V70 D5 motor kapot gedraaid

[Gait]

Dat was me de dag wel. Het bezoek aan de Volvodealer had ik vanmorgen. Kap van de distributie eraf en daar bleek dat de riem gewoon heel was. Er is iets totaal vast gelopen in het blok. Zo vast dat de distributieriem eraf is gesprongen en dat met zoveel kracht dat een van de geleide-rollen met bout en al uit het blok is getrokken. Het metaal van het blok (waar de bout in zat gedraaid) was gewoon opengetrokken, de rol hing er nog net wat scheef aan. Het was duidelijk dat er eerst iets in het blok vreselijk fout is gegaan en daarna pas de riem en rol eraf zijn gevlogen. Geen garantie dus, punt. Want op het blok zit geen garantie (meer).

Rollen en poelies zelf waren bij de distributie-wissel overigens allemaal vervangen, zag er allemaal als nieuw uit. Ze gaven zelf al aan dat ze alles wel willen open halen om de oorzaak te achterhalen, maar kost ze waarschijnlijk zo'n 3 uur en wat heb ik eraan, moet toch een nieuw blok, wat het ook is geweest, Volvo gaat niets vergoeden. En dan nog is het de vraag of ze het kunnen vinden, monteur gaf aan dat het in het bovendeel van het blok een grote bende zal zijn. Dat ga ik dus niet doen, sorry voor degenen die graag de oorzaak willen weten. Oliepeil was goed, al het andere ook, het is niet te verklaren waar het fout is gegaan zegt ook Volvogarage zelf.

Ruilblok hebben ze zelf niet liggen, ze kijken of ze er een kunnen vinden. Heb zelf ook wat mails rond gestuurd. Tot nu toe een reactie. Een blok met 90.000 km voor € 3950 incl. montage. Als ik een nieuwe distributieriem wil met toebehoren komt dat er nog overheen. Dus dat wordt iets van € 4250,- Erg duur nog hoor... Mooi jammer allemaal, ben er wel even klaar mee. Hoe fijn ik de auto ook vind, ben bang dat het vertrouwen een beetje weg is straks.

Toevallig, afgelopen woensdag is mij iets soortgelijks overkomen met mijn 1.6D V50. Er is blijkbaar iest vastgelopen in de motor waardoor de distributieriem de nokkenas heeft kapotgetrokken. Ruilmotor gaat me 6600 euro kosten bij de dealer.

[V70 T5 assen]

Toevallig, afgelopen woensdag is mij iets soortgelijks overkomen met mijn 1.6D V50. Er is blijkbaar iest vastgelopen in de motor waardoor de distributieriem de nokkenas heeft kapotgetrokken. Ruilmotor gaat me 6600 euro kosten bij de dealer.

Dat moet vast goedkoper kunnen als een nieuwe D5 motor 6500 moet kosten .

[elianmars]

Hergebruik van de bout is opzich geen probleem,mits goed vastgezet.
Het kan ook een andere oorzaak zijn dat hij losloopt,dus de monteur de schuld geven is een beet kort door de bocht..

Waarom staat er dan in Vadis dat de bout vernieuwd moet worden, als hij is los geweest?

.

er staat zo veel in vadis en het gaat om de lengte van de bout die moet gecontroleerd worden op oprekking van de bout ..
en het is waarschijnlijk niet het geval dat door die bout je moter in de soep is gelopen ,dat kan bijna aleen als hij los heeft gezeten .

en bij elke volvodealer zit is het pakket dat alle rollen vervangen worden en een nieuwe distrubtieriem wordt gemonteerd .

De bout is losgeraakt, waardoor de riem is versprongen. Daardoor is de motor vast gelopen. Dat is ca. 5.000 km. na de riemwissel gebeurd.

Bij een Volvodealer zal wel in het pakket zitten dat alle rollen worden vervangen, maar hoe zit het bij een universele garage?

