Temperatuurregeling inlaat luchtfilterhuis

[Pikantje]

Hallo allemaal,

links onder het luchtfilterhuis zit een klep die "regelt" of de inlaatlucht vanaf de voorzijde (=koud) of vanaf de uitlaatzijde (=warm) komt.

Het viel me laatst op dat bij warme motor en ca. 20 graden buitentemp. deze klep bij stationair draaien alle lucht vanaf de uitlaatzijde laat stromen. Zelfs na een flink stuk snelwegrijden. Dat verbaast me enigszins, ik had verwacht dat er altijd zo koud mogelijk aangezogen zou worden en alleen tijdens de opwarmfase of zeer koude buitentemperaturen

Als ik het vacuumslangetje onderaan de klep lostrek gaat de klep door een veer in de stand "voorzijde" staan, zodra ik het slangetje weer aansluit schakelt de klep weer om, ik heb dus wel vacuum.

Achterop het luchtfilterhuis zitten 2 vacuumslangetjes, ik vraag me af of die misschien verwisseld zijn. Het slangetje aan de bijrijderskant gaat bij mij naar het inlaatspruitstuk, het andere slangetje naar de bewuste klep. Bij stationair draaien hoor ik een soort piepend geluid bij die 2 slangetjes, aan de binnenkant van het luchtfilterhuis zit alleen maar een soort ventieltje en verder niets.

Oh ja, het betreft een S60 met 2.4 liter 170pk motor.

Mijn vragen:
1)is het normaal dat de klep bij warme motor en warm weer toch lucht vanaf de uitlaatzijde aanzuigt?
2) Zo nee, zitten de vacuumslangetjes bij mij wel goed?
3) Waar zit de "thermostaat" die e.e.a. regelt?

Groet,
Jan

[Bobbl]

Hallo allemaal,

links onder het luchtfilterhuis zit een klep die "regelt" of de inlaatlucht vanaf de voorzijde (=koud) of vanaf de uitlaatzijde (=warm) komt.

Het viel me laatst op dat bij warme motor en ca. 20 graden buitentemp. deze klep bij stationair draaien alle lucht vanaf de uitlaatzijde laat stromen. Zelfs na een flink stuk snelwegrijden. Dat verbaast me enigszins, ik had verwacht dat er altijd zo koud mogelijk aangezogen zou worden en alleen tijdens de opwarmfase of zeer koude buitentemperaturen

Als ik het vacuumslangetje onderaan de klep lostrek gaat de klep door een veer in de stand "voorzijde" staan, zodra ik het slangetje weer aansluit schakelt de klep weer om, ik heb dus wel vacuum.

Achterop het luchtfilterhuis zitten 2 vacuumslangetjes, ik vraag me af of die misschien verwisseld zijn. Het slangetje aan de bijrijderskant gaat bij mij naar het inlaatspruitstuk, het andere slangetje naar de bewuste klep. Bij stationair draaien hoor ik een soort piepend geluid bij die 2 slangetjes, aan de binnenkant van het luchtfilterhuis zit alleen maar een soort ventieltje en verder niets.

Oh ja, het betreft een S60 met 2.4 liter 170pk motor.

Mijn vragen:
1)is het normaal dat de klep bij warme motor en warm weer toch lucht vanaf de uitlaatzijde aanzuigt?
2) Zo nee, zitten de vacuumslangetjes bij mij wel goed?
3) Waar zit de "thermostaat" die e.e.a. regelt?

Groet,
Jan

Hoi Jan, heb jij toevallig ook een paar plaatjes ervan?

Grt bob.

[Pikantje]

OK, hier de foto's:

Mijn vragen:
- zitten de 2 vacuumslangetjes bij jullie ook zo?
- Hoe wordt de klep bediend die regelt of er koude of warme lucht aangezogen wordt?
- Staat die klep bij stationair draaien altijd zo dat er warme lucht wordt aangezogen?

Groet,
Jan

[Bobbl]

zal morgen ff kieke hoe dat bij mijne zit...............

[Pikantje]

en.....?

[steven460]

Pikantje,

Stationair is hoog vaccuum, grote kans dat om rustig lopen van de motor warme lucht wordt aangezogen.
Als een heeel klein beetje gas geeft zal de thermostaat, die aan de binnenkant van het luchtfilterhius zit zijn beslissing nemen. Open of dicht,, of hijh smoort zelfs een beetje.

Die trommel die je ziet is een lucht pompje/actuator welke door het vaccuum van de motor ge-activeerd wordt. Trek het vaccuum slangetje er maar eens af,(sist) druk er een nippeltje in en ga eens rijden. Waarschijnlijk zal het op en terug schakelen nu niet meer zo soepeltjes gaan als voorheen. (klein verschil, geen duidelijk verschil.)