UPDATE XC90 V8 Executive: Nieuwe Velgen

toinev70 · 02.01.2011 - 16:23

ruuds70 schreef:Goede morgen, morgen de dag?
Spannend!!!

Ja, morgen inschrijving DIV. Douanformaliteiten zijn al geregeld. Hopelijk gaat alles snel, want door de nieuwe kentekens in Belgie is er 3 weken vertraging. Daarbij gaat natuurlijk een hele groep op 3-1 naar de DIV. Het wordt afwachten...

bike80 · 02.01.2011 - 19:46

Dat wordt niet slapen vrees ik..

toinev70 · 08.01.2011 - 14:03

En nu al helemaal niet meer! De auto wordt vooralsnog niet toegelaten door de DIV in Brussel. Hij zou een euro4 norm hebben in plaats van euro5, wat de eis is.

Het komt op mij heel erg vreemd over, temeer daar dezelfde auto ook gewoon tot voor kort in de Belgische prijslijst stond.
Daarbij heeft ie wel degelijk de gewenst norm volgens mij:

http://www.hoeke.nl/Persberichten/xc90v8motor.htm (met dank aan RuudS70)

Ben benieuwd hoe dit verder gaat..

The Volvoboy · 08.01.2011 - 14:14

Sjonge jonge zeg...

Discovery · 08.01.2011 - 15:07

Maar dat beschouwen ze het dus als een nieuwe auto? Want het lijkt mij dat je gewoon euro 2/3/4 auto's mag importeren. De MY11 prijslijst zegt wel weer EURO 4:

The Volvoboy · 08.01.2011 - 15:12

De eisen zijn blijkbaar nog strenger geworden... :evil:

bart simpson · 08.01.2011 - 16:35

de V8 kent voor NL met het aanvragen in 2011 van een kenteken een prijsverhoging van +/- € 15.000,--

The Volvoboy · 08.01.2011 - 16:36

:shock: :shock: :shock: :shock:

Oceanracer · 08.01.2011 - 17:03

En dat allemaal voor een beter milieu. :shock: :?

The Volvoboy · 08.01.2011 - 17:06

Ze moeten eens naar de USA gaan kijken. Daar bestaan bijna geen 4 cilinders en is het meestal energielabel G. ''Kleinste'' motor die je in een Volvo kunt krijgen is een T5 (5 cilinder), zelfs in de S60...

945i · 08.01.2011 - 17:37

Begrijp ik nu goed dat in België geen Euro4 auto's mogen worden ingevoerd?

menjo · 08.01.2011 - 17:53

Dat zou best kunnen als ze in Belgie een import zien als "nieuwe" auto. Sinds 1 Januari 2011 geldt Euro 5 voor alle nieuwe autos (niet meer alleen nieuwe modellen dus).

Karoshi · 08.01.2011 - 23:13

Daarom dat de V8 hier sinds dit modeljaar niet meer te bestellen is...

08.01.2011 - 23:21

Wat een ellende, dan eerst in Nederland op kenteken, dan bpm betalen, 2 dagen later auto uitvoeren en bpm terug vorderen en dan invoeren in belgie?
Dan wordt hij niet gezien als nieuwe auto...?

Karoshi · 09.01.2011 - 09:00

Paul schreef:Wat een ellende, dan eerst in Nederland op kenteken, dan bpm betalen, 2 dagen later auto uitvoeren en bpm terug vorderen en dan invoeren in belgie?
Dan wordt hij niet gezien als nieuwe auto...?

Dan zal hij aanzien worden als 2de hands en zal je nog biv betalen ook.
Ik weet niet of je in dit geval ook nog 2de hands keuring moet doen en carpass aanvragen...

t5power · 09.01.2011 - 10:43

bart simpson schreef:de V8 kent voor NL met het aanvragen in 2011 van een kenteken een prijsverhoging van +/- € 15.000,--

Geldt neem ik aan alleen voor nieuwe auto's? De zogenaamde slurp-tax?

bart simpson · 09.01.2011 - 10:47

Dit geldt idd voor nw auto's met een kentekenaanvraag v.a 1/2011,
CO2 tax geldt voor alle te importeren auto's met een 1e registratie vanaf 1/2008.

robbierobbie · 10.01.2011 - 20:32

Een nieuwe Euro4 in NL registeren gaat ook niet meer zo eenvoudig...

toinev70 · 12.01.2011 - 15:52

robbierobbie schreef:Een nieuwe Euro4 in NL registeren gaat ook niet meer zo eenvoudig...

Het gaat allemaal niet zo eenvoudig. importeur NL en Be hebben contact met elkaar en eind januari is er blijkbaar een vergadering over dit 'probleemgeval'. Er schijnen er meer te zijn, dan alleen ik. Begin februari hoor ik dus meer. Daar wordt je niet echt blij van :x

liquid_force · 12.01.2011 - 15:59

anders zet je hem toch in de UK op kenteken, en dan importeer je hem door ... is een bekende route