IMMMOBILIZER zie handleiding

[wesselsT5]

Hallo Mensen,

ben nieuw hier, door de aanhoudende problemen van onze T5 (bj 2000)
heb ik me toch maar eens aangemeld.

gisteren stond ik in Hilversum ongeveer 130 KM van huis en toen starte de auto niet meer. BC gaf aan IMMOBILIZER zie handleiding.

na allerlei dingen te hebben geprobeerd, accu pool paar minuten los laten en zekeringen controleren.
Via mobiel op internet gaan zoeken naar dit probleem, vond toen 5 keer de auto open/dicht met afstandb.
op goed geluk geprobeerd, 1e keer starten niks 2e keer ook niks, en de 3e keer ja toen deed ie het weer, heb 2 uur lang daar gestaan. ANWB was al onderweg, maar die heb ik weer afgebeld.

Onze garage is er nu mee bezig, maar krijg altijd te horen " ja het heeft allemaal met elkaar te maken"

de auto heeft een beetje geschiedenis, en meerdere foutmeldingen.

BJ 2000
gekocht in 2002 bij dealer, onderhoud altijd bij de dealer laten doen.

2007 blok vast gelopen (@169dkm), blok is gereviseerd, door garage
omdat de dealer de volle mep rekende voor deze reparatie


Toen begonnen de foutmeldingen. ABS remservice vereist, Emissie service.

deze foutmeldingen die zitten er soms in 1 keer in en soms zijn ze ook zo weer weg, kan ook zijn dat ze er dagen lang in zitten.

als deze storingen er in zitten dan is er niet fijn mee te rijden, in bijv de file.
auto bokt en stoot bij gas geven en loslaten.
garage zegt abs module en ecu, zijn ontregeld.

en toen gisteren deze erbij. dit was de druppel nu moeten alle problemen worden opgelost/oorzaak gevonden.

iemand die ons verder kan helpen, heb op internet bedrijven gevonden die abs/tracs en ecu repareren, iemand hier ervaring mee.

[Ramon&Ramon]

Is die garage een dealer of universeel?

[Quota]

Gezien de motivatie om het bij de garage te laten doen, denk ik niet dat het bij een dealer gebeurt is...

[wesselsT5]

gaat hier idd om een universele garage.

iemand die verder kan helpen.....

[bart simpson]

ik zet in op een dealer

[wesselsT5]

wij niet helaas, aardig ruzie gehad met de dealer over die vast loper, tot dat dat gebeurde werd de auto dealer onderhouden, altijd veel geld gekost.

daarna was het over met de dealer (en zijn hoge kosten) vandaar....

[bart simpson]

Succes dan verder....

Ik mis ook even waarom een dealer op een 7 jaar oude auto met 170.00km op de klok 5 jaar na de aankoop iets kado moet gaan doen en niet de normaal gangbare prijzen mag berekenen....

[MN-NL]

Ik ben wel benieuwd naar de oorzaak van de vastloper bij een dealeronderhouden auto. 170k zou dan toch normaal moeten kunnen?

Natuurlijk is de garantie voorbij maar niet de normale levensverwachting die je bij het product mag verwachten, toch? Dus afhankelijk van de oorzaak is het zeker redelijk om enige coulance te verwachten (of niet natuurlijk - er zijn ook een hoop oorzaken denkbaar die je aan de berijder toe mag schrijven.....).

[bas850]

als deze storingen er in zitten dan is er niet fijn mee te rijden, in bijv de file.
auto bokt en stoot bij gas geven en loslaten.
garage zegt abs module en ecu, zijn ontregeld.

en toen gisteren deze erbij. dit was de druppel nu moeten alle problemen worden opgelost/oorzaak gevonden.

iemand die ons verder kan helpen, heb op internet bedrijven gevonden die abs/tracs en ecu repareren, iemand hier ervaring mee.

Hoe is het met de LMM die al eens vervangen?

[Johras]

Ik heb de immobilizer melding ook diverse keren gehad. Ik weet niet precies meer wat ze toen gedaan hebben maar volgens mij is er een ring bij het contactslot vervangen. Had te maken met de ontvanger die de transponder van de sleutel uit leest of zoiets. Misschien kan één van de experts dit bevestigen

Ik had het overigens alleen bij warm weer en als je de auto probeerde te starten ongeveer 15-45 minuten na hem uit te zetten. Heel vervelend als je net boodschappen gedaan hebt en lekker ijs gekocht hebt

[Gast]

Vraag eens bij: www.ets1.nl

[Turbodesk]

Aan een universele garage heb je met dit soort meldingen helemaal niets.
Zij kunnen met de universele apparatuur niet genoeg uitlezen.

Je bent dan toch aangewezen op de Dealer of een Volvo specialist.

Je hoeft toch niet naar dezelfde dealer waar je ruzie hebt gehad?

[wesselsT5]

@ MN-NL

Alle olie was uit het blok, geblazen/gezogen. weet niet of dit iets te maken had met het turbo druk ventiel.

