Foutmelding lampdefect caravan met LED's bij V70 MY09

[Goelette]

denk ook dat Adria het moet oplossen in dit geval, omdat zij dat nu veel gemakkelijker kunnen dan Volvo waarschijnlijk. Maar ik ben wel expliciet van mening dat het mailtje van Volvo NL heel wat vriendelijker had gekund.

[bart simpson]

tuurlijk mag je dat opmerken, en is je ook opgevallen dat ze het allemaal even perfect doen? dit stukje zeker even gemist? Als je nu als caravanfabrikant ineens leds gaat monteren is het zondermeer mogelijk om de weerstand daarvan gelijk aan conventionele verlichting te maken en dan past alles ineens gewoon op elkaar

[Peter-V70]

Er zijn door de industrie zekere standaards bepaald, ik begrijp dat die aan de Volvokant conform zijn, ken zelf geen enkele klacht op dat vlak.
Weet wel van van niet matchende caravanaansluitingen, dat kom je elk jaar tegen, de gehele caravanindustrie zou al jaren terug op de 13 polige Jaeger incl. gelijksoortige aansluitingen zijn overgegaan.
Als je nu als caravanfabrikant ineens leds gaat monteren is het zondermeer mogelijk om de weerstand daarvan gelijk aan conventionele verlichting te maken, waarom dan de autofabrikant een individuele aanpassing afdwingen? die leverde conform die standaard

Het punt is dat iedereen gelijk heeft en ik tussen wal en schip terecht ben gekomen. Mijn vraag aan Adria en Volvo is om mij te helpen. Ik wacht morgen af want Adria en www.ecs.nl gaan hun best doen. Ik kom er op terug zodat andere toekomstige gedupeerde er van kunne profiteren.


Verder van ING het volgende ontvangen:

Wat betreft de het aansturen van de LED verlichting in uw caravan even het volgende http://www.ecs-electronics.nl/NL/
Op bovenstaande link vindt u een bedrijf met veel ervaring in het aansluiten van aanhangers en de daarbij behorende bekabelingen.
In uw situatie zal er in 1 van de 13 kabels die de auto als aansturing herkend wordt , een weerstand geplaatst moeten worden .
Hiervoor wordt meestal een mistlampunit onder de caravan gemonteerd en zwart gespoten zodat er geen uitstralend licht te zien is .
Indien deze weerstand is gemonteerd zal de auto de aanhanger detecteren en de inspuitcomputer aanpassen met betrekking tot bijvoorbeeld de motorkoeling .
Het plaatsen van losse weerstanden wordt in het algemeen niet graag toegepast in verband met de warmteontwikkeling en brandgevaar.
Indien u verder hieromtrent nog vragen heeft zou uw dealer eventueel bij bovenstaand bedrijf informatie kunnen inwinnen.
Ik hoop dat dit berichtje uw probleem kan helpen oplossen

Met vriendelijke groet,


Technical Support Employee

[VolvoTech]

Ondertussen heb ik nog geen caravan gezien bij mij voor de deur

Heb nazoek gedaan.
- Fabrikant caravan zit mis, volgt niet de afspraken die gemaakt zijn.
- Probleem is reproduceerbaar en oplosbaar, maar MOET aan de caravan kant gebeuren
- Waarom? Simpel, alles wat in de auto aangepast wordt voor deze specifieke verlichting van de caravan gaat bij andere aanhangende zaken (caravan, trailer etc.) te laat of zelfs GEEN verlichtingsfout-waarschuwing geven.

Kan er (net als in mijn 1e bericht) niets anders van maken, sorry....

[bart simpson]

Maar ik ben wel expliciet van mening dat het mailtje van Volvo NL heel wat vriendelijker had gekund.

Het lastige is dat het niet aan willen reiken van een oplossing (stomweg omdat het probleem niet bij Volvo ligt) al snel als onvriendelijk wordt ervaren, ik vind het een duidelijk en kloppend antwoord.
Wat ik pas echt eigenaardig vindt is dat er iemand (Volvotech) met een meer dan behoorlijke kennis van electronica en van Volvo (een ideale combinatie in deze) de helpende hand reikt en toch wordt er maar doorgemekkerd over de toonzetting van een inhoudelijk juist antwoord vanuit Volvo.... hoogst eigenaardig.

[Gast]

Maar ik ben wel expliciet van mening dat het mailtje van Volvo NL heel wat vriendelijker had gekund.

