airco v50

edwin42 · 31.03.2010 - 19:01

Sinds enige tijd werkt de airco niet meer van mijn v50, als ik hem aanzet hoor ik hem wel aanslaan. Vloeistof staat boven het minimum en ik hoorde ook al enige tijd een soort suizend geluid dat met het draainiveau van de ventilatie meeliep?

Wat zou het probleem kunnen zijn? Ik lees op het internet ook iets over een verstopte afvoer? Waar vind ik deze?

Edwin.

Oceanracer · 31.03.2010 - 19:18

Vloeistof boven het minimum? Ik neem aan dat jij doelt op het koelvloeistofniveau? Helaas heeft dat helemaal niets met je airco vandoen. En als je afvoer verstopt zou zijn, krijg je water in de auto, maar werkt hij gewoon naar behoren.

Maar waaraan hoor je de airco aanslaan dan? Het inschakelen van de blower in de auto of koelvin in de motorruimte staat niet garant voor het inschakelen van de compressor.

edwin42 · 31.03.2010 - 19:23

Oceanracer schreef:Vloeistof boven het minimum? Ik neem aan dat jij doelt op het koelvloeistofniveau? Helaas heeft dat helemaal niets met je airco vandoen. En als je afvoer verstopt zou zijn, krijg je water in de auto, maar werkt hij gewoon naar behoren.

Maar waaraan hoor je de airco aanslaan dan? Het inschakelen van de blower in de auto of koelvin in de motorruimte staat niet garant voor het inschakelen van de compressor.

hmm ja zou best kunnen dat het koelvloeistofniveau betreft!, en dat heeft er uiteraard niets mee te maken. Vocht in de auto heb ik niet. Dan kun je zeker het vloeistofniveau nergens zien van de airco?
Als ik de airco aanzet hoor ik altijd een soort klik, komt bij de motor vandaan.

Oceanracer · 31.03.2010 - 19:38

De hoeveelheid koudemiddel in het aircosysteem is inderdaad nergens af te lezen. Hiervoor moet het worden gevacumeerd. Pas dan is de afgenomen hoeveelheid af te lezen.

Wanneer er door lekkage te weinige koudemiddel inzit, zal de compressor niet inschakelen. Je zult hiervoor naar de dealer of een aircospecialist moeten.

edwin42 · 31.03.2010 - 19:42

bedankt, dat zal ik doen, alhoewel ik mij afvraag of de dealer hier verstand van heeft, de klik betekent dat de pomp het nog wel doet denk je?

Oceanracer · 31.03.2010 - 20:00

Ik denk van niet. De klik kan ook gewoon het relais zijn en dus niet de klik van de magneetkoppeling. Want dan zou je deze vaker dan 1 keer moeten horen inschakelen.

Een dealer heeft zeker verstand van zaken. Deze is namelijk altijd STEK-gecertificeerd.

edwin42 · 31.03.2010 - 20:37

ok. hij maakt wel overigens bij aanslaan een zwaar geluid hoor, niet een klikje. Probleem voor mij is dat ik hem wil inruilen. Heb dus eigenlijk geen trek meer in extra kosten!

edwin42 · 10.04.2010 - 14:48

hij is gemaakt bijvullen was voldoende, nu weer heerlijk koel!
Wel een aandachtspunt dat ik eerder laat kijken naar aircoonderhoud, want daar moet je echt om vragen, gebeurt niet bij regulier onderhoud.

Oceanracer · 10.04.2010 - 21:24

En nu snel inruilen voor dat ie weer leeg is?

edwin42 · 16.04.2010 - 19:09

Oceanracer schreef:En nu snel inruilen voor dat ie weer leeg is?

Dat heb je goed geraden

De V50 moet het volhouden tot week 32.....

Oceanracer · 16.04.2010 - 20:15

En dan?

edwin42 · 16.04.2010 - 21:24

Oceanracer schreef:En dan?

Dan een vw golf, de v50 bevalt goed, maar de 2 liter benzine motor vind ik persoonlijk niet echt meer van deze tijd. Teveel toeren. Zat te wachten op de nieuwe motorenlijn van volvo, maar dat laat op zich wachten.
VW biedt dat wel, en dan met dsg rijdt dat geweldig!

