Handrem aan stukken

[Reesmees]

Dat ga ik nu ook doen Oceanracer, maar diegene die nooit op dit forum komen waarschijnlijk niet.

Mocht je dus iemand langs de kant van de weg zien staan die met zijn peen en uiengezicht een beetje aan een van zijn achterwielen zit te sjorren dan is dat waarschijnlijk geen regelmatige forumbezoeker.

[Gast]

Dit euvel had bij mijn V70 niets met de kilometerstand van doen, toen het mij overkwam had mijn V70 nog geen ton gelopen. Ik dacht 'heb ik weer' maar tot mijn verbazing leert dit topic mij dat het vaker voortkomt dan de verstokte Volvo rijder (en dealer!!) ons wil doen geloven.

Dat kan, leeftijd is ook van invloed op de remvoering.
Maar om dit nu ieder jaar te laten controleren, is denk ik ook wat overdreven
Na een jaar of 5 controleren en dan misschien gewoon vervangen?

[Reesmees]

Mijn V70 met nog geen ton op de teller was nog geen 5 jaar oud (en dealeronderhouden)

[M@rcel]

Er zijn op Internet voldoende beschrijvingen te vinden hoe de vervanging van de remschoenen uitgevoerd moet worden. Zie bv.
http://www.motor-talk.de/forum/mysteriu ... 54895.html
http://www.v70r.com/forums/index.php?au ... icle&id=56

Twee fotootjes van mijn remschoenen zijn, lijkt me, dan ook genoeg.

[Gast]

Wat ga je met die bouten doen?

[M@rcel]

Wat ga je met die bouten doen?

Die heb ik gebruikt om de remklauwen opnieuw aan de zadels (brackets) te schroeven. Dit zijn zogenaamde "do not re-use" bouten en moeten dus vervangen worden als ze losgehaald zijn.

[Morgenstond]

De remschoentjes bij mijn S80 worden vandaag vervangen. De puntjes waren al losgekomen. Goed dat ik het dus heb laten controleren! Spaart een hoop geld uit.

[Gast]

Ik was drie Euro kwijt voor vier bouten.

Maar belangrijker is dat het (volgens mij) te maken heeft met rek in de bouten. Deze rek is eruit na het loshalen, dit betekent dat na opnieuw vastzetten (met de momentsleutel!) de kans op breuk toeneemt.

Het staat vermeld in zowel Vadis als in mijn Haynes werkplaatshandboek. Voor die paar Euro's better safe than sorry, het zijn wel je remmen

"do not re-use" bouten slaat volgens mij niet op het rek verhaal maar op de rode "locktite" coating.

[M@rcel]

Ik was drie Euro kwijt voor vier bouten.

Maar belangrijker is dat het (volgens mij) te maken heeft met rek in de bouten. Deze rek is eruit na het loshalen, dit betekent dat na opnieuw vastzetten (met de momentsleutel!) de kans op breuk toeneemt.

Het staat vermeld in zowel Vadis als in mijn Haynes werkplaatshandboek. Voor die paar Euro's better safe than sorry, het zijn wel je remmen

[Richo]

Handrem gebruik ik dus echt nooit ! Alleen mijn vrouw gebruikt deze om haar tas aan te hangen.

mag je blij zijn dat je geen choke hebt

[Gast]

Ik was drie Euro kwijt voor vier bouten.

Maar belangrijker is dat het (volgens mij) te maken heeft met rek in de bouten. Deze rek is eruit na het loshalen, dit betekent dat na opnieuw vastzetten (met de momentsleutel!) de kans op breuk toeneemt.

Het staat vermeld in zowel Vadis als in mijn Haynes werkplaatshandboek. Voor die paar Euro's better safe than sorry, het zijn wel je remmen

"do not re-use" bouten slaat volgens mij niet op het rek verhaal maar op de rode "locktite" coating.

Had ik edit gedaan in plaats van quote. Sorry!

[M@rcel]

Ik was drie Euro kwijt voor vier bouten.

Maar belangrijker is dat het (volgens mij) te maken heeft met rek in de bouten. Deze rek is eruit na het loshalen, dit betekent dat na opnieuw vastzetten (met de momentsleutel!) de kans op breuk toeneemt.

Het staat vermeld in zowel Vadis als in mijn Haynes werkplaatshandboek. Voor die paar Euro's better safe than sorry, het zijn wel je remmen

"do not re-use" bouten slaat volgens mij niet op het rek verhaal maar op de rode "locktite" coating.

Had ik edit gedaan in plaats van quote. Sorry!

Is er iemand die dit kan bevestigen? Dit gaat vast niet op voor alle do-not-reuse bouten. Hoe is het verschil te zien?

[Gast]

Van kopbouten weet ik het wel, maar die draai je dan ook aan tot een bepaalde waarde en vervolgens nog een aantal graden.
Tenminste.... bij de 2.4 motor van Volvo.

[edraket]

Er worden ook veel flensbouten gebruikt die je met een hoek moet nadraaien. Deze zijn wel herbruikbaar. Maar de bouten bij de rem zijn wel herbruikbaar. De garage vervangt ze ook echt niet. Als je echt op safe wilt gaan een drupje locktite erop,maar er is geen garage die dat doet. En ik zie niet zovaak een auto staan met afgelopen remklauwen.

[Gast]

Vandaag "even" de winterbanden onder de auto monteren, 2 nieuwe bandje geregeld, zo gepiept dacht ik.
Totdat.... ik het rechter achterwiel rond draaide, daar binnenin schuurde het nmm wel erg veel.
De schijf er toch maar even af, dat was effe schrikken, ik kon de remvoering er met weinig moeite af halen.
Dus de handremvoering ook nog maar even vervangen. Noem het maar geluk hebben.

[Oceanracer]

En waren die remvoeringen al een keertje vervangen?

[Gast]

Ik denk het niet. Ik vermoed dat het wel een keer gecontroleerd is, de schijven zaten namelijk in geheel niet vast geroest (vettigheid).

[sbv]

Bekend gezicht. Afgelopen weekend even de achterremmen van forumlid Taranis zijn XC70 bekeken en dat zag er net zo uit aan beide kanten. Het piepte de laatste tijd wat tijdens rijden. Binnenkort alles vervangen daar we geen rekening met defecte voeringen gehouden hadden. Helaas op zaterdagmiddag was magazijn dicht

[donald1957]

Ik heb daar laatst de voeringen preventief laten vervangen. Kosten €162,-
De voeringen zaten op 1 na allemaal vast.

(De zomercontrole de week daarvoor laten uitvoeren - was gratis ::? )

Ik heb net een prijs van 127,00 euro incl. alles doorgekregen van een Volvo dealer (V70).

[Gast]

Ik heb daar laatst de voeringen preventief laten vervangen. Kosten €162,-
De voeringen zaten op 1 na allemaal vast.

(De zomercontrole de week daarvoor laten uitvoeren - was gratis ::? )

Ik heb net een prijs van 127,00 euro incl. alles doorgekregen van een Volvo dealer (V70).

Dat is geen slechte prijs, als je bedenkt dat de remschoenen € 43,10 bruto ex. kosten.
Blijft een uurtje werk over à ± 75 euro,- (bij de Volvo-dealer) en uur zijn ze wel bezig als dat de enige klus is.