tellerunit

[leip11]

ik kan aan een info center komen.
maar nou heb ik gelezen dat deze een elektrisch signaal nodig.

kan ik zonder dat ik mijn auto helemaal uit elkaar hoef te halen nu zien of het dashboard elektrisch wordt aangedreven of niet?

timo

[SchoutenCC]

Kijk op het typeplaatje van je versnellingsbak. Dit typenummer is bijv ..M..59..E..
M59 (of 58, 60 etc.) is het hoofd-modelnummer, de tweede letter is M voor mechanisch of E voor electrisch.
Als ik me goed herinner heb jij een B18U en dan heb je 99% zeker weten een M-bak oftewel een tachokabel die dus geen electronisch signaal geeft.

Wat je dan nodig hebt is:
- schakelaar
- sensoren (luchttemp, olietemp, oliepeil)
- brandstofvlotter
- E-versnellingsbak
- infocenter (hele klokkenwinkel ivm aansluitingen achterop)
- kabelboom motorruimte plus dashboard of heel veel geduld en geluk met oversolderen (andere stekkeraansluitingen klokkenwinkel en ontbrekende stekers motorruimte)

[SchoutenCC]

Kortom alles is mogelijk met voldoende tijd omhanden maar eenvoudig is het niet.

[leip11]

aar is het typeplaatje te zien. dan ga ik nu effe kijken. maar als ik het niet weet is het lastig zoeken in het donker.

bedoel je met klokkenwinkel echt de hele kant dus ook met de kilometerteller er op of alleen van het info center.(hier zit namelijk ook de print van het info center bij.

[SchoutenCC]

De stekkeraansluitingen van de klokkenwinkel zijn anders, dus je hebt de hele klokkenwinkel nodig (evt. kun je wel je eigen km-teller overzetten om de stand gelijk te houden). Met anders bedoel ik dus niet dat de draden op een andere plek zitten maar echt anders van vorm, daarom ook ofwel heel veel draadjes bijplaatsen en solderen ofwel (makkelijker) de volledige kabelboom dashboard en motorruimte overzetten (en dan maar hopen dat het goed gaat met je ecu).
Typeplaatje versnellingsbak is oranje meen ik en zit gewoon op je versnellingsbak zelf, even goed kijken en je ziet hem vanzelf.

Tien tegen een echter dat je een mechanische bak hebt, electronische bakken zijn meestal geleverd op 2.0 en turbo. Op een 1.8 (B18U) is een E-bak volgens mij nooit geleverd.

[leip11]

ok bedankt,

ik ga effe kijken laat het zo weten

[leip11]

ik vond 1 oranje plaatje en daar stond op m55-373m met daaronder g272282.

dit plaatje vond ik aan de bestuurderskant net achter de motor.

[SchoutenCC]

Dat betekent dus versnellingsbak type M55, mechanisch.
Als je de infocenter wilt zul je dus aan een andere bak moeten naast alle electronische veranderingen in je auto.

[leip11]

het was een leuk idee. dan gaat het over. om hiervoor nou een bak te vervangen vind ik ook weer zoiets. nou begint hij wel slecht te worden. dus als ik een keer een mooie op de kop kan tikken dan zal ik hier nog een keer naar kijken. bedankt voor de info

[leip11]

effe nog hier op doorgaandt

kreeg een lijstje met een aantal sensoren.

- 2x Volvo nr 268025, ELTH 03-88
- 2x VDO 804/4/7, 11 83, 120 graden C max
- 1x VDO 804/13/2, 6 87, 120 graden C max
- 1x Volvo nr 435172, F8T, 241F100/95 graden C
- 1x VDO 801/12/12, 4 85, 150 graden C

welke is waar van??

[leip11]

iemand een idee?

[leip11]

effe hier nog op doorgaand. de brandstof vlotter moet deze ook vervangen worden of kan deze zo overgezet worden?

[SchoutenCC]

Kan niet snel terugvinden of het nu echt twee verschillende zijn, maar omdat een analoge langzaam opbouwt terwijl een infocenter meen ik direct een waarde toont denk ik wel dat er verschil in zit.

[Live4Volvo]

Bij de benzinemeter zit waarschijnlijk (in de behuizing o.i.d.) een schakeling om te voorkomen dat het metertje gaat schommelen als je bijvoorbeeld heuvel op en af rijdt. Ik denk dat er met een interval gemeten wordt en de waarde hierop wordt aangepast. diezelfde schakeling zal ook in het digitale infocentre zitten, dus waarschijnlijk is het signaal hetzelfde.

[Live4Volvo]

Ik heb laatst ergens gelezen dat de draaispoel van de benzinemeter ook werkt met een bi-metaal.
Ik denk dat daar de vertraging in zit.