volvo 460 GLE T.D.

[adosoft]

Hallo ,

Ik heb sinds kort een probleem met mijn Volvo, hij start goed ook als het koud is ,maar houd heel erg in en slaat zelf soms af na wat bokkig gedrag, het kan de brandstof filter niet zijn want als hij eenmaal doorloopt en warm is ,is er niets meer aan de hand. Bij het koud wegrijden wil hij wat stotteren en soms schiet hij er ineens vandoor.

Het is echt maar een of 2 kilometertjes ,daarna loopt hij als een zonnetje.
Hij heeft wel bijna 4 ton op de teller staan ,maar verbruikt weinig tot geen olie. Enkel als hij koud is geeft hij problemen. De ANWB is er diverse keren bij geweest ,maar die weten het ook niet. Mijn budget laat het niet toe om duure repartie's in de garage te laten uitvoeren en wil dan ook graag dit probleem zelf oplossen ,wie o wie weet er raad.

MVG Ad

[Iroll]

Om te kunnen helpen even het motor type en bouwjaar vermelden.
edit: zie nu pas dat het om een diesel gaat, kan ik je helaas niet bij helpen.

[adosoft]

Hij is van 1996 een 1.9 turbo intercooler diesel, meer weet ik ook niet

[wpee]

heeftie ook een diagnose systeem, wie weet dat?
zoja, dan even de knippercode uitlezen

[erik-hakkers]

Mischien de temperatuursensor die niet goed is !

[460volvo]

Denk dat je met zoon eenvoudige diesel niet veel wijzer wordt.
De gloeibougies zijn bij deze diesels belangrijk, kan zijn dat eentje hiervan defect is. Hebben niet alleen effect op het starten namelijk!
Verder kan er na zoon km boodschap natuurlijk een verstuiver kapot/vervuild zijn. Brandstofpomp die lekt, en zo druk verliest? Verschillende dingen mogelijk.

[adosoft]

Ik weet niet of hij een diagnose systeem heeft, kan ik dat ergens aan terug zien?

Over de temperatuur sensor waar bevindt deze zich en kan ik deze testen of uitlezen met een multimeter.

Het is gewoon vervelend ,want elke keer als de auto een paar uurtjes heeft stilgestaan heb ik hetzelfde probleem.
Als hij de eerste 2 kilometer heeft doorstaan ,dan is er geen vuiltje aan de lucht. Heeft de diesel misschien ook zoiets als een choke ? ,waar wat mee mis kan zijn ,het rijgedrag komt overeen met een auto die verzuipt of geen lucht krijgt. heb natuurlijk wel het luchtfilter nagekeken op vuil, maar dit ziet er goed uit.Doordat de auto verder goed loopt sluit ik het brandstof filter uit .

[SchoutenCC]

Diagnosestekker is een zwart stekkertje met zes aansluitingen op je veerpoot aan de bestuurderszijde. Even zoeken op diagnosestekker in 440/460 algemeen en je vindt meer info.
Gebruiksaanwijzing in het kort: contact op stand II, dopje van de diagnosestekker eraf en pennetje eruit, pennetje in gat 2 en druk 1 sec op de knop. Je krijgt nu een code doordat het ledje gaat knipperen; dit doet hij in drie salvo's met 3 sec tussenpauze. Het aantal keer per salvo dat het ledje knippert is het getal in je code. Betekenis van de codes vind je hier terug.
Let erop dat je eerst uitleest, daarna reset (tijdje accu los; controle: na reset, vòòrdat je gaat rijden geeft hij code 1-1-1). Controleer dat hij goed gereset is (111 dus) en doe daarna een proefrit. Een eventuele hardnekkige foutmelding komt dan dus terug.

[SchoutenCC]

PS, er kunnen meerdere codes opgeslagen zijn. Druk na je code nog een keer op de knop en je ziet de volgende code. Wanneer je bij de eerste code terug bent heb je ze allemaal gehad.

[adosoft]

Ik heb het diagnose systeem gevonden ,er is echter een probleem ,er is maar een steker aangesloten ,namelijk voor de aibags en het abs systeem.

Ik heb het uvel overigens wel gevonden, het was de brandstofslang.
Hier zat een klein schuurtje in en zorgde voor lucht in het brandstof systeem.

Wat mij betreft mag dit draatje worden gesloten

Hartelijk dank aan de meedenkers.