Volvo start productie in China

[Ben]

Volvo Persbericht
Versteviging concurrentiepositie
Volvo start productie in China

· Volvo gaat met de nieuwe S40 voor het eerst in China produceren
· Verwachte jaarlijkse productie 10.000 exemplaren
· Sterkere concurrentiepositie op de Chinese automarkt, lagere kostprijs

Beesd, 24 maart 2006 – De nieuwe Volvo S40 zal voor de Chinese markt in de Changan Ford-fabriek in Tsjoengking worden geproduceerd. Het technische team van Volvo heeft in Tsjoengking – dat mag worden gezien als het commerciële centrum van West-China – nauw samengewerkt met inkopers van Changan Ford om voor een groot aantal onderdelen lokale leveranciers te vinden. Hierdoor voldoet de S40 ruimschoots aan de wettelijke Chinese productie-eisen.

“Voor Volvo betekent dit een belangrijke stap naar een stevigere concurrentiepositie op de Chinese automarkt”, lichtte President en CEO van de Volvo Car Corporation Fredrik Arp toe op een drukbezochte persconferentie in Beijing. “We zijn ervan overtuigd dat de introductie van de in China geproduceerde Volvo S40 succesvol zal zijn, zowel vanuit productioneel als commercieel oogpunt.”

Wil je in China concurrerend zijn, dan zul je lokaal moeten produceren, weet Arp. “Op dit moment bedragen de invoerrechten immers bijna 25 procent, en veel van onze concurrenten hebben de productie van hun belangrijke modellen dan ook al overgeplaatst naar China.” Volvo Cars bestudeert al geruime tijd de productiemogelijkheden in China, maar tot dusver liep het spaak omdat er aan de productiepartner extreem hoge eisen worden gesteld. “Een Volvo moet in ieder opzicht een Volvo zijn, waar hij ook is geproduceerd”, benadrukt Arp. “Nu, na een jaar met Changan Ford te hebben samengewerkt, zijn we er zeker van dat hun fabriek, in samenwerking met onze eigen vakmensen, volledig voldoet aan onze hoge kwaliteitseisen.” Jaarlijks zullen er volgens Arp in Tsjoengking naar verwachting 10.000 S40’s van de band rollen.

Ontwikkeling in sneltreinvaart
Het modellengamma van Volvo Cars ontwikkelt zich op dit moment in sneltreinvaart. Tussen 2006 en 2009 zullen maar liefst zeven nieuwe modellen op de markt komen. De nieuwe C70, een coupé-cabriolet, werd vorig jaar tijdens de Autosalon van Frankfurt al gepresenteerd en binnen een jaar zal hij ook in China worden geïntroduceerd. Vervolgens was het in januari in Detroit de beurt aan de C30 Design Concept, die de weg baant voor de echte Volvo C30 die in september in Parijs voor het eerst aan de wereld zal worden getoond. Een paar weken geleden introduceerde Volvo Cars een compleet nieuwe generatie van de luxueuze S80. “De nieuwe Volvo S80 is het toonbeeld van Scandinavische luxe en we zijn ervan overtuigd dat hij het ook op de Chinese markt erg goed zal doen”, aldus Fredrik Arp.

Dealernetwerk inmiddels opgezet
Sinds 1994 heeft Volvo Cars een eigen verkoopkantoor in Peking, en een aantal onafhankelijke bedrijven heeft inmiddels een dealernetwerk opgezet. Volvo is nu aanwezig in bedrijven in 45 steden, waaronder in verschillende showrooms. “Deze uitbreiding heeft voor een aanzienlijk hoger verkoopcijfer in China gezorgd. De verkopen zijn hier het afgelopen jaar met nietminder dan 84 procent gestegen. Door lokaal te produceren zal onze concurrentiepositie alleen maar sterker worden. Dit omdat we ons meest populaire model tegen een aantrekkelijke prijs zullen kunnen aanbieden”, besluit Fredrik Arp.

[Peter]

Oei Oei Oei

[Ben]

shop shop shop untill you drop?

[V70 2,5T]

Ik ben in China geweest afgelopen oktober.

