Opzoek naar een gebruikte V50 (Hij is gevonden!)

[MartenS40]

De eerste week met de V50 zit er op. De eerste indrukken zijn goed, hij rijdt ietsjes beter dan de S40, vermoedelijk door de rubbers en draagarmen ed, die natuurlijk weer wat frisser zijn. Ook is hij iets stiller, en volgens mij hebben ze ook wat aan het windgeruis gedaan bij de raamstijlen, want dat is een stuk minder dan bij de S van MY04.

Gisteren de auto even op de brug gehad. Lijkt allemaal goed, beetje zweterig hier en daar, had de S ook altijd al. Lijkt me geen probleem. En ik heb opeens een motorbeschermplaat, had de S40 ook niet.

De airco is nog steeds goed. Die was bij aflevering helemaal schoon op, dus het is nog even spannend of die het blijft doen.

Ook heb ik een lekkage bij de verstuivers ontdekt dankzij onze medeforummers getuige dit topic:
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php ... highlight=
Donderdag gaat de verkoper contact met mij opnemen hoe hij het denkt op te lossen.

Verder vond ik de S40 iets gretiger op het gas, en dit zal wel komen door het roetfilter, en de mindere stroomlijn van de V50.
Ook vind ik het verbruik niet gering. Ook het roetfilter? Ik zit nu op 6.4/100 op de boordcomputer, en als daar nog 10% in praktijk bijkomt zo als bij de S, dan haal ik 1 op 15 niet eens. De S40 zat uitzonderlijk op 6.3/100 maar meestal zo rond de 5.6/100 op de boordcomputer, waarmee ik aan de pomp meestal 1 liter per 16km kwijt was.
Ik rij de V50 net zo als de S40, vlot, maar niet overdreven.

Ook gaat af en toe op de snelweg het verbruik, op de cruise control bij 130, soms spontaan naar 8.5(!)/100 dat vind ik nogal een stevige slok. Ik geloof niet dat ik op de cc ooit de 8L/100 heb zien staan bij de S40. Binnenkort maar eens even aan de pomp meten.

Verder bevalt hij me prima, erg prettig dat ik wat meer ruimte heb. Ook de bekleding van T-tec oogt een stuk moderner. Jammer is dan wel dat de stoelen de bekende kraak weer hebben. Bij de S40 was dat al opgelost. Binnenkort maar even met wat vet aan de gang.

Van het weekend weer aan het poetsen geweest, en de 'black box' van turtle wax getest. Stevig aan de prijs, maar een erg mooi product! Hij is nog dieper zwart geworden, en de regendruppels parelen nu pas echt goed op de lak. Helaas is de achterkant nu alweer een grote zandbende geworden... Tja, black beauty heeft zijn prijs.

[rsnhakan]

Dat je verbruik naar 8,5L/100km gaat komt omdat de roetfilter aan het reinigen is.

[MartenS40]

Dat dacht ik ook, maar is dat gelijk zo extreem? En hoort dat niet eens in de 700 km, ik heb het nu al 2 keer gehad in 600 km. Zijn er overigens al forumleden die het roetfilter hebben laten verwijderen?

[Oceanracer]

Als het proces niet is afgemaakt, wordt even later opnieuw een poging ondernomen.

[newfh]

Dat irritante gekraak in de bestuurdersstoel heb ik ook, en ook de "companycar" van m'n vorige werkgever. Hoe krijg je dat irritante geluid weg ? Heb er eigenlijk nooit voldoende aandacht aan besteed...

[360Degreez]

Komt het gekraak niet door loszittende stoelbouten?! Als het kraakt lijkt het me dat er iets schuift wat vast hoort te zitten...

[rsnhakan]

Marten, lees dit maar eens door: http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=36899

Dat verbruik is "normaal" tijdens de regeneratie. Wij hadden "altijd" 8L/100km.

[MartenS40]

@newfh, @360Degreez, op diverse topics heb ik het al gelezen, is een V50/S40 kwaaltje. Bij mijn vorige S40 stond er in de papieren dat het verholpen was door vet te smeren. Waar? Dat ga ik zelf binnenkort ondervinden.

rnshakan, bedankt! Ik had ook al een paar keer het gevoel dat ik wat vreemde schokjes voelde als ik onder de 2000 toeren bleef. Ik dacht dat het misschien bij die verstuiver lekkage hoorde, maar dat hoort dus ook bij het roetfilter.
Wat een rotding... Echt niemand die dat ding er op een goede manier uit heeft weten te krijgen? Mag dit trouwens?

[Richard]

Een roetfilter mag je er officieel niet uit halen. Staat ook geregistreerd bij de rdw en wordt meen ik ook naar gekeken bij de apk.

[MartenS40]

Tja, dan zit je dus muurvast op dat (prijzige) ding. Waar is het trouwens goed voor als ze zoveel meer gaan verbruiken?
Die brandstof lost toch niet op, ergens anders zul je dit dan weer in uitstoot merken...
Maar dat zal hier inmiddels ook wel uitvoerig besproken zijn, dit forum kennende.

[Richard]

Ik heb destijds op mijn V70 ook een roetfilter laten zetten en wou dat ik het nooit gedaan had. Qua verbruik maakte het niet erg veel uit (was niet echt hoger)maar hij ging wel een heel stuk meer roken bij flink doortrekken. ik schaamde me dood met dat ding.

[360Degreez]

Sterker nog, je blijft de volle mep aan wegenbelasting betalen terwijl je auto met roetfilter net iets minder ongezonde rotzooi uitstoot dan een vergelijkbare motor op benzine.

Mijn toettoet heeft trouwens geen roetfilter Vreemd, mijn oude auto (een paar maanden ouder) had er wel eentje.



Het kan tussen de oren zitten, maar zelfs voordat ik wist dat mijn nieuwe auto geen roetfilter had vond ik al dat 'ie wat "pittiger" was dan mijn oude auto. (ook V50 2.0D).

[MartenS40]

Al had het trouwens wel mooi bij je kenteken gepast: RoeT-RoetFilter

[360Degreez]

Hahaha, dat spelletje speel ik altijd met mijn vriendin als we onderweg zijn.
Mijn vorige auto (44-PV-PD) was "Pauls Volvo, Pleuris Ding"

[MartenS40]

En je heet ook Paul neem ik aan

Zo had ik eens een Platte Voeten Zonder Reuk... Nu heb ik een SeX met XonJa :oops:

[360Degreez]

Knap dat je met twee X-en (exen?) zo creatief geweest bent!

[hogie]

En je heet ook Paul neem ik aan

Zo had ik eens een Platte Voeten Zonder Reuk... Nu heb ik een SeX met XonJa :oops:

En wat vind je vrouw hiervan? Of weet ze het niet

[360Degreez]

Ik geef je geen ongelijk Marten....

[MartenS40]

Knap dat je met twee X-en (exen?) zo creatief geweest bent!

En wat vind je vrouw hiervan? Of weet ze het niet

Gelukkig is ze niet zo creatief... anders zou ze misschien de derde X worden, en dat mag niet op mijn nummerbord

[MartenS40]

Ik geef je geen ongelijk Marten....

Hee... :shock: beetje stil houden nog he