Oceanracer · 16.04.2010 - 21:30

Tja, wat kan ik zeggen. Ik heb hier een V70, een VW Golf en een VW Lupo staan. Ze hebben allemaal hun charmes en kwaliteiten. Ik denk dat je met de Golf VI meer rijplezier zult hebben, tegen lagere kosten. Je levert er wel wat bagageruimte voor in, maar als je geen labrador achterin hoeft te vervoeren, is dat geen probleem. Alvast veel plezier gewenst!

edwin42 · 16.04.2010 - 22:14

Dank je,

Ik zal de bagageruimte best wel eens missen inderdaad, en de goede audio!
Maar ja dat is nu eenmaal zo met keuzes maken.
Kostenaspect speelt ook wel mee hoor, maar zoveel goedkoper is de golf nu ook weer niet.

Fransosowitz · 26.04.2010 - 11:59

Mijn airco doet het ook niet meer sinds afgelopen weekend... er komt toaal geen koude lucht meer uit. Balen!
Binnenkort ga ik op vakantie (met de V50) naar Portugal. Dus dan moet hij het wel weer doen. Deze week naar de dealer voor de diagnose. Hopelijk is het iets simpels waardoor het weer snel gerepareerd is...

Edit: wel apart dat airco onderhoud geen standaard onderdeel is van de beurten zoals je beschrijfd. Ik heb zo'n 3 a 4 beurten per jaar en dan zou ik verwachten dat de airco ook gechecked wordt...

edwin42 · 28.04.2010 - 22:02

Fransosowitz schreef:Mijn airco doet het ook niet meer sinds afgelopen weekend... er komt toaal geen koude lucht meer uit. Balen!
Binnenkort ga ik op vakantie (met de V50) naar Portugal. Dus dan moet hij het wel weer doen. Deze week naar de dealer voor de diagnose. Hopelijk is het iets simpels waardoor het weer snel gerepareerd is...

Edit: wel apart dat airco onderhoud geen standaard onderdeel is van de beurten zoals je beschrijfd. Ik heb zo'n 3 a 4 beurten per jaar en dan zou ik verwachten dat de airco ook gechecked wordt...

Nee aan de airco doen ze dus niets. Sowieso raar, want daar kan een dealer leuk aan verdienen lijkt mij! Maar wellicht dat jouw airco ook slechts moet worden bijgevuld? Kost iets van 120 euro...

Oceanracer · 28.04.2010 - 22:07

Het is niet zozeer dat ze er niets aan doen, het zit niet standaard in een grote of kleine beurt. Waarom niet? Omdat veel mensen het onzin vinden. Voor het airco-onderhoud zijn bij de dealer diverse mogelijkheden. Controle op de werking, controle van de hoeveelheid koudemiddel, het reinigen van de verdamper en combinaties van deze.

marwess · 29.04.2010 - 19:42

vullen van je airco kost 65 euro incl lekdichtheids test en fluor

gr

martin

EdwinR · 30.04.2010 - 08:35

Let wel op dat ie niet alleen wordt afgevuld met koelmiddel, maar er ook een deel(tje) olie in gaat. Dat zorgt voor afdichting en smering van de pomp.

Fransosowitz · 30.04.2010 - 16:20

Ben afgelopen woensdag naar de dealer geweest. Er blijkt wel enige controle te zijn bij de onderhoudsbeurten. Maar dit betreft alleen het controle van de temperatuur van de uitgeblazen lucht. Dus niet op b.v. welk niveau de koudemiddel staat. Het is dus meer een test van werkt het op dit moment nog of niet.

Maar goed, het niveau koudemiddel was dus inderdaad te laag. Dit is bijgevuld. Of beter gezegd het zaakje is vacuum getrokken en weer gevuld en er is een lektest gedaan. Als ik het allemaal goed begrepen heb tenminste.
Normaal gesproken is dit trouwens pas nodig na 3 a 4 jaar volgens de dealer. Bij mij dus al na dik 2 jaar. Maar heb al wel weer 155.000km op de teller staan sinds januari 2008, dus misschien dat het daardoor wat sneller is bij mij.

Na 1,5 uur kon ik rond 10:30 weer vertrekken naar huis en werkte de airco weer naar behoren. S'middags werkte het ook nog allemaal prima waar ik erg blij van werd gezien de zonnige en warme woensdagmiddag.

Maar toen, s'avonds weer op pad geweest en de airco doet het niet meer... Lijkt weer hetzelfde probleem: er komt totaal geen koele lucht uit de roosters. Balen, balen, balen! A.s. maandagochtend ga ik weer bij de dealer langs. Misschien toch ergens een lekkage?