Nog steeds gebruikt vijf procent van de Nederlanders de autogordel niet. Vooral tijdens korte ritjes wordt de veiligheidsriem nog veelal niet gebruikt. Terwijl de meeste ongelukken gebeuren binnen de bebouwde kom. Ook draagt één op de vijf passagiers op de achterbank van de auto nog altijd geen gordel of zit niet in een veilig kinderzitje.
Tevens is er dikwijls sprake van een onjuist gebruik van de autogordel. "Het dragen van de driepuntgordel reduceert het aantal fatale ongevallen met circa 40 procent," aldus kinderchirurg en kindertraumatoloog William Kramer. De gordel is er voor de bescherming van de botten en niet voor het vlees. "Vooral bij kinderen moet men extra alert zijn of de gordel wel op de juiste wijze over het lichaam zit. De diagonale band dient over de borst te lopen en de horizontale riem over de bovenbenen," aldus Kramer.
Zweedse uitvinding
Het was Volvo-ingenieur Nils Bohlin die de driepuntsgordel ontwikkelde. Volvo vroeg in het belang van de verkeersveiligheid een ‘open patent' op zijn driepuntsgordel aan, zodat ook andere autoproducenten vrij gebruik zouden kunnen maken van de deze vinding. Daarmee zette men een grote stap in het vergroten van de veiligheid voor inzittenden van auto's. Dat betekende niet dat de driepuntsgordel onmiddellijk een groot succes werd. Het duurde echter jaren voordat automobilisten zich realiseerden hoe belangrijk het dragen van een autogordel is.
Lenen? ;P