Het lastige is dat het niet aan willen reiken van een oplossing (stomweg omdat het probleem niet bij Volvo ligt) al snel als onvriendelijk wordt ervaren, ik vind het een duidelijk en kloppend antwoord.
Wat ik pas echt eigenaardig vindt is dat er iemand (Volvotech) met een meer dan behoorlijke kennis van electronica en van Volvo (een ideale combinatie in deze) de helpende hand reikt en toch wordt er maar doorgemekkerd over de toonzetting van een inhoudelijk juist antwoord vanuit Volvo.... hoogst eigenaardig.

Tja, jij zou hem geschreven kunnen hebben. Naar mijn mening is de mail te zakelijk.
Met een beetje begrip was de toon van de mail al veel beter geweest.
Probleem was er ook niet mee verholpen, maar het gevoel wel.
Probleem zit hoogst waarschijnlijk toch in de caravan. Of in de adaptor, van 13 naar 7.
Ik was misschien toch even bij VolvoTech langs gereden.

[bart simpson]

Tja, jij zou hem geschreven kunnen hebben. Naar mijn mening is de mail te zakelijk.

dank voor het compliment, ben evenmin van de wollige verhalen

[Peter-V70]

[Ik was misschien toch even bij VolvoTech langs gereden.[/quote]

Stap 1. Morgen naar Adria met de combinatie (coulance heeft de voorkeur).

Stap 2. Volvo tech.

Allen dank voor het meedenken. Ik ben genuanceerder over Volvo gaan denken, ik hoop morgen goed nieuws te kunnen melden met de oplossing.

[liquid_force]

Allen dank voor het meedenken. Ik ben genuanceerder over Volvo gaan denken, ik hoop morgen goed nieuws te kunnen melden met de oplossing.

met veel verbazing heb ik je topic doorgelezen, en wat mij bevreemd is dat je Volvo de reden van je probleem vind. Het is common knowledge dat Volvo zich inspant voor zekerheid en veiligheid, en dat lamp-controle systemen sinds jaar en dag gemeengoed zijn op Volvo's, niet alleen op het eigen voertuig, maar ook op een eventuele aanhanger.
Dat jouw caravan-fabrikant een niet conforme verlichting levert en Volvo daardoor 'ziet' dat de verlichting niet goed werkt, kan nooit een probleem zijn van Volvo. Als jij besluit led-verlichting in je eigen Volvo te gooien, heeft ook een directe impact op het resultaat van de verlichtings-check van je Volvo. Is Volvo daar ook voor verantwoordelijk?

Als jij satelliet-ontvanger aan jouw TV hangt die niet conform-standaard ontvangt en jij daardoor geen beeld op je TV hebt, is jouw TV-fabrikant daar dan de schuld van?

[Peter-V70]

Iederzijn mening, los hiervan is mijn perceptie dat Volvo geen hulp heeft geboden (verantwoordelijk of niet) en dat ook kort door de bocht communiceert. Als commerciant kan ik mij een dergelijke opstelling niet permiteren!

[Black 2.4T awd]

Ik heb overigens een adapter van 13 polig jaeger naar 13 polig "normaal" omdat de caravan niet is uitgerust met jaeger

Dus je gaat van 13 polige jaeger naar een 13 polige multicon. Is je bekend dat de 13 polige multicon storingsgevoeliger zijn dan de 13 polige jaeger. Ik zou gewoon naar volledig 13 polig jaeger verbinding gaan. Zit er misschien een cross (kruising)verbinding in je adapter. Ik heb wel via mijn adapter van 13 polig jaeger naar 7 polig normaal bij het gebruik van een aanhanger dat de mistlamp gaat branden. Maar dit komt door de constante stroomdraad. Die voedt dan de mistlamp, oplossing lampje eruit.

[liquid_force]

Iederzijn mening, los hiervan is mijn perceptie dat Volvo geen hulp heeft geboden (verantwoordelijk of niet) en dat ook kort door de bocht communiceert. Als commerciant kan ik mij een dergelijke opstelling niet permiteren!

neem nog eens het geval van de TV en satelliet ontvanger... als het probleem bij de satellietontvanger ligt ... bel jij dan ook Philips over de TV? die komt op exakt het zelfde neer.

