Volvo V60 Plug-in Hybrid leverbaar voor 64.695 euro

[Iroll]

@Iroll, ja, maar de elektromotor op de achteras staat vast niet in verbinding met die bak...

Een electromotor heeft geen versnellingsbak nodig. Het gaspedaal is ahw de versnellingsbak. Dat is het mooie van een e.motor, geen koppeling en geen versn.bak nodig. Meestal drijft de e.motor rechtstreeks de as aan of zitten ze in het wiel gebouwd.

[945i]

Yep, zou mij alleen verbazen als er een GT in die auto zou zitten...Jou niet?

[bart simpson]

er zit een GT in

[Iroll]

Ik weet niet of ze al onder het juk van Ford uit zijn wat die bakken betreft. Die GT lijkt me ook niet de gelukkigste keus om het voorzichtig uittedrukken.

[945i]

Dan verbaas ik mij.

[Iroll]

er zit een GT in

Ok, we overlapten elkaar. Dus zit Volvo nog steeds aan Ford bakken vast?

[Discovery]

Duitsland heeft inmiddels ook een prijs: http://www.presseportal.de/pm/74069/216 ... 0-euro/rss.

Het lijkt er toch erg op dat Volvo NL van het bijtellingsvoordeel gebruik gaat maken en er zo extra aan te verdienen.

[hotpants]

Ik moet zeggen dat ik behoorlijk schrik van deze prijs. Dit is niet in overeenstemming met de berichten die ik heb gehoord.
Het blijft dus whishful thinking geweest te zijn.

Als je uitgegaan bent van +/- 55.000 vanafprijs, dan is deze prijs niet heel gek.


Standaard is de auto voorzien van inscription metallic lak, volvo on call, navigatie, houtinleg, 18 inch lichtmetaal en leder. Tel dit eens bij elkaar op en het verschil wordt veel kleiner.

[hotpants]

Ik ben erg benieuw hoeveel er naar Nederland gaan komen. Uitgaande van 1000 auto's productie voor 2012, 5-15% gaat richting Nederland. Laten we optimistisch zijn en uitgaan van 10%. Dit zijn 100 auto's. Je kunt er vergif op innemen dat deze eerste auto's ingezet worden als demonstratie auto's en pas de eerste klantverkochte auto's in 2013 op de markt komen.

[Rob Bakker]

Duitsland heeft inmiddels ook een prijs: http://www.presseportal.de/pm/74069/216 ... 0-euro/rss.

Het lijkt er toch erg op dat Volvo NL van het bijtellingsvoordeel gebruik gaat maken en er zo extra aan te verdienen. De prijs zou natuurlijk ongeveer gelijk moeten zijn als in Duitsland.

Optie kan dan zijn in Duitsland bestellen, en importeren in Nederland. alleen BTW betalen en terug vragen van de Duitse belastingdienst, weet niet exact hoeveel dat is.

[Discovery]

De NL-versie heeft wel veel opties standaard waardoor de prijs ook omhoog gaat, maar waarom deze opties standaard maken?

[hotpants]

Duitsland heeft inmiddels ook een prijs: http://www.presseportal.de/pm/74069/216 ... 0-euro/rss.

Het lijkt er toch erg op dat Volvo NL van het bijtellingsvoordeel gebruik gaat maken en er zo extra aan te verdienen. De prijs zou natuurlijk ongeveer gelijk moeten zijn als in Duitsland.

Optie kan dan zijn in Duitsland bestellen, en importeren in Nederland. alleen BTW betalen en terug vragen van de Duitse belastingdienst, weet niet exact hoeveel dat is.

Als Duitsland ook 10% krijgt, dan is het hetzelfde verhaal als in Nederland. De dealer zal zijn auto's niet afstaan...

[hotpants]

De NL-versie heeft wel veel opties standaard waardoor de prijs ook omhoog gaat, maar waarom deze opties standaard maken?

Dit zijn de meest verkochte opties in de V60. Je zou haast denken dat het pre-productiemodellen zijn, om de auto maar zo snel mogelijk in de markt te werpen

[bart simpson]

er zit een GT in

Ok, we overlapten elkaar. Dus zit Volvo nog steeds aan Ford bakken vast?

de GT is een eigen Volvobak

[Iroll]

Ok, duidelijk.

[den toerist]

Knappe wagen, de kostprijs valt nog tamelijk mee, als je alles eens bekijkt.

[Paul]

Hij is er alleen in dat zilver? Hmm als hij er nu was in het wit....

[Paul]

Ik vind het wel heerlijk zo'n volle auto....oej kriebel kriebel

[Discovery]

Ik vind de sieruitlaatstukken en skidplate achter er ook erg goed uit zien.

[945i]

Ik vind de sieruitlaatstukken en skidplate achter er ook erg goed uit zien.

Dat is inderdaad de eerste keer dat Volvo zelf een mooie oplossing heeft bedacht voor de achteronderkant.
Zal het goed gaan doen bij de lease D2 en D3-en.