Volvo garage, Volvo specialist of de "gewone" gara

[Thomas]

Mijn (eerste) Volvo is toe aan zijn eerste beurt (sinds ik hem heb). Ik kan bij mij in de buurt kiezen uit de plaatselijke (niet merk gebonden) garage, een Volvospecialist (Van Tilburg in Deurne) of de officiële Volvodealer (De Beemd in Helmond). Toen ik nog geen Volvo reed, liet ik het onderhoud lange tijd verrichten door de merkdealer. Totdat ik een keer bij de plaatselijke garage terecht kwam. Een verademing. Daar waar de merkdealer de problemen meestal "oploste" door het compleet vervangen van onderdelen, deed de plaatselijke garagist nog aan repareren. Ik zou het onderhoud aan mijn Volvo dus het liefste bij de plaatselijke garage laten doen. Maar hoe zit het met de software ? Hoe belangrijk is het updaten daarvan en kan een niet Volvo garage of specialist überhaupt wel beschikken over de vereiste apparatuur voor het onderhoud van een Volvo ? PS: ik heb een S80 2.9 uit 2001 met 160.000 op de teller.

[Ben]

In z'n algemeenheid:
Nieuwe auto's en auto's met garantie: de merkdealer
Oudere auto's bij de dealer of de merkspecialist
Klassiekers bij de merkspecialist of de klassiekerspecialist

En: hoe meer electronica in de auto des te meer ben je aangewezen op de merkdealer. Dus dat zal naar mijn idee in de toekomst voor veel meer gaan gelden. De nieuwe wagen van nu is per slot van rekening de klassieker van de toekomst.

[Gast]

Ik heb ook een S80 2.9 maar dan van 1999, het eerste wat ze doen als je bij de dealer komt is de auto aansluiten op de computer. En of ze dat ook bij een universele garage kunnen... Ik houd het dus maar bij de dealer.

[joost]

Volvo specialist.

Joost.

[menjo]

Volvo specialist heeft volgens mij wel gewoon de apparatuur om alle Volvos te onderhouden/repareren. Mijn ervaring is dat je daar niet veel geld bespaart, hooguit dat de behandeling wat anders is.

[joost]

Volvo specialist heeft volgens mij wel gewoon de apparatuur om alle Volvos te onderhouden/repareren. Mijn ervaring is dat je daar niet veel geld bespaart, hooguit dat de behandeling wat anders is.

Meestal bespaar je daar op de uren en het uurloon omdat het uurloon vaak lager ligt en ze er iets andere procedures op na houden dan Volvo zelf. Andere procedures zijn niet per definitie slechter te zijn.

Joost.

[HMG]

Volvo specialist heeft volgens mij wel gewoon de apparatuur om alle Volvos te onderhouden/repareren. Mijn ervaring is dat je daar niet veel geld bespaart, hooguit dat de behandeling wat anders is.

Meestal bespaar je daar op de uren en het uurloon omdat het uurloon vaak lager ligt en ze er iets andere procedures op na houden dan Volvo zelf. Andere procedures zijn niet per definitie slechter te zijn.

Joost.

Maar je kan wel weer betalen voor de tijd die ze kwijt zijn met het halen van een sidemarker,.. bij de Dealer

[joost]

Maar je kan wel weer betalen voor de tijd die ze kwijt zijn met het halen van een sidemarker,.. bij de Dealer

Daar heb ik bij mijn specialist nog geen last van gehad. Hij biedt aan het te maken, dan moet ie ook zorgen dat de onderdelen voor handen zijn. Bij mij heeft ie eens de achterveren vervangen, de onderdelen werden 1 op 1 op de rekening gezet en de arbeidstijd kwam overeen met het werk. De veren had ie al van te voren gehaald.

Joost.

[VolvoZoeker]

Wat mij een beetje verbaasde bij de specialist is dat ze geen nieuwe of geupdate software kunnen laden. Ze kunnen wel storingen uitlezen uit de computer, maar niet een mogelijke update er in duwen. Ik ga voor m;n eerste beurt binnenkort toch maar naar de merkdealer toe(reede in amerongen)

[IkeV70]

Software updates worden via internet rechtstreeks bij Volvo vandaan gehaald. Dat is natuurlijk alleen voorbehouden aan Volvo dealers.

