blok is, maar dat zijn ze tegenwoordig ook niet meer. Ligt meer Ford in dan echt Volvo.

Als we het nu met de 2xx,7xx,9xx blokken gaan vergelijken is natuurlijk oneerlijk

[Dragunov86]

niks mis met dat blok. Rij die wagen al 7 jaar. Als die op de sloop beland is het eerder door een ongeluk of roestmonster dan dat het blok begeeft. Spreek dan wel over de 1.8. Uiteraard merk je wel dat het geen volvo blok is, maar dat zijn ze tegenwoordig ook niet meer. Ligt meer Ford in dan echt Volvo.

Als we het nu met de 2xx,7xx,9xx blokken gaan vergelijken is natuurlijk oneerlijk

De 5 cyl zijn Volvo dat weet ik wel van die nieuwe blokken.

[Iroll]

Porsche had het turbo blok tot 170pk getuned voor Volvo. oa inlaat traject en zuigers (Heron type, verbrandingskamer in de zuiger) zuigerkoeling dmv olieinjectoren die onder tegen de zuigers spuiten om de extra koeling te leveren die de Heron zuigers nodig hebben en een ingebouwde oliekoeler in het blok, extra elektrische waterpomp voor de turbo. Dat doet Porsche overigens voor veel meer auto merken, is helemaal niet zo bijzonder. Porsche heeft daar een aparte ontwikkelings afdeling voor. Dat vond Volvo niet overeenkomen met hun image als maker van veilige en conservatieve auto's. Ze vonden het teveel een sportwagen worden. Dus heeft Volvo hem weer terug getuned naar 120pk. Even een chip erin en je haalt er weer 170 pk uit. Dat gaat alleen makkelijk bij de eerdere ECU's. De turbo blokken zijn daarop ontworpen en kunnen die 170pk makkelijk handelen. De remmen is weer een heel ander verhaal...