Turbo vervangen bij Volvo v50, probleem?

[EdwinN]

Hallo!

Ik heb mijn oog laten vallen op een Volvo V50 Diesel. Er staat ongeveer 170.000km op de teller en volgens de historie is bij 100.000km de turbo vervangen.
Is dit een bekend probleem en kan ik zonder problemen deze auto evt. kopen?????

Tevens zijn er wat rubbers bij de voorramen "gekrompen". De dealer gaf aan dat dit komt door de zon en dat het een bekend probleem is bij de V50, klopt dit?

graag jullie reactie!!!

Alvast bedankt,
Edwin!

[Fredhead]

Dat van die "gekrompen" rubbers ken ik niet, maar een kapotte turbo kan altijd.
Als die reparatie netjes is gedaan hoef je volgens mij geen problemen te verwachten

[Jolly Breeze Racing]

Ik heb net de turbo vervangen bij 129.000 km, komt niet vaak voor, maar gebeurt wel eens.

[asta]

Bij 240.000 komt ook je distributieriem eraan, houd daar even rekening mee!
Wat betreft de rubbers bij het raam, dat ken ik nog niet, wat bedoelt hij daarmee (lekkage, windruis bij het rijden).
Er zijn al diverse mensen die een Turbo hebben moeten vervangen.
Het hangt er een beetje vanaf hoe je ermee om gaat.
Met een koude motor flink hoog in de toeren rijden geeft overmatige slijtage (ook aan de turbo aangezien die ook koud is).
Als je flink hebt doorgereden op de snelweg dan is het verstandig even de laatste km's de turbo tot rust laten komen alvorens je de motor af zet.
Maar als er verder geen bekende problemen mee zijn dan zou mij die ene turbo niet veel doen.

[edraket]

Turbo warm rijden kan niet! Het ding draait meer dan 100.000 toeren of je nu rustig of hard rijdt. Afkoelen is wel zinvol bij een benzine motor. Anders gaat de stilstaande olie aan het asje koeken en geeft op die manier slijtage als je de volgende keer start. Bij een benzine is dit zinvol, bij een diesel heeft dit laatste ook geen zin. De beste remedie voor een lange levensduur van een turbo is het gebruik van een topkwaliteit olie.