Nadat mijn motor weer was opgelapt (door de dealer), merkte ik een vreemd geluid op. Omdat ik het niet vertrouwde, heb ik de wagen weer bij de dealer achter gelaten. Bleek de riemspanner te zijn, die niet goed meer was. Die was dus net daarvoor weer door de dealer gemonteerd. Als ik ermee was doorgereden, had het opnieuw fout kunnen gaan.
Dus niet alles wordt zomaar vervangen door de dealer



De tip van een wagen uit Engeland halen is niet slecht. Ik heb zelf ook een Volvo uit Engeland gehaald. Die heb ik gesloopt. Zelf heb ik er onderdelen van kunnen gebruiken, de rest heb ik verkocht. Ik heb er nog een leuk centje aan overgehouden.

[ifex]

http://www.schadeautos.nl/demontageauto ... tage=volvo

[vanossa]

@GroningenV70

Auto gerepareerd?
Ben benieuwd naar de afloop.

Gr. Gert

[GroningenV70]

Even een update. Er moest inderdaad een compleet nieuwe motor in. Zo heel veel was er niet te kiezen op dat gebied, het is maar net wat een garage op dat moment heeft liggen. Rima was de goedkoopste optie, echter die had op dat moment geen blok. Marans wel, maar dat scheelde wel heel veel. Na wat onderhandelen € 3700,- afgesproken. Voor een blok met 79.000km. Dat is dan inclusief ophalen in Groningen (toch 260km), een nieuwe distributieset en alle vloeistoffen enz enz.

Tijdens de montage bleek dat het dualmass vliegwiel heel veel speling had. Zoveel dat ze zich afvroegen of het niet de veroorzaker kon zijn geweest van alle ellende. Ook de koppeling was redelijk op, dat kan natuurlijk na 200.000km. Vliegwiel hadden ze nog 2e hands, koppeling nieuw, dus kwam in totaal nog € 700,- bij. Alles met elkaar dus € 4400,- Komende week kan ik hem ophalen, ik hoop maar dat ik niet allerlei storingen krijg, echt alles is los geweest natuurlijk. Nou ja, zit 3 maand garantie op het hele verhaal, als er al iets mis is zal dat in die tijd wel aan het licht komen.

De komende jaren deze auto maar houden denk ik, nu verkopen zou een enorm verlies betekenen. Ik laat nog wel even weten als er bijzonderheden zijn de komende tijd...

[Richard]

Hmmm... dat is inderdaad een flinke investering maar met een defecte motor wegdoen kost je ook geld. Dan inderdaad maar even wat langer doorrijden. Maar dat is geen probleem met een motor met 80k op de teller.

[JacoS80]

De tip van een wagen uit Engeland halen is niet slecht. Ik heb zelf ook een Volvo uit Engeland gehaald. Die heb ik gesloopt. Zelf heb ik er onderdelen van kunnen gebruiken, de rest heb ik verkocht. Ik heb er nog een leuk centje aan overgehouden.

Nog bedankt voor de achterspoiler en de motorkap, jij wat verdient en ik voor weinig blij.
Overigens kort daarna de auto ingeruild en rij inmiddels een V70 D5.
Mocht je nog eens een zilveren V70 gaan slopen met een dakspoiler hou ik mij aanbevolen

[witte480]

De tip van een wagen uit Engeland halen is niet slecht. Ik heb zelf ook een Volvo uit Engeland gehaald. Die heb ik gesloopt. Zelf heb ik er onderdelen van kunnen gebruiken, de rest heb ik verkocht. Ik heb er nog een leuk centje aan overgehouden.

Nog bedankt voor de achterspoiler en de motorkap, jij wat verdient en ik voor weinig blij.
Overigens kort daarna de auto ingeruild en rij inmiddels een V70 D5.
Mocht je nog eens een zilveren V70 gaan slopen met een dakspoiler hou ik mij aanbevolen

Ik ook!!!

[Quota]

De tip van een wagen uit Engeland halen is niet slecht. Ik heb zelf ook een Volvo uit Engeland gehaald. Die heb ik gesloopt. Zelf heb ik er onderdelen van kunnen gebruiken, de rest heb ik verkocht. Ik heb er nog een leuk centje aan overgehouden.

