144 / 1971 Ombouwen rechts naar links stuur

[V480-S60]

Het lijkt wel alsof je een origineel linksgestuurde auto hebt die men al eens naar rechtsgestuurd heeft omgebouwd.

Denk het toch niet. Ik heb al meerdere keren een RHD volvo gezien met de "LHD" wissers. Maar het is wel heel vreemd.

[RHS]

Je kunt jezelf ook een hele hoop ombouw ellende besparen en gewoon RHD blijven rijden.

Voor mij absoluut geen optie. Op deze kronkelwegen ben ik een veelvuldig inhaler en ik kan me niet permitteren, de auto op de tegenliggerbaan te zetten en dan pas te zien of er iets aankwam. Trouwens, een mens heeft een uitdaging nodig en ik heb net een vrijwel compleet wrak op de kop getikt (ontbreekt alleen motor en grille) voor 400 € + ophaalkosten (Lissabon; 230 Km van hier).

Robert

[mightyspawn]

Mij is hier - door niet-echt-deskundigen - verteld dat ik de stuurinrichting moet vervangen. Als die gelijk is aan een 245 dan heb ik al een donor.
Zou het wettelijk vereist zijn om de ruitenwissers om te bouwen? Het regent zo zelden hier....
RHS

245 heeft een heel ander stuur gebeuren dan een 140 serie. De 245 is 99% uitgevoerd met en een bekrachtiging, echter de eerste 2 serie van 1974-5 heeft nog de B20 en stuur inrichting van de 140. Maar de latere '2 serie's kregen allemaal een gekantelde motor en een ander stuurinrichting veelal met stuurbekrachtiging. Dus als jij een latere 2 serie als donor hebt gaat het niet passen op je 140 anders hadden vele 140 bezitters dit al gedaan want een 2 serie stuurt velen malen directer dan een 140 en ook nog is lichter door de bekrachting.

die van de 240 past niet 123, die is tandheugel. Kan wel, maar klinkt huiverig, helaas werken de fotoos in t artikel niet (meer?).

http://forums.turbobricks.com/showpost. ... tcount=514

[mightyspawn]

hehe veelvuldig inhaler, goed ingeburgerd ben je wel

[admiral]

die van de 240 past niet 123, die is tandheugel. Kan wel, maar klinkt huiverig, helaas werken de fotoos in t artikel niet (meer?).

Deze zin kan ik niet helemaal volgen, volgens mij was het al reeds bekend dat het niet ging passen toch?? daar gaat bijna het hele topic over. Alles is natuurlijk pas te maken maar het is geen plug and play zoals de topic starter eerst dacht.

[RHS]

......., helaas werken de fotoos in t artikel niet (meer?).

Welke foto's in welk artikel? Ik kan mijn foto's in mijn bericht nog gewoon zien.
RHS

[RHS]

Stomme vraag misschien, maar past de stuurinrichting van een 164 / 1973 op een 144 uit dezelfde periode? Bekrachtigd ook nog.... Pedalen, dashboard enz lijken hetzelfde.

Robert

[Grijze144]

ALs je een beetje googlet vind je wel wat resultaten van diverse hobbybobs maar echt geweldig gaat het niet. Vooral omdat de hoek vd stuurstang anders is. En de bevestigingsgaten zitten elders in de chassisbalk.
Lijkt erop dat je de 'kreukelzone' in de stuurstang ook kwijt raakt.

http://members.multimania.nl/volvofiel/ ... lery1.html

Verder worden Volvo 164 ZF stuurhuizen in de Rover P5 gezet en kan een BMW e12 stuurhuis in een 140. Waarschijnlijk was de splines van de stuurdoos naar de pitmanarm universeel in die tijd.

[admiral]

Stomme vraag misschien, maar past de stuurinrichting van een 164 / 1973 op een 144 uit dezelfde periode? Bekrachtigd ook nog.... Pedalen, dashboard enz lijken hetzelfde.

Robert

Dat zal denk ik wel gaan, alleen hoe zit het met de stuurbekrachtiging. Mijn schoonvader had voor zijn 145 een stuurbekrachtiging van een 164 gekocht maar volgens mij liep zijn idee vast op de montage van de pomp. Ding is nooit geplaatst en ik heb hem toen maar verkocht voor hem. Maar als dit zo zonder meer zou passen dan is dat een mogelijkheid echter ik lees er maar weinig over dat men een deze conversie doet bij een 140 serie. Ik heb wel is een 164 stuurbekrachtiging op een amazon combi gezien. Dat ding had een draaicirkel van hier tot tokio, te weinig ruimte voor de pomp en dergelijke.

[RHS]

Ik kan ook nog de bekrachtigde set van mijn sloop-164 ruilen voor een onbekrachtigde idem dito; daar is beslist vraag naar. Op de 144 vind ik bekrachtiging onzin, dus als de onbekrachtigde set van de 164 past ben ik uit de brand.

Robert

[RHS]

ALs je een beetje googlet vind je wel wat resultaten van diverse hobbybobs....

Bedankt voor de reuze interessante link; ik had hem niet gevonden. Het korte antwoord schijnt 'nee' te zijn....
Robert

[admiral]

Ik kan ook nog de bekrachtigde set van mijn sloop-164 ruilen voor een onbekrachtigde idem dito; daar is beslist vraag naar. Op de 144 vind ik bekrachtiging onzin, dus als de onbekrachtigde set van de 164 past ben ik uit de brand.

Robert

Die zal je net zoveel vinden als een 140 serie met stuurbekrachtiging oftewel 9 vana de 10 164 heeft een stuurbekrachtiging ivm de 6 cill in lijn die iets zwaarder is dan de 4 cill.

[RHS]

Yep, maar ik weet dat er hier een paar 164's rondrijden zonder; daarom denk ik dat er vraag is naar de mijne. Schiet ik er iets mee op, maw past de onbekrachtigde 164 stuurinrichting in de 144?
Robert

[B-lennium]

je kunt ook je eigen stuurhuis blijven gebruiken geloof ik. als je de armen van het stuurhuis en hulpstuurhuis wisselt dan wijst alles weer de goede kant op.

Bij mijn 164 lijken de armen zo op elkaar dat ik denk dat je ze kunt wisselen, ik heb het nog nooit geprobeerd.

[RHS]

je kunt ook je eigen stuurhuis blijven gebruiken geloof ik. als je de armen van het stuurhuis en hulpstuurhuis wisselt dan wijst alles weer de goede kant op.

Behalve de ingang van de stuurkolom in het stuurhuis dan toch; dat moet je omdraaien om het op het linker spatbord te kunnen monteren en het is niet symetrisch. Maar mss zie ik iets fout.

Robert

[B-lennium]

Bij 164 kan het stuurhuis zo gewisseld worden met het hulphuis, staat er niets in de haynes manual hierover?