2.0D of 2.4D?

[Walter]

denk dat die caravan een minder idee is, tenzij je in NL blijft met die hut. Maar kan me zo maar voorstellen dat door Duitsland op-en-neer de 2.0D meer moeite heeft. Ligt ook aan het soepele karakter van de vijfcilinder 2.4D, die tokkelt dan makkelijker door.

Maar het is maar gevoel... Heb er geen ervaring mee. De 2.0D heeft voldoende koppel!

[nikske]

ik heb eens een proefrit gemaakt met de 2.0D omdat ik in de garage wat uitleg vroeg ivm verschil tussen D5 en 2.0D.
Louter technisch gezien is dat een prima combinatie. Laat ons zeggen, iemand die voorheen nooit een 5-cil had: DOEN!
Maar emotioneel gezien klopte er iets niet. Tussen de oren was er iets die me net niet genoeg voldoening gaf. En eerlijk, dat telt mee bij het dagelijkse rijplezier.
Cijfers zijn cijfers, maar bij dergelijke sommen geld laat ik m'n gevoel ook spreken.
Ik miste het gevoel van een stevig ding voor het pedaal, het geluid van een extra cilinder...

Bovendien vertelde m'n dealer dat als je veel km doet zoals ik, de 5 cil nog een tikje zuiniger kan zijn dan de 2.0D, en aangezien verbruikskost redelijk doorweegt bij dergelijk km-aantal, de (belgische) afstraffing van een zwaardere taks bij grotere motor in het niets verdwijnt...
Ik rijd ook rustig en zuinig, m'n huidige V70 zit op ong 5.8 l/100km. Maar rijd ook graag op koppel, en dat miste ik toch wel een beetje in de 2.0D, zonder dat hij ontgoochelde.

Dus iemand die een 5-cil gewend is, en er van kan genieten, raad ik de 2.4D aan.

[Frederik Welvaert]

Ik snap niet dat er zo negatief gedaan word over de 2.0D in de V70.
Ik heb vorige week met een V70 DrivE gereden (1.6D dus) en zelfs dat vond ik absoluut niet tegevallen. Behalve optrekken bergop vond ik het -tegen alle verwachtingen in- behoorlijk vlot gaan (en ik ben een V50 2.0D gewoon)
Autorijden is meer dan snelle sprintjes trekken en door Duitsland vliegen, autorijden is je goed voelen in je wagen, passagiers die complimentjes geven over het comfort en veilig van A naar B gaan. Als je met het geld dat je uitspaart op de motor een paar hele mooie opties kan bijnemen zou ik het zeker niet laten. (het model waar ik mee reed had lederen interieur, navigatie, bluetooth, parkeersensoren achteraan, automagisch dimmende spiegel, alu inleg, elektrisch inklappende spiegels, en waarschijnlijk nog een hoop opties die ik nu vergeet)

[nikske]

't is zeker een dijk van een wagen, in 2.0D, maar mijn punt is: als je bewust voor een 5-cil gekozen hebt destijds, neem je best opnieuw een 5-cil. Maar kom je van een V50 1.6D of 2.0D, of van een ander merk, of van een oudere Volvo, is de V70 2.0D een super toffe wagen!

[dewae]

Ben pas een maand in bezit van S60 126Pk.

Reden van aankoop was vooral het soepele rijplezier en waanzinge sound van volvo's 5-pitter. Voor het verbruik hoef hem ook niet te laten staan.

Kijk eigenlijk nu al uit naar de D3! even krachtig, zeer hoog koppel en wellicht opnieuw heerlijke sound.

Deze motor in de nieuwe S60 en je wil geen BMW 3 reeks of Audi A4 meer.

[diesel01]

Ben pas een maand in bezit van S60 126Pk.

Reden van aankoop was vooral het soepele rijplezier en waanzinge sound van volvo's 5-pitter. Voor het verbruik hoef hem ook niet te laten staan.

Kijk eigenlijk nu al uit naar de D3! even krachtig, zeer hoog koppel en wellicht opnieuw heerlijke sound.

Deze motor in de nieuwe S60 en je wil geen BMW 3 reeks of Audi A4 meer.

Het blijft een lekker geluidje met inhalen, bij 80km/h even terug naar de 4, dan gromt tie of zoals mijn vader zegt, crispy geluidje.

[Msuidgeest]

(met de 2.0 4 cilinder waande ik me in een VW caddy)

Lees ik hier op mijn forum dat mijn V70 rijdt als een VW caddy? Ik zeg: mond (en toetsenbord) spoelen met water en zeep!

Het is toch zo dat een 2 liter TDI met 140 PK en 300+ newton heel behoorlijk een Passat van zijn plek krijgt? En u weet dat een Passat geen kleine en lichte auto is.

[bart simpson]

chris zweden komt hier als een amerikaan over, minstens een V8 om 55 mph te kunnen doen... (het zit allemaal tussen de oren)

[945i]

En die kunnen ook niet schakelen.

[V480-S60]

En die kunnen ook niet schakelen.

Nou en? Ik kan het wel maar doe het liever niet.

