Richtingaanwijzer hapert & resonantie in stuur

[MadMax]

Beste forumvrienden,

Sinds enige weken hapert de richtingaanwijzer van mijn Volvo V70 (zie sig.). Zodra ik naar links of rechts wil afslaan en de richting aanwijzer "aan" doe gaat alles nog goed. Ik hoor de richtingaanwijzer regelmatig tikken en ook het lampje geeft aan dat de richtingaanwijzer het doet. Zodra ik de bocht in stuur houdt af en toe zowel het "tikken" als het lampje van de richtingaanwijzer op het dashboard er mee op om vervolgens weer een teken van leven te geven. Als de richtingaanwijzer geen teken van leven meer geeft in de bocht en ik tik er tegen aan of hou 'm omhoog of naar beneden iets aangeduwd dan doet hij het weer. Als ik eenmaal weer op ene recht stur rij dan schakelt de richting aanwijzer zich wel zelf weer volledig uit.

Iemand een idee hoe ik dit kan (laten) oplossen?

Daarnaast heb ik last van resonantie in het stuur. Bij bepaalde toeren van de motor dan wel snelheden op de weg trilt er iets in het stuur. Het geluid lijkt vanuit het midden van het stuur te komen. Kunnen dit de lagers zijn oid?

Alvast bedankt voor jullie reacties.

[Ramon&Ramon]

nieuwe schakelaar monteren vrees ik

[Oceanracer]

Schakelaar demonteren van de stuurkolom en contacten in de handel zelf even wat aandrukken en hij gaat weer als een tierelier. Kost niks en is in een kwartiertje gedaan.

Resonantie heb ik geen ervaring mee, dus kan ik je niet mee helpen.

[MadMax]

Bedankt alvast voor jullie reacties. Ik ga zo maar eens de schakelaar demonteren en de boel van binnen bekijken.

[V70/2.4D/2003]

Resonantie zouden de stabi-stangetjes kunnen zijn of bovenste rubbertjes van de veerpoten. Is het dat niet => produkteigenschap.

[Oceanracer]

Als je de contacten straks ook hebt gereinigd, smeer ze dan wel weer in met zuurvrije vaseline! Anders slijten je contactpunten veel te snel!

[elianmars]

Is het dat niet => produkteigenschap.

[MadMax]

Bedankt voor de tips. Richtingaanwijzer werkt inmiddels weer naar behoren.

Wat de resonantie betreft, de stabilisatiestangen zijn reeds enkele maanden geleden vervangen. De trilling komt echt uit het stuur en is alleen hoorbaar bij bepaalde toeren van de motor. Het klinkt echt alsof er iets los ligt in het stuur waar de airbag zit, het midden van het stuur.

[Oceanracer]

Airbag is eenvoudig uit te bouwen. Bijvoobeeld voor het monteren van radiobediening in het stuur. Wellicht dat eens proberen.

Leuk om te lezen dat de RAW weer werkt.

[MadMax]

Ah goed om te horen dat dat eenvoudig is. Iemand tips hoe ik dat het beste kan aanpakken? Waar moet ik beginnen met demonteren / uit te bouwen?

[Oceanracer]

Demonteren:







Monteren:





Werkzaamheden op eigen risico!

[MadMax]

omg super! ga morgen proberen!

Thanks Oceanracer, duidelijker kan niet

[Oceanracer]

Graag gedaan! Succes morgen.

[MadMax]

Helaas nog niet aan toe gekomen. Door het slechte weer toch maar binnen gebleven en nu auto uitgeleend aan m' n vader.

[ccvanmarion]

Ik heb hetzelfde probleem met mijn richtingaanwijzer van een S60 uit 2002. Kan iemand aangeven hoe ik bij de schakelaar kan komen om deze te reinigen? Moet ik dan ook het stuur demonteren?

[Oceanracer]

Koos, het stuur moet hier zeker niet voor worden gedemonteerd!

- De zwarte kap om de klokkenwinkel heen, trek je naar je toe. Klik vervolgens het bovendeel van de stuurkolom los. Kap met flapje en bovendeel uitnemen.
- De onderzijde losnemen door de schroeven (torx) te verwijderen.
- De handel verwijderen na het verwijderen van de schroeven (kruis).
- Schakelgedeelte openen en contacten reinigen.
- Contactpunten insmeren met zuurvrije vaseline.
- Alles weer monteren en controleren op juiste werking.

Met een bak koffie erbij, klaar in 30 minuten.

[ccvanmarion]

Top! bedankt, ik ga het deze week proberen!!

[Oceanracer]

Succes!

[ccvanmarion]

Gelukt! Goede omschrijving, zonder had ik dit echt niet kunnen doen. En inderdaad, 20 minuten werk en ik zit nu van een bak koffie te genieten!

Bedankt!

[gold]

@Oceanracer

Waar haal je die mooie werkbeschrijvingen vandaan, zijn dat werkplaatshandboeken?

Overigens uit nieuwsgierigheid, waarom zou je bij de laatste stap aansluiten, eerst het contact in stand II moeten zetten en daarna de - pool van de accu pas aansluiten?
Ik geloof dat ik dat precies andersom zou doen als ik geen beschrijving zou hebben?