[Gast]

Iederzijn mening, los hiervan is mijn perceptie dat Volvo geen hulp heeft geboden (verantwoordelijk of niet) en dat ook kort door de bocht communiceert. Als commerciant kan ik mij een dergelijke opstelling niet permiteren!

neem nog eens het geval van de TV en satelliet ontvanger... als het probleem bij de satellietontvanger ligt ... bel jij dan ook Philips over de TV? die komt op exakt het zelfde neer.

Volgens mij is er voldoende over gesproken. @Peter-V70 heeft hierover het volgende al gezegd:

Allen dank voor het meedenken. Ik ben genuanceerder over Volvo gaan denken.

[liquid_force]

prima: dan gooien we er een slotje op

[Peter-V70]

Met dank aan het flexibele slotje

Vandaag naar Adria gereden met de combinatie.
Samen met de CAN bus leverancier ECS te Breda is overlegd.
Een wijziging in de module was niet mogelijk. ECS biedt voor bijna alle merken een oplossing, helaas niet voor Ford/Volvo die een eigen pad kiest.

De oplosing zit in het aanbrengen van een armatuur in de dissel. Dit is een aluminium strip met 3 traditionele lampjes. Twee lampjes voor dimlicht en 1 lampje voor het remlicht. Deze zijn parallel aangesloten op de lichten aan de achterzijde. Het armatuur is tegen het dak van de dissel aangebracht zodat je er geen last van hebt (boven de gasflessen). Indien 1 van de drie lampjes stuk gaat zal de V70 een lampfout geven en weet ik wat mij te doen staat. De armatuur is verbonden aan de centrale electrische installatie (4 draden).
Dank aan Adria voor de gedeeltelijk gesponsorde oplossing!
Als er vragen zijn, de heer Jong van Adria en zijn collega hebben dit proces doorlopen en er ook van geleerd. Doe u voordeel er mee.

[Wim J]

Tot zover het nut van LED verlichting in dit geval! Jammer!
De oplossing was naar mijn idee de wagen wijs te maken dat er geen aanhanger aan gekoppeld was, maar toch de signalen door te geven.
Een 'lampcheck' op LED's is vrij nutteloos.
Nu is de vraag hoe de Volvo de aanhanger detecteert? Dit probleem is nu misschien uniek, maar zal in de toekomst meer voorkomen!
Volvo is absoluut niet in fout naar mijn idee. Als Adria de normeringen niet nakomt, is het hun taak het op te lossen. Wat ze nu inderdaad gedaan hebben, maar met een systeem wat volledig afbreuk doet aan het nut van LED's.

Vraagje aan de specialisten, hoe detecteert Volvo de aanwezigheid van een aanhanger? Dan kan ik eventueel verder helpen om een oplossing ten gronde te zoeken.

[Gast]

Vandaag naar Adria gereden met de combinatie.
Samen met de CAN bus leverancier ECS te Breda is overlegd.
Een wijziging in de module was niet mogelijk. ECS biedt voor bijna alle merken een oplossing, helaas niet voor Ford/Volvo die een eigen pad kiest.

Toch een oplossing Het zou niet mijn voorkeur hebben het blijft een beetje prutswerk, maar ach.

Ik blijf het vreemd vinden van Adria.
Een caravan met normale verlichting heeft een bepaalde weerstand over zijn lampen,
waardoor hij gedetecteerd wordt door de auto (in dit geval Volvo).
Je mag als caravanfabrikant je caravans voorzien van led-verlichting, maar dan houd je toch rekening met die (standaard) weerstand?

Of zie ik het nu te simpel?
Zelfs als je in je Volvo de normale lampjes wil vervangen door led-verlichting heb je rekening te houden met die weerstand.

Geniet in ieder geval van je vakantie.
Geef je het ook nog door aan de KCK? Die hebben er vast een mening over.

[Peter-V70]

Vraagje aan de specialisten, hoe detecteert Volvo de aanwezigheid van een aanhanger? Dan kan ik eventueel verder helpen om een oplossing ten gronde te zoeken.

Adria heeft een meting gedaan op de trekhaak contactdoos. Ik ben geen techneut, maar ik meen dat op de remlichtcontactpunten een minimale stpanning stond van 4 a 5 volt. De technisch medewerker van Adria gaf hierbij aan dat dit voor het meten was of er een aanhanger op aangesloten zou zijn.

[Peter-V70]

Ik geef het door op het caravan forum en KCK zal ik opzoeken. Dank en zal nu met een gerust gevoel door Frankrijk rijden.