Dashboard verlichting en knopjes problemen/vragen

[sven-]

Hey Volvo liefhebbers,

Heb sinds een paar dagen een Volvo 440 GLT 2.0 uit '94 in mijn bezit en heb wat vraagjes. Ben tevens nieuw op het forum, mogelijk dat deze vragen al eerder gesteld zijn. Excuses in dat geval.

Hoe zit het met de buitenverlichting? Ik zie weinig verschil tussen de 0-stand (uit-stand ???) en de AAN-stand. In beide gevallen is de buiten verlichting dan aan. Klopt dit?

Verder lijken mijn waarschuwingslichten niet te werken. Als ik de knop indruk en zo laat of weer uitdruk en zo laat, in beide gevallen gaan de lichten niet knipperen. Hoe zit dit? Is er sprake van een defect?

Alvast bedankt!!

[945i]

Welkom, Je Volvo heeft dagrijverlichting, dus de lampen branden altijd.
Gewoon op stand 0 laten staan.

Als de alarmlichtschakelaar niet doet wat hij moet doen is er meestal ergens een defect ja.

[Melvin]

Met verlichting in de 0-stand kan je je grootlicht niet aan laten staan. Met de verlichting in de aan-stand wel.

Als de knipperlichten verder normaal werken zou ik het probleem zoeken in schakelaar van de alarmlichten. Schakelaar kan stuk zijn, of de stekker losgeraakt van de schakelaar.

[sven-]

Ah, dank voor de uitleg.

Wat betreft de knipperlichten (bij links en rechts afslaan), die werken gewoon prima. Alleen de waarschuwingslichten (dus beide kanten tegelijk knipperen) lijken niet te werken. Misschien iets met de knop dus, hoe kom ik daar achter? Er lijkt als de knop "uit staat" wel een licht rood lampje in de knop te branden?

[SchoutenCC]

Rood lampje is juist goed, gewoon de verlichting om de knop in het donker te vinden. De schakelaar lijkt dus (goed) aangesloten, anders zou hij geen stroom krijgen voor de verlichting. Makkelijkste om te testen of de schakelaar zelf wel goed contact maakt: haal op de sloop voor max 5 euro een andere schakelaar en probeer deze. Doet die het, dan was het je schakelaar (meestal door een keertje wat te ruw te drukken verschuift er een plastig palletje of knapt er een), doet die het niet ben je niet te veel armer maar moet je het verder/dieper zoeken. Schakelaar kun je het makkelijkste verwijderen door eerst je klokje uit te nemen (pak aan de onderkant waar de +/- knopjes zijn het randje en je schuift het klokje er zo uit), dan ku je nl met je vingers de alarmlichtschakelaar van de achterkant er zo uit drukken.

[sven-]

Top, bedankt voor de antwoorden. Ik heb van een kennis zo'n nieuw waarschuwingslicht + "riem-om-mannetje" module gekregen, die in plaats van die oude geplaatst en nu werkt het weer!

Zit nu met iets anders. Ik heb van diezelfde kennis ook een "juiste" CV-schakelaar gekregen. Diegene die er bij mij nu inzit werkt wel, maar is niet origineel. Nou ging ik daar vandaag mee aan de slag. Er zijn 3 draden die er hetzelfde uitzien. Op die goede CV-module zitten 4 aansluitpunten. Ik had geen idee welke draad waar moest en ging dus een beetje zitten pielen, wat niet zo verstandig bleek. Gaat namelijk opeens mijn alarm af!

Wellicht dat dat ook de reden is dat ik niet meer de originele CV-schakelaar had ? Hoe dan ook, ik kon gelukkig dat alarm stoppen, maar zit nu nog steeds met 3 draden die ik moet aansluiten, ik weet dus alleen niet hoe ?

Iemand idee?

[Live4Volvo]

Misschien heb je wat foto's om het geheel te verduidelijken? Want je hebt het over een set die niet origineel is.

[sven-]

Ik zal morgen of wellicht vandaag nog eens foto's maken. Ik heb in ieder geval al iets meer kunnen uitproberen door nu eens vanaf het begin het alarm uit te zetten. Scheelt een hoop, maar gelukt is het nog niet.

[sven-]

Goed, toch even omhoog halen. Wat ik wil gaat met de huidige alarminstallatie denk ik niet lukken, maar toch even wat foto's van het originele Volvo CV onderdeel dat ik het liefste zou gebruiken.





Iemand ervaring met dit onderdeel? Hoe dient het normaal gesproken te worden aangesloten?

[SchoutenCC]

Dit is de Anti-Carjack schakelaar van Volvo Keyless Entry. Geleverd ik meen vanaf 1995, maar misschien ook wel voor 1994. Word geplaatst in je middenconsole. Links van je alarmlichtschakelaar heb je vijf kleine rechthoekjes. De eerste twee (vanaf de alarmlichtschakelaar) zijn voor de stoelverwarming, de tweede twee zijn voor deze schakelaar en de vijfde is een blindplaatje voor een alarmled.
Stop deze schakelaar dus op de juiste plaats in je middenconsole (er zit nu een dubbel blindplaatje). Aan de achterzijde van de blindplaat zit een gele stekker reeds geklemd aan de blindplaat.

