Kan iemand mij uitleggen hoe ik bij mijn dashboardverlichting kan komen. Heb namelijk er weinig verlichting meer achter de klokken zitten. Dit is erg lastig .
Heb inmiddels al het dashboard los gehad. Daarna stuitte ik op de tellerunit. :shock: Deze krijg ik met geen mogelijkheid los. Ik durf er niet te hard aan te rukken want ik ben bang voor beschadigingen.
Stap 1: Verwijder de dashboardcover (8 schroeven, 2 bovenin, 2 onder het stuur, 2 achter de mistlampschakelaar, 1 bij de aanjager schakelaar, 1 achter het ledje van het alarm). Verwijder eerst het klokje en de infocenter schakelaar, dan kan de cover er makkelijk af.
Stap 2: Verwijder de schakelaar voor de alarmverlichting door aan de zijkant 2 klemmetjes in te knijpen. Wanneer je de knop er aftrekt zie je een lampje zitten. Is vaak stuk.
Stap 3: Haal de knopjes van de kachelbediening eraf, en verwijder het zwarte paneeltje wat er overheen zit. Links en rechts zie je weer lampjes zitten, met een pincet te verwijderen en te plaatsen. Ook heel vaak stuk.
Stap 4: Verwijder de klokkenset door 2 schroeven aan de linkerkant van de klokkenset te verwijderen. Doe dit bij voorkeur met een magnetische schroevendraaier. Verwijder nu de klokkenset. Rechts zit hij als het goed is vastgeschoven, dus eerst een beetje naar links schuiven, en dan eruit halen. De grote lampjes zijn vaak stuk. Als er een klein lampje stuk is; meteen alles vervangen, anders kan je binnenkort alles nog een keer doen. Haal de lampjes bij een automaterialenzaak, en NIET bij de dealer. De grote lampjes in de klokkenset kosten bij de dealer 7 euro. Elders €0,40. Hetzelfde geldt voor de grote lampjes MET fitting, koop NIET bij de dealer.
Het terugbouwen is het omgekeerde van het uit elkaar halen. Wat ik altijd doe, is de dashboardcover eerst terug bouwen, en dan pas de lichtschakelaar terug plaatsen.
Het vastzetten van de schroeven bovenin de dashboardcover kan lastig zijn, ik gebruik daar altijd een lange bit voor die magnetisch is. Dan is het goed te doen.
Suk6!! (Mocht het ECHT niet lukken; PM even, dan kan ik wat foto's schieten)
Als je een zwarte Volvo 480 voorbij ziet komen; nu net gewassen...
Dan kan dat.
Je vergeet te zeggen dat de tellerkabel vast kan zitten.
door de bevesting van de kabel een kwartslag te draaien klikt hij los.
En als je geen stuur verstelling hebt kan je beter het stuur demonteren (vergeet voor demontage niet te markeren mat kras of marker hoe hij er op zat).
Verder zo doen als Caerbannog beschreven heeft
- Volvo C30 D2 driv-e R-design 08-2011
- Ford Focus C-Max 1.6tDci 05-2004 For Sale - Volvo 740 2.0i TIC (B200ET) 1986 RIP'10 - Volvo 440 1.8i NordicSportline 1994 RIP'07
Nee, hebben allemaal electronische snelheidsmeter. Dus alleen 2 stekkers achterop de klokkenset, en een flatcable voor het infocenter. Zelfs de S uitvoeringen zonder IC hebben een electronisch snelheidssignaal.
Als je een zwarte Volvo 480 voorbij ziet komen; nu net gewassen...
Dan kan dat.
No problemo
Daarom heeft een 440/460 ook altijd een M** 373M versnellingsbak, en een 480 M** 373E. Hierbij staat de laatste letter voor mechanische of electronische snelheidsmeting.
Als je een zwarte Volvo 480 voorbij ziet komen; nu net gewassen...
Dan kan dat.
Jongens bedankt voor de reacties, heb vandaag eindelijk tijd gevonden om er eens naar te kijken. Het is inderdaad gelukt, maar ja het zal volvo weer niet zijn om hier weer eens een paar ander lampjes in te hebben. Kon ik weer niet verder. Morgen eerst maar een halen dan
.