Nog bedankt voor de achterspoiler en de motorkap, jij wat verdient en ik voor weinig blij.
Overigens kort daarna de auto ingeruild en rij inmiddels een V70 D5.
Mocht je nog eens een zilveren V70 gaan slopen met een dakspoiler hou ik mij aanbevolen

Ik ook!!!

Een V70 met twee dakspoilers?!? :roll:

[BlackcurrantV70]

eentje vooraan en eentje achteraan, die vooraan dient als zonneklep zoals in de jaren 50

[witte480]

Nog bedankt voor de achterspoiler en de motorkap, jij wat verdient en ik voor weinig blij.
Overigens kort daarna de auto ingeruild en rij inmiddels een V70 D5.
Mocht je nog eens een zilveren V70 gaan slopen met een dakspoiler hou ik mij aanbevolen

Ik ook!!!

Een V70 met twee dakspoilers?!? :roll:

Als dat zou kunnen?

[elianmars]

Even een update. Er moest inderdaad een compleet nieuwe motor in. Zo heel veel was er niet te kiezen op dat gebied, het is maar net wat een garage op dat moment heeft liggen. Rima was de goedkoopste optie, echter die had op dat moment geen blok. Marans wel, maar dat scheelde wel heel veel. Na wat onderhandelen € 3700,- afgesproken. Voor een blok met 79.000km. Dat is dan inclusief ophalen in Groningen (toch 260km), een nieuwe distributieset en alle vloeistoffen enz enz.

Tijdens de montage bleek dat het dualmass vliegwiel heel veel speling had. Zoveel dat ze zich afvroegen of het niet de veroorzaker kon zijn geweest van alle ellende. Ook de koppeling was redelijk op, dat kan natuurlijk na 200.000km. Vliegwiel hadden ze nog 2e hands, koppeling nieuw, dus kwam in totaal nog € 700,- bij. Alles met elkaar dus € 4400,- Komende week kan ik hem ophalen, ik hoop maar dat ik niet allerlei storingen krijg, echt alles is los geweest natuurlijk. Nou ja, zit 3 maand garantie op het hele verhaal, als er al iets mis is zal dat in die tijd wel aan het licht komen.

De komende jaren deze auto maar houden denk ik, nu verkopen zou een enorm verlies betekenen. Ik laat nog wel even weten als er bijzonderheden zijn de komende tijd...

Dat is een aardig bedrag, maar daarvoor kun je geen andere wagen kopen.
Als alles nu weer lekker loopt, gewoon van genieten en niet meer teveel aan de kosten denken

[witte480]

Is vaak wel het beste

[Thijs]

Dat is een aardig bedrag, maar daarvoor kun je geen andere wagen kopen.
Als alles nu weer lekker loopt, gewoon van genieten en niet meer teveel aan de kosten denken
_________________

Ligt aan de km stand! Er zijn zat v70's te koop voor onder de 4500 euro!

[elianmars]

Dat is een aardig bedrag, maar daarvoor kun je geen andere wagen kopen.
Als alles nu weer lekker loopt, gewoon van genieten en niet meer teveel aan de kosten denken
_________________

Ligt aan de km stand! Er zijn zat v70's te koop voor onder de 4500 euro!

Ook een D5 van 2006? :roll:

[NielsPHEV]

don't think so

[toppertje]

Dat is een aardig bedrag, maar daarvoor kun je geen andere wagen kopen.
Als alles nu weer lekker loopt, gewoon van genieten en niet meer teveel aan de kosten denken
_________________

Ligt aan de km stand! Er zijn zat v70's te koop voor onder de 4500 euro!

Ook een D5 van 2006? :roll:

niet van 2006,maar als 2005 ook goed is?
http://link.marktplaats.nl/390320275 :shock:

[NielsPHEV]

heb je wel een lakstifje bij nodig

[elianmars]

heb je wel een lakstifje bij nodig