Is toch een heeel andere wereld dan bij ons,
het verkeer is sowieso een chaos. onbeschrijfelijke chaos !!!!!
AKP ?? vast niet, alles reparen met touw en ijzerdraad.....
Over het geheel genomen is China een heel interessant land,
enorme steden, ik was in Guangzhou met 12,5 miljoen inwoners.
Dat soort steden hebben wij in Europa niet, enorm groooooot.
Hier en daar duidelijk communistisch, veel uniformen en militair
machtsvertoon. Grote verschillen tussen arm en rijk.
Het leven is er voor ons spotgoedkoop, als je s'avonds op stap gaat
met 10 euro op zak en je neemt dan ook nog de taxi heen en terug
krijg je je geld niet op !! Taxichauffeur accepteert geen fooi,
dat snappen ze daar nog niet. Je kunt er fantastisch eten, maar
soms is het totaal onduidelijk wat er nu eigenlijk op je bord ligt,
geeft niks, gewoon proberen........

Naast armoede en trieste troosteloze woonwijken is het ook deels
supermodern, wolkenkrabbers en superdeluxe hotels.
( Gek genoeg ook heel veel hoeren en pooiers in Hummers. )
Daarnaast heb je flatjes waar hele families met diverse generaties
op een paar vierkante meter wonen, echt ongelooflijk.
De verschillen zijn er echt waanzinnig. Een Chinees kan meer
op een fiets of brommer vervoeren dan wij in een bestelbus !!

Heb veel fabrieken bezocht en mij verbaasd over wat daar kan en mag.
Arbo en milieu speelt daar niet, en veel kinderarbeid gezien.......
De lonen zij er super super super laag, dat is nog steeds de kracht
van exporterend China. Achter een hotelbalie zitten zomaar 10 mensen
teveel, dat kan omdat ze practisch niks kosten. En als ze een fout maken gaat dat van hun loon af, echt waar !!!!!! Die letten dus ook echt wel goed op !!!!!

Op het platteland kijk je je ogen uit, veel kleinschalige landbouw en
helemaal niks gemechaniseerd, alles gaat met de hand. 100 jaar terug
in de tijd..........
En daar rijdt je dan met een hogesnelheidstrein tussendoor, dat is
ook China. Zal maar niet verder uitwijden, maar het is voorlopig een
fantastische reisbestemming. Wat een land !!!!

Ze doen erg veel en willen heel hard werken, desnoods 7 dagen
zonder op te klok te kijken. De productiemogelijkheden zijn enorm.
Er wordt heel veel industrie ontwikkeld en werknemers is geen
probleem, er zijn namelijk nogal veel chinezen en ze kosten bijna niks.

Wij hadden de indruk dat een chinees die wordt doodgereden in het verkeer gewoon in de goot getrapt wordt, er zijn immers nog genoeg
chinezen over !!??..
Ik denk dat als je het echte China nog wilt zien, dat je nu moet gaan,
de ontwikkeling gaat in een tempo dat hier in Europa onmogelijk is.

Ik heb er meerdere autofabrieken gezien, vooral japanse merken,
soms zomaar midden in de rimboe voor mijn gevoel.
Onderschat ze niet, ze zijn met zooooooveel en ze willen alles doen
om een positie in de wereld te bereiken dus dat met die Volvo's
in China komt echt wel goed. Voor de kwaliteit hoef je niet bang te zijn,
ze leren vreselijk snel.

Voor forummers die nog eens een bijzonder interessante vakantie-
bestemming zoeken, China is de moeite waard.
Dat is nog eens wat anders dan met de caravan achter je Volvo.....

Ik ga binnenkort ( zakelijk ) weer naar China, deze keer naar Peking
en Shanghai en ik heb er wel weer zin in. Je komt voor de gekste
verrassingen en tegenslagen te staan, maar het is toch reuze interessant
en zeer de moeite waard. Nog 1 kleine tip, met een gids die goed engels
spreekt wordt het een stuk gemakkelijker !!!!!

[Peter]

Boeiend verhaal. Zo'n China reis lijkt met inderdaad voor ons Europeanen erg indrukwekkend. Af en toe kijk ik wel eens naar "peking Express". Geeft een indruk van die totaal andere wereld in elk opzicht. Zal toch wel een kleine "culture-shock" teweegbrengen.

Ik ga dit jaar toch maar weer naar.....Frankrijk, met .....de caravan. ::oops:

[Ben]

Tja, in China eten ze alles wat pootjes heeft, behalve tafels en stoelen.

Ik blijf liever in de Westerse wereld. (hoewel, vorig jaar zat ik toch in Korea? :shock: )

[V70 2,5T]

Als de kans zich voordoet moet je gaan,
dat vind ik althans de laatste jaren.

Zal hier ff niet filosofisch gaan doen, maar
het is prettig om wat van de wereld te hebben gezien.

Je maakt de gekste dingen mee, je steekt veel op.
en je realiseert je dat we het in NL eigenlijk wel
heel erg goed hebben.

Ach, als je maar gezond bent, de rest is bijzaak.............