N.B. Deze stekker werkt standaard met Volvo Keyless Entry i.c.m. Volvo Guard Basic. Je moet dus ook de Volvo Keyless Entry module en kabelboom aanwezig hebben. Of de bekabeling ook afgetapt kan worden om te gebruiken bij een aftermarket alarm/cpv durf ik niet te zeggen.

[sven-]

Bedankt voor de uitleg.

In de middenconsole (achter de rechthoekjes) heb ik volgens mij geen gele stekker zitten. Wel een zwarte (die is vermoed ik voor evt. stoelverwarming), maar over die gele ben ik niet zeker.

Het is goed mogelijk dat mijn alarm pas later is geplaatst. Het is wel het originele Volvo alarm, maar ik heb, zoals eerder vermeld, 3 draden tot mijn beschikking, die niet als kabelboom in één stekker ergens zijn in te klikken. In plaats daarvan zitten ze ieder aangesloten achterop een bepaalde (niet-Volvo) schakelaar die toevallig wel in de middenconsole past, maar daar niet tussen past. Het is dus louter voor het oog dat ik graag die originele knop van Volvo zou gebruiken.

Ik zal deze week nog wat foto's plaatsen van mijn afstandbediening en de 3 draden op de schakelaar.

[lovemy440]

Ik ben blij dat het onderwerp alarm word aangesneden. Want ik zat met een vraag in mijn hoofd. Ik heb net een 460 gekocht, met standaard klasse 1 alarm; Volvo Keyless Entry + Volvo Guard Basic. Is het eenvoudig deze uit te breiden naar klasse 3, dus met sirene, ruimtesensor en deursensor. En de daarbij hoorde materialen en knopjes?? Ik vervoer nl dure spullen, en ik wou ze graag voor mijzelf of klanten houden en niet voor die grijpgrage handjes.

[leip11]

met dat idee zit ik ook dus lijkt me wel handig als het kan

[SchoutenCC]

Wat je in principe nodig hebt is een ombouwkit naar Volvo Guard I of II. De exacte specificaties van functies en certificeringen heb ik niet voor je.

Je moet het geluk hebben ergens een nieuw setje te vinden (zoals ik een ongebruikte kabelboom kreeg) of overbouwen uit een sloper.

Benodigdheden:
* Kabelboom (lastig te vinden!)
* Relais 210/211 (voor Volvo Guard I makkelijk te krijgen (heb ik ook nog twee van liggen), Guard II minder goed en duurder)
* Handzenders (je kunt niet je oude lock/unlock van guard basic hergebruiken)
* Sirene (vrij universeel, ook te vinden op andere volvo-series)
* Glasbreek- en/of ultrasoonsensoren (sluit je aan op een kastje dat sensorlus heet en de sensorlus sluit je aan op de kabelboom)
* Vijfdraads CPV-motor (maar misschien is de combinatie tweedraads motor plus microswitch van keyless entry ook al goed, de standaard driedraads van sleutelbediend iig niet)
* Portierschakelaar voor de motorkapsluiting (dungezaaid!)
* Voor klasse III dacht ik dat je ook een hellingshoeksensor nodig had, maar ik weet niet of die op de standaard sensorlus aangesloten wordt of anders
* Statuspaneel voor Guard I of indicatorledje voor Guard II

[lovemy440]

Nou zie ik op marktplaats Volvo Guard III. Kan dit aangesloten worden op mijn Guard Basic, of moet ik alles van mijn systeem slopen en opnieuw inbouwen?

En nu heb jij het over Guard I en II, dat zijn dan opvolgend na Guard Basic?
En dat relais, waar is dat nuttig voor?

Ik ken nl. wel de aftermarket SCM alarmen, maar het Volvo systeem is mij zeer onbekend.

[SchoutenCC]

Guard III bestaat bij mijn weten niet. Even de advertentie opgezocht en idd, dat is een Guard I systeem.
Je Guard basic bestaat puur uit cpv op a/b en immobilizer, is dus geen alarm! Alle echte alarmdingen (waarvan het relais de centrale elektrische module die alles regelt is...) zijn dus 'nieuw' en nog niet aanwezig in je auto. Je moet het dus puur zien als het inbouwen van een alarm in een auto die geen alarm heeft (en waarvan je alleen de cpv hergebruikt).

[lovemy440]

Dus dan kan ik net zo goed mijn aftermarket SCM alarm inbouwen...

[SchoutenCC]

Als je die kunt aansluiten op de bestaande CPV dan is daar iig idd geen verschil w.b. hergebruik mee. Dan ligt het er puur aan of je orig. volvo wilt of niet en of er kwaliteitsverschillen tussen de systemen zit.

[sven-]

Ik heb weer een andere vraag, ditmaal weer over de verlichting op het dashboard. De verlichting bij mijn lichtschakelaars (mistlampen, achteruitverwarming etc.) deed het niet, ik dus eruit klikken, lampje vervangen, en...niets. Lampje gaat niet branden, paar andere geprobeerd, die deden het ook niet. Dus wat kan het zijn? Kapot contact, kabelbreuk, zekering?

[m_theloosen2]

is je nieuwe lampje ook niet kapot? Misschien een zekering. Heb zelf ook het lampje eens vervangen maar daarna gaf hij ook gelijk licht.
Je kan de lampjes in je middenconsole van de verwarming ook gelijk checken daar zitten er 2 die het licht verdelen.