Nieuwe accu: lood of AGM ?

[toppertje]

volgens mij heeft Thijs gelijk, met zijn melding op de BC.
ik heb mijn Volvo nu niet bij de hand, maar morgenavond weten we het zeker.

[Oceanracer]

Tromgeroffel...

[JosW]

Zou kunnen. Maar dat zou betekenen dat bij TS het lampje EN de doormelding op de display stuk zijn.. Kan wel ja.

Dat zou toch een zeldzaam toeval zijn?

En dan ook nog dat geresette klokje. Dit gaat toch geen DIM-probleem worden? Ik zou er een nieuw (eigen) topic over beginnen, als ik jou was.

Met dat klokje bleek door een gare accu te komen. Is inmiddels vervangen.
Blijft nog staan het "voorgloeilampje-raadsel".

[toppertje]

word aan gewerkt

[RichieB]

TS heeft een 2001-2005 V70 D gechipt naar zo'n 185pk.

[JosW]

Tromgeroffel II.

[945i]

Kan nog wel even (een paar uur) duren hoor.....

[JosW]

Kan nog wel even (een paar uur) duren hoor.....

Jij kent de agenda van toppertje?

[945i]

Niet exact, maar hijzelf ook niet..

[JosW]

Niet exact, maar hijzelf ook niet..

Je kent hem dus?

[945i]

Yep!

[toppertje]

ja, daar istie dan.
vanavond in de auto gestapt,op contact,en.................
geen lampje! :evil:















































































maar wel de melding in de BC: "diesel voorverwarmen".

[945i]

Aha! Thijs zijn geheugen is nog goed dus.

[Oceanracer]

Whahaha, heel goed! Thijs is de topper van de week!

[JosW]

ja, daar istie dan.
vanavond in de auto gestapt,op contact,en.................
geen lampje! :evil:















































































maar wel de melding in de BC: "diesel voorverwarmen".

En wat nu? Ik dus ook nog steeds geen lampje maar ook geen melding op de BC.

[945i]

Display voor de rest wel in orde?

[Thijs]

Ik zou ook nog wachten met verdere actie tot hij daadwerkelijk lastig aanslaat of dat het wat kouder wordt. Ik kan mij (ook) nog herinneren dat hij best wispelturig was met de temperatuur waarbij hij ging voorwarmen. Soms bij plus 5 nog, en soms ook pas bij min 5.. De oorzaak/achterliggende gedachte heb ik nooit kunnen achterhalen. Het enige waar ik ervaring mee had met slecht koud starten dat de brandstofpomp timing opnieuw afgesteld moest worden. Bij minder dan 1 graad verdraaiing van amper starten tot perfect starten.
Als een 2.5D wat minder start zou ik iedereen aanraden even naar de dealer te gaan om de pomptiming uit te lezen.

[toppertje]

Als een 2.5D wat minder start zou ik iedereen aanraden even naar de dealer te gaan om de pomptiming uit te lezen.

ik niet,
althans dat wil zeggen dat ik met dealers en afstellen diesels
niet zo,n goede ervaring heb.
waar ik wel een goede ervaring mee heb is Pul op Urk.
Jaap is een ware kunstenaar op diesel gebied.

[Thijs]

Ik bleef er altijd bij. Dan gingen ze dan door tot de afwijking <0.1 graad was, dan liep en startte ze als een trein. (Met minder nam ik geen genoegen)

Pul heb ik veel goede berichten over gehoord. OA van jou

[toppertje]

de dealers waar ik kwam,mocht je tijdens een reparatie NIET bij
je eigen auto aanwezig zijn.
dit is dus 1 van de redenen dat ze mij er niet snel terug zien!