Garantie is dan idd voorbij, het gaat me verder in dit topic ook niet meer op de dealer of zijn prijzen en wel of niet een coulance houding. wij hebben afscheid genomen van de dealer.


LMM is nog niet vervangen ETM is al wel eens schoongemaakt.

Ik heb enkele verhalen gelezen dat de antenne ring vervangen is en daarna is het over maar ook enkele dat het probleem er nog steeds is.

Zoals de garage al zegt, het kan allemaal met elkaar te maken hebben.
storing van de Emissie kan ook wel storing geven op de Immobilizer, via de ECU. zeg het maar.

om luk raak ieder onderdeel te vervangen wat storing geeft kost ook bakken vol geld.

@ AlexV70, ik zal eens naar ets1 bellen, maar ik wacht tot na a.s zaterdag dan ga ik naar de garage om te horen wat ze daar verder uitgezocht hebben.

@ de rest, bedankt voor de reacties..


zijn er nog experts die mij hier meer over kunnen vertellen of verder kunnen helpen.

[elianmars]

Hallo Mensen,

2007 blok vast gelopen (@169dkm), blok is gereviseerd, door garage
omdat de dealer de volle mep rekende voor deze reparatie


Toen begonnen de foutmeldingen. ABS remservice vereist, Emissie service.

Wat is "de volle mep" voor de reparatie? De normale prijs die een dealer rekent?
Ik heb de motor van mijn vorige wagen laten repareren bij de dealer, nadat deze was vastgelopen. Ik was zo stom geweest om de distributie te laten vervangen door een ander dan de dealer. Deze heeft een bout gebruikt, die niet hergebruikt had mogen worden, met alle gevolgen van dien.
De dealer heeft de boel weer in orde gemaakt. Het kostte me behoorlijk wat geld, maar ik had wel het volle vertrouwen in de dealer.
Daarna ook nooit meer problemen gehad.

Nu ben je naar een universele garage gegaan en hebt de motor laten reviseren. Daarna zijn allerhande foutmeldingen tevoorschijn gekomen.
Een dealer heeft speciale apparatuur om alles te kunnen uitlezen. Die had er waarschijnlijk snel genoeg achter gekomen wat er mis is, al heb ik het vermoeden dat deze meldingen niet hadden verschenen, als je de motor bij de dealer had laten reviseren.
En als ze wel hadden verschenen, had dit waarschijnlijk allemaal garantiewerk geweest.

Ik ben bang dat je er niet uit gaat komen, zolang je niet naar een dealer gaat om de boel eens goed te laten uitlezen.

[Turbodesk]

@ MN-NL

zijn er nog experts die mij hier meer over kunnen vertellen of verder kunnen helpen.

Ja, de dealer!

[wim998nl]

Een volvo na bj2000 is gewoon een lastige en complexe auto om storingen te zoeken zonder "VIDA" uitlees software.
Je kan beter naar een goede specialist gaan die met VIDA werkt.

[powerrr]

Dat het lastig is een diagnose te stellen is zeker. De dealer (en lees: uitsluitend de dealer!) heeft mijn V70 T4 gered alvorens hij het stempel 'woonwagen' heeft gekregen. Mijn V70 was ooit gechipt (sorry @Bart)
Chippen?! Tuurlijk, ging best een 5000 km goed.

Om een kort verhaal lang te maken: blijf met je kl....@!##!$! van de CEM af (die er bij mij meerdere malen uitgeweest is en ingezet i.v.m. terugzetten van gechipte software)

Nieuwe computer was voor mij de oplossing, en UITSLUITEND de dealer heeft deze kunnen stellen (ze werden er lettterlijk gek van!)

Een auto kan raar doen, verschillende meldingen, inhouden, abs, olie, immobilizer etc. Inhalen van vrachtwagens, uitvallen en vervolgens op goed geluk kunnen laveren naar een stukje vertrouwd groen gras in de berm (zonder iets te raken)

Leve de dealer, een prijsvechter zal het nooit worden, maar waar een ander universeel bedrijf het 'opgeeft' gaan zij verder.

Succes met de zoektocht i.e.g.

[Ramon&Ramon]

Ik vrees dat je er zonder dealer of iemand met echt verstand van de Volvo materie er niet uit komt.
Je loopt er op deze manier financieel op leeg denk ik,een uurtje zoeken is al snel 75 euro..

[powerrr]

Idd. om te voorkomen dat je met 'Kluitje in het riet. Kastje muur..etc.' te maken krijgt.
Gewoon UITLEZEN en vertrouwen (fingers crossed) En achteraf ben je bij de dealer niet duurder uit!

[V70 T5 assen]

Eens met bovenstaande reactie,s
Storingzoeken kan heel lastig zijn het ene defect kan weer iets anders defect laten lijken.

De opening van de topic starter geeft al aan dat deze garage het niet gaat redden.

Gewoon naar de dealer kost wat heb je ook wat...een goede diagnose .