DSTC werkt niet?

[lenjpm]

Al geruime tijd heb ik het gevoel dat DSTC bij mij niet werkt in mijn V70 D5 MY2005. Nu met de sneeuw, slippen de wielen continue, kan zelfs 70km/h met de voorwielen zonder dat DSTC ingrijpt. Op droog wegdek grijpt ie wel in alhoewel het dan ook nog niet overtuigend is. Doorslippen lukt me altijd wel....

Ter info: ABS werkt normaal, heb winterbanden erop zitten.

Voordat ik naar de garage ga, zou ik graag willen weten of iemand dit ook al eens aan de hand gehad heeft? Wat zou het probleem kunnen zijn? Enig idee van kosten?

Alvast bedankt!

[chris_zweden]

Wat moet de dstc doen met sneeuw en ijs? Het is ook bedoeld in eerste instantie als traction control. Door de loop van de jaren kwamen de anders snufjes. Vergeet ook niet dat je een zware motor hebt voor de vooras.

[diesel01]

Bij ons werkt hij zodra de auto begint te spinnen en laat hij wielspin toe om grip te krijgen ik kom in diepe sneeuw behoorlijk vlot van de plek.
Het blijft trouwens grappig om te merken dat zodra de auto denkt in de slip te zijn dat voor en achterwielen afzonderlijk van elkaar automatisch worden bij geremd.

[Johan]

@lenjpm

Het is juist goed dat het DSTC niet direct ieder spinnend wiel afremt behalve uiteraard als de auto gaat gieren (uit het spoor raakt) en dat werkt zeer goed ook met sneeuw en ijs. Het voelt of er een onzichtbare hand de auto de bocht om helpt.
Rijdt de auto echter rechtuit dan kan er immers niets gebeuren als de wielen slippen.

Ik heb ooit ervaren met de eerste generatie Mondeo met 2.5L V6 dat de ASR de wielen zo afremde dan ik met sneeuw niet eens van mijn plek afkwam. Je moest dan de hele zaak uit zetten om weg te kunnen rijden.

Je merkt wat dat betreft dat Volvo's uit een land komen waar men ervaring heeft met winterse omstandigheden.

[tvc15]

DSTC is een ESP systeem. STC is traction control + ABS. Als het DSTC systeem niet werkt dan hoor je een waarschuwing te krijgen op je dashboard. Iedere sensor in het systeem (hoeksnelheid, stuurhoek, remdruk, wheelspeed, zijwaartse versnelling) wordt gecontroleerd bij het starten van de auto. Bij de geringste twijfel over de integriteit van de signalen wordt de ESP mode van het systeem uitgeschakeld en gaat er een controle lampje op het dashboard branden, ABS werkt dan nog wel. Het lijkt me dus onwaarschijnlijk dat het DSTC-systeem bij jou niet werkt. Je kan het systeem op 2 simpele manieren testen:
Op een gladde (sneeuw of ijs) parkeerplaats vanuit stilstand met maximale stuuruitslag rustig wegrijden en versnellen (je moet natuurlijk we de ruimte hebben om een cirkel te kunnen rijden). Het systeem moet nu zo regelen dat je auto niet gaat slippen. In ESP mode gaat het waarschuwingslampje knipperen.
De 2e test is een lange doordraaier (afrit snelweg o.i.d). In de bocht versnellen waardoor auto overstuur gedrag gaat vertonen. DSTC regeling komt in, lampje gaat knipperen. Trap het gas nu volledig in, je zult zien dat de regeling de auto op de weg houdt.

Een alternatieve test, waar je de omstandigheden waarschijnlijk moeilijker voor te vinden zijn, is het remmen met 2 wielen(voor - achter) op ijs en 2 wielen op een wegdek met grip. DSTC zorgt er voor dat je auto rechtuit blijft gaan.

Wielslip, overstuur gedrag etc. maakt allemaal deel uit van het afregelen van de systeemkarakteristieken in relatie tot het gewenste voertuiggedrag. Bij de V70 grijpt het systeem inderdaad vrij laat in.

[chris_zweden]

Vandaag met mijn S80 D5 op een met sneeuw bezaaid; afgelegen parkeer plek even flink de beest uitgehangen. DSTC werkt matig naar mijn idee. Hij doet iets maar ik moet er nog achter komen wat precies. Bij grote hoeken remt hij per wiel af en je hebt met optrekken meer grip. DSTC uit vond ik een stuk lekker rijden, vooral met overstuur kon ik hem makkelijker corrigeren dan met DSTC aan. Waarschijnlijk omdat ik overstuur gewent ben door mijn circuit ervaring.

Test was met spijkerbanden! Dus 3x zoveel grip als met winterbanden.

De Volvo dealer bevestigde dat DSTC laat ingrijpt vergeleken met de bekende ESP. van VAG.

[V70/2.4D/2003]

Vandaag met mijn S80 D5 op een met sneeuw bezaaid; afgelegen parkeer plek even flink de beest uitgehangen. DSTC werkt matig naar mijn idee. Hij doet iets maar ik moet er nog achter komen wat precies. Bij grote hoeken remt hij per wiel af en je hebt met optrekken meer grip. DSTC uit vond ik een stuk lekker rijden, vooral met overstuur kon ik hem makkelijker corrigeren dan met DSTC aan. Waarschijnlijk omdat ik overstuur gewent ben door mijn circuit ervaring.

Test was met spijkerbanden! Dus 3x zoveel grip als met winterbanden.

De Volvo dealer bevestigde dat DSTC laat ingrijpt vergeleken met de bekende ESP. van VAG.