[VolvoZoeker]

Toch wel handig als je storing in je Volvo krijgt, en een software-update daarvoor de oplossing is . Maar er zullen ongetwijfeld ook specialisten zijn die dat weer via via kunnen krijgen, die updates.

[IkeV70]

Volgens mij kan dat dus niet. De computer bij de Volvo dealer is rechtstreeks verbonden met het internationale Volvo netwerk. Als je een software update wilt uploaden naar de auto wordt die eerst ter plekke gedownload van de Volvo computers. Er worden allerlei controles gedaan, geheime wachtwoorden uitgewisseld, controleren of de update geschikt is voor de betreffende auto, een factuur gemaakt, etc.

Maar misschien is het ook wel mogelijk om e.e.a. ook op "illegale" wijze te doen.

[VolvoZoeker]

Laat mij maar naar de dealer gaan (reede, amerongen voor mij). Uiteindelijk is je winst die je misschien met een aantal tientjes haalt qua geld, het voor mij niet waard, omdat je dan alsnog naar de dealer mag gaan voor die updates.

[Peter]

Jazeker, de hypot....uh dealer.
Zeker wanneer je nog in de garantieperiode zit. Bovendien heeft hij specifieke modelgerelateerde kennis van zaken. En nee, ik werk niet bij een dealer.

[Gast]

Moet je dan betalen voor die updates?

Ik heb éénmaal Windows XP aangeschaft en wat denk je ieder keer gratis updates.
Tot dat ik een nieuwe versie koop en dan begint het spelletje weer opnieuw.

[V480-S60]

Volgens mij kan dat dus niet. De computer bij de Volvo dealer is rechtstreeks verbonden met het internationale Volvo netwerk. Als je een software update wilt uploaden naar de auto wordt die eerst ter plekke gedownload van de Volvo computers. Er worden allerlei controles gedaan, geheime wachtwoorden uitgewisseld, controleren of de update geschikt is voor de betreffende auto, een factuur gemaakt, etc.

Dat betalen van door VOLVO zelf aangebrachte updates zal denk ik ook wel loslopen. Dat updaten moet gewoon bij een beurt plaatsvinden. Maar als je zelf gaat "knutselen" met bijvoorbeeld een nieuwe radio moet je wel betalen. Maar het is meer de bescherming (begrijpelijk) die VOLVO heeft geïnstalleerd die het updaten bij een niet dealer onmogelijk maakt.

[Gast]

Maar het is meer de bescherming (begrijpelijk) die VOLVO heeft geïnstalleerd die het updaten bij een niet dealer onmogelijk maakt.

Is dit niet het "klanten binden" (verplichten) waar ze in de EU nu zo over aan het steggelen zijn?
Ik vraag mij dan ook af hoelang deze werkwijze nog mag.

Trouwens als ik een update voor de auto nodig heb, dan zijn de vorige instellingen toch niet juist geweest of minder goed?

Dus: UPDATES GRATIS OF NIET?
ongeacht beurt en overige reparaties en klant of geen klant bij dealer!

[V480-S60]

Ook ik vraag me af hoelang dit nog duurt. Maar ja, dat roepen we nu ook al jaren over de illegale BPM, die niet mag van Europa maar die we nog steeds in NL hebben.

[IkeV70]

Updates zijn niet altijd perse noodzakelijk. Ik was laatst bij de dealer om een storing uit te laten lezen, zei de monteur dat er 3 updates beschikbaar waren voor mijn auto. Hadden verder niets met de storing te maken, er was ook geen aanleiding om ze te installeren. Dus vroeg hij: "Wil je ze hebben? Kosten een paar euro per stuk". Ik wilde ze natuurlijk wel hebben.
Dit bezoek was niet aan een beurt of reparatie gebonden, dus het leek me niet onredelijk om een vergoeding te vragen voor de installatie. Het kost ze toch een minuut of 20 al met al.

(Uitendelijk hebben ze er toch niets voor gerekend omdat ik toevallig een paar dagen later voor een grote reparatie langs moest, ik heb de updates niet teruggevonden op de factuur)

[Gast]

het leek me niet onredelijk om een vergoeding te vragen voor de installatie. Het kost ze toch een minuut of 20 al met al.

20 minuten? Dit lijkt mij niet een erg snelle lijnverbinding.
Maar wat blijft is, kan men jouw verplichten te betalen voor iets wat eigenlijk al goed of beter had moeten zijn bij aankoop van je Volvo?
Ofwel er is ooit al eens betaald voor de software.