Back on topic.
Heeft TS inmiddels al een keuze gemaakt?

[olav]

Nope, nog geen keuze gemaakt. Na wat gesprekken links en rechts en het lezen van al jullie opmerkingen -waarvoor mijn hartelijke dank- ben ik wel tot een paar inziichten gekomen:

- Ik vraag me af of ik ondanks de positieve berichten voor de viercilinder zou gaan. Het grommende geluid van de vijfcilinder zou ik niet graag missen, dus ergens heeft de vijfcilinder een voorkeur. Wanneer ik alleen maar van A naar B wil op een prettige manier kan dat uiteraard prima met de viercilinder, maar die grijns op mijn gezicht is me ook wat waard. Uiteraard zal er proefgereden worden als het zo ver is.
- Van een dealer begreep ik dat hij in het geval van een vijfcilinder aanraadde om als het budget het toelaat niet ouder te zoeken dan MY2010 en anders nog even te wachten met de aanschaf, ivm modificaties die zouden zijn gedaan aan het blok, met positief resultaat voor het verbruik etc.(?)
- Een ander topic hier ging over de keus tussen V70 II of V70 III, aangezien die in prijs net beginnen te overlappen. Daar werd meerdere malen de V70 II als minstens zo'n goede keus beschreven, en ik moet zeggen dat ik inderdaad nog lang niet ben uitgekeken op mijn V70 II. Nu is dat wel een oude V70 II (2002), maar hij rijdt heerlijk en eigenlijk heb ik er nog niets mee te klagen.

Dit alles bij elkaar tellend blijft het waarschijnlijk nog even een paar jaar bij kijken, kijken, niet kopen, totdat er wat meer V70 III beschikbaar komen in de prijsklasse waarin ik rondkijk én mijn eigen V70 II echt aanleiding geeft voor een inruilactie.

Maar ik moet eerlijk zeggen dat ik bij de volgende beurt toch nog eens even ga proefzitten... Een XC70 III 2.4D drive, dat lijkt me wel wat

[nikske]

Ik zit eigenlijk met hetzelfde: ik rijd met een 2001 V70, en wil allicht gaan vervangen. Ofwel een late V70 II of een prille V70 III. In elk geval wil ik automaat vanaf nu, dus voor de III is het dan sowieso de 5-cil.
Ik heb eigenlijk nog geen enkele behoefte om de onze weg te doen, nu al weet ik dat ik hem zal missen... maar ik doe nu 55 a 60 000 km per jaar en heb er bijna 300 000 nu.
Bij mij zal het louter afhangen van het aanbod, m'n dealer weet m'n budget en weet wanneer ik allicht wil vervangen....

[olav]

Twee dagen geleden proefgereden in een V70 2.0D.
Even wennen aan het nieuwe interieur, maar een heerlijke auto. Net iets hoger en ruimer dan mijn eigen V70 D5 2002, prettig sturend en prima vermogen voor mijn (rustige) rijstijl. Even inhalen van een vrachtauto geen enkel probleem, dat viel me absoluut mee (nu is mijn D5 163 pk misschien ook niet meer helemaal wakker na ruim 250.000 km), dus dat is geen reden om niet voor de 2.0D te kiezen.

Maar toch wil ik nog in de 2.4D proefrijden. De 2.0D gaf me een vertrouwd gevoel, de auto deed wat hij moet doen, maar toverde vooralsnog geen grote smile op mijn gezicht. De motor klinkt wat meer als dat hij aan het werk is, gewoon een motor die van A naar B moet en dat prima kan, maar er leek iets te missen. Bij optrekken hoorde je de mtoor anders dan met mijn eigen D5. Misschien dat gelaagd glas in de zijruiten daar wat aan kan doen (iets minder geluid en daardoor iets grommender geluid), of dat het gewoon tussen de oren zit .

Hoe dan ook, na de proefrit ben ik weer met mijn eigen auto naar huis gegaan (was net klaar na de beurt) en wat me daarbij opviel was dat ik eigenlijk maar weinig echt verschil merkte tussen mijn oude auto met 256.000 km op de teller en de V70new 2.0D met ruim 2000 km op de teller. Ook mijn auto is stil, stuurt goed en remt lekker. Het is geen gat zoals je voelt wanneer je van een Renault 4 naar een V70 gaat (uit ervaring kan ik melden dat dit een enorm gat is, zelfs met een Peugeot 306 als tussenstap). En dan vond ik mijn eigen oude V70 eigenlijk nog lekkerder klinken ook...

Kortom, mijn eigen auto is zo gek nog niet. Ik ga zeker nog proefrijden in een V70new 2.4D 163 pk om het verschil met de 2.0D te ervaren. En dan maar zien of ik daar wel die grijns van op mijn gezicht krijg. Zo niet, dan ga ik eens rustig kijken naar een vorige model V70 2.4D, maar dan een hele jonge zodat ik nog jaren vooruit kan

[nikske]

en gisteren heb ik net een 'late' V70 II D5 gekocht, want een early V70 III 2.0D kon me ook niet bekoren
Toch weer net dat aparte gevoel...