Klopt helemaal. De ESP van VAG grijpt veel sneller in dan het DSTC. De afgelopen dagen heb ik dat mogen ervaren. Eenerzijds is het snel in grijpen van de VAG-ESP wel fijn, veel grip, veilig gevoel. Anderzijds.......je snelheid is al gauw weer te hoog en daar kom je dan weer achter als je gaat remmen. Dus, omdat wij Volvorijders rustige rijders zijn, maakt het niet zo gek veel uit. DSTC grijpt in, en daar gaat het om.

[Walter]

vergeet niet dat DSTC en al die andere hulpmiddelen niets te doen hebben als de banden geen grip hebben, zoals op sneeuw en ijs. Hij probeert het wel te corrigeren maar als de banden glijden heeft het geen effect

[lancer]

Ik vind DSTC perfect met dit weer. De auto doet tenminste wat jij wilt. Ik heb het ook wel eens uitgeprobeerd op de overstuur/onderstuur cirkel bij de slipschool en daar kun je tot een relatieve hoge snelheid netjes rondjes blijven rijden zonder dat de neus naar binnen komt.

Zoals ook ergens in een ander topic wordt opgemerkt, dit systeem is een vangnet voor wanneer het mis gaat, niet om een behoefte aan gemak te vervullen.

[Johan]

........... Dus, omdat wij Volvorijders rustige rijders zijn, maakt het niet zo gek veel uit........

Niet generaliseren, ik geef graag mijn PK's en NM's de vrije hand.[schild=11 fontcolor=000000 shadowcolor=C0C0C0 shieldshadow=1]Vrroooommm[/schild]

[bart simpson]

je hebt toch het relatieve voordeel van je jaren, wilde haren kwijt is een pré

[Noof]

...
De 2e test is een lange doordraaier (afrit snelweg o.i.d). In de bocht versnellen waardoor auto overstuur gedrag gaat vertonen. DSTC regeling komt in, lampje gaat knipperen. Trap het gas nu volledig in, je zult zien dat de regeling de auto op de weg houdt.
...

En als je in de reling of sloot naast afrit terecht komt weet je dat je DSTC het niet (goed) doet en moet je even naar de garage

Zou het DSTC graag een keer stevig uitproberen, maar weet niet wat ik ervan kan/mag verwachten. Eerst maar eens een grote parkeerplaats zoeken

[RVL]

je hebt toch het relatieve voordeel van je jaren, wilde haren kwijt is een pré

En jij Bart ben jij ze al kwijt?

[bart simpson]

wat denk je zelf?

[chris_zweden]

...
De 2e test is een lange doordraaier (afrit snelweg o.i.d). In de bocht versnellen waardoor auto overstuur gedrag gaat vertonen. DSTC regeling komt in, lampje gaat knipperen. Trap het gas nu volledig in, je zult zien dat de regeling de auto op de weg houdt.
...

En als je in de reling of sloot naast afrit terecht komt weet je dat je DSTC het niet (goed) doet en moet je even naar de garage

Zou het DSTC graag een keer stevig uitproberen, maar weet niet wat ik ervan kan/mag verwachten. Eerst maar eens een grote parkeerplaats zoeken

Je woont vlakbij dus als je zin hebt weet ik wel een leuk plekje halverwege onze lokaties. Morgen met verse sneeuw, heb er nu al zin in

[Voorn]

Wanneer ik de "W" voor mijn versnellingspook (Geartronic) indruk heb ik ook het idee dat de V70 D5 met vol gas door de sneeuw kan wegrijden.
De wielen slippen bijna maar net niet.

DSTC staat altijd aan. Maar de W heb ik voor het eerst aan gezet toen er sneeuw lag. Leek mij iets van W(inter).

Werkt het ook zodanig? Of is het ergens anders voor :oops:

[bart simpson]

goed gegokt!

[Johan]

je hebt toch het relatieve voordeel van je jaren, wilde haren kwijt is een pré

Soms wil er nog wel één wilde haar de kop op steken ......

[Noof]

...
De 2e test is een lange doordraaier (afrit snelweg o.i.d). In de bocht versnellen waardoor auto overstuur gedrag gaat vertonen. DSTC regeling komt in, lampje gaat knipperen. Trap het gas nu volledig in, je zult zien dat de regeling de auto op de weg houdt.
...

En als je in de reling of sloot naast afrit terecht komt weet je dat je DSTC het niet (goed) doet en moet je even naar de garage

Zou het DSTC graag een keer stevig uitproberen, maar weet niet wat ik ervan kan/mag verwachten. Eerst maar eens een grote parkeerplaats zoeken

Je woont vlakbij dus als je zin hebt weet ik wel een leuk plekje halverwege onze lokaties. Morgen met verse sneeuw, heb er nu al zin in

Eh, halverwege? Je bedoelt dat je een leuk plekje in Hamburg weet? Of dat je niet in Karlstad woont?

Moet zo naar een verjaardag. Dé manier om mijn nieuwe winterbanden, de 'W' en DSTC eens aan het werk te zien. Al heb ik niet de ilusie dat je met meer dan 80 op de linkerbaan veilig door verse sneeuw komt.

[chris_zweden]

Vandaag op de a9 met 100 geen probleem. En die hollanders maar vreemd kijken met hun zomerbandjes haha. Ik rij wel met spijkerbanden en nog geen glijder gemaakt wel een paar andere zien glijden door bochten (zomerbanden). Voor de goede orde, ik verblijf nu bij familie